Жизнь после БАМа - Форум Expert.ru

Подписаться на обновления:

«Русский репортер» №26 (105) , Анна Рудницкая

35 лет назад стартовала всесоюзная комсомольская стройка — Байкало-Амурская магистраль. Заселение новой территории и создание там промышленности принято называть словом «освоение» и cчитать прогрессом. От БАМа остались незагруженная железная дорога, десятки городов и сотни тысяч совсем не романтически настроенных людей. Они ехали осваивать Восточную Сибирь, но Сибирь сама их «освоила». Спустя три с половиной десятилетия на БАМ отправилась американка Полина — аспирантка Принстонского университета. Корреспонденты «РР» составили ей компанию — чтобы взглянуть на нашу далеко еще не законченную миссию освоения Сибири чужими, несентиментальными глазами

Усть-Кут. Романтическое безумие

Вообще-то Полина родом с Тайваня и зовут ее Пи-И, но преподавательница русского в университете давала всем студентам русские имена, и Пи-И стала Полиной. Она историк, пишет диссертацию про «советское отношение к природе» — на примере строительства Байкало-Амурской магистрали. Русский знает в совершенстве. Изучая БАМ, работала больше года в московских архивах.

Зачем американке китайского происхождения советская история? Ответ банальный до неправдоподобия: «Я прочитала Толстого и Достоевского, и мне захотелось узнать Россию. Она казалась мне далеким и загадочным крутым местом. А когда в университете появилась возможность изучать советскую историю, меня заинтересовал вопрос о роли природы и географии в политическом развитии».

Англоязычный путеводитель по БАМу, который взяла с собой Полина, называет Усть-Кут — город в Иркутской области, где официально начинается магистраль, — «самым динамичным на БАМе». Мы приехали туда поздно ночью. Встретила нас сотрудница детского эколого-биологического центра и отвезла ночевать в чью-то пустую квартиру. По интерьеру этой квартиры Полина могла бы написать еще одну диссертацию — «Быт советского человека, 70-е годы XX века». Там не было света в туалете и горячей воды.

— Я думаю, это все неспроста, — задумчиво сказала Полина за завтраком. — Это такое устройство власти. Не только отключения воды — я заметила, что в России очень узкие входы и выходы: народу много, двери узкие, толпа медленно просачивается. Или почему в метро почти никогда не работают все эскалаторы? То же самое — чтобы контролировать толпу. Всегда ...

пред
1
2
3

павел романов

Июль 9, 2009 20:14

Очередной шедевр про русскую развесистую клюкву. Проблем много, решать их надо. Но делать из этих проблем “Рашен экзотик” - пошло.
Любопытная тенденция наблюдается, однако. Когда я был молодой, было такое понятие - “неперспективная деревня”. Потом страна доросла до “неперспективных райцентров” (Пикалёво - ау!). Теперь, похоже, пришёл черёд “неперспективных регионов” рамером
в Европу.
Некоторые пропагандистские штампы статьи напоминают незабвенный фильм “Бриллиантовая рука”. “Завербовали!”, “его пытали”, “наши люди в булочную на такси не ездят!”

Иосиф Вайсер

Июль 10, 2009 12:27

Статья хорошая, спасибо!

Действительно обидно за этих героев-БАМовцев, которые действительно не щадили себя и свое здоровье на то, чтобы построить эту железную дорогу без ясных целей. Понятна их обида на государство, которое должно было обеспечить условия для строителей. Да, может россияне и получились депрессивными и взгляд на все был несколько с московской пленкой на глазах, но, те кто пишет строки про “агентов влияния” и “высшие цели БАМа” может ли прожить во временном бараке с прогнившим полом и плесневым потолком хотя бы месяц в крае, где природа всячески защищает себя от новых экспериметов над собой?

Единственное, покоробило фраза про загранкомандировку и про “здравствуй, Родина” в заключении. Возникает резонный вопрос: “А тот же Комсомольск-на-Амуре Вам не Родина”?

павел романов

Июль 10, 2009 14:32

Иосиф Вайсер:
Цели-то ясные, только нонешней власти эти цели - по барабану. потому что им лень приложить усилия даже в сырьевом плане - разрабатывать готовые месторождения с готовой инфраструктурой намного проще.
А Комсомольск-на-Амуре - это действительно не родина для таких, как Автор статьи. Увы, но с этим надо считаться…
А про природу - русский человек приспосабливается ко всему и приспосабливает для себя природу вполне успешно. Была бы цель. И неважно, тундра ли это или пустыня.

Станислав Степанов

Июль 11, 2009 10:10

Уже полгода работаю в г. Усть-Кут, в командировке. Интересно было прочитать статью и сравнить со своими наблюдениями: напрасно оценивать глазами американки, и даже, просто, совместно с американкой. Ей и в европейской России многого не понять. Да, здесь я понял, что такое Россия! (без квасного патриотизма) И еще обиднее стало за нашу страну: у русского народа нет предпринимательских способностей, а власть не организовывает занятость населения: было строительство БАМа, люди приехали, многие осели; всё – делать нечего. Сейчас тянут нефтеБАМ – ВСТО, опять двадцать пять: часть людей занята, но на срок. При этом ни в развитие городов, ни в развитие людей ничего не вкладывается. Унывать местным не приходится: многие не знают ничего другого, но при возможности уезжают. Деревни пустые, райцентры полупустые, общаги разрушены или недостроены. Нового нет ничего. Кроме нефтянки.

Евгений Лосев

Июль 11, 2009 19:09

Да по боку ее, американку! Уедет приедет напишет…
Нам жить-то.
Станислав, нельзя ли по “развернутее”, что за жизнь в Усть-Куте?
Как выглядит город, какие перспективы?
Или Северобайкальск? Слышал, что там совсем неплохо… Относительно других Бамовских поселков.
Что знаете о Тынде? Как там?
Как думаете, глядя на это своими “командировочными” глазами : есть ли перспектива у БАМа, и если да - какая?
Конечно, есть ТРАНССИБ - дорога жизни. Екатеринбург-Иркутск-Чита-УланУдэ-Хабаровск-Владивосток.
А что БАМ? Все связано с “нефтянкой”? А как же КнААПО в Комсомольске-на-Амуре?
Есть ли жизнь на … БАМе?

Очень рад Вашему, Станислав, ответу. И реальным размышлениям най сей счет…

Евгений Лосев

Июль 11, 2009 19:15

Евгений Лосев

Июль 11, 2009 19:15

пред
1
2
3

Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.