Вот единственный способ решения проблемы. Лужковская команда озабочена исключительно набиванием карманов. Пригласили в Москву все СНГ, создали невыносимые условия жизни для коренных москвичей. Сколько можно терпеть.

Всем - здравствуйте.
Градус “обсуждения” лениво дергается, но становится скоре колючим чем теплым, подбавим. Прочитал комент эксперта Дмитрия Сивакова и понял, что надежд мало или скорее нет, и не только по этому вопросу(на молодых у нас всегда была надежда). С таким настроем, как у него, жить нельзя, а писать тем более -
проповедь полного конформизма замешеного с надеждой на “доброго царя” (хотя может быть это редакционная политика всего журнала???) - он уже лапки поднял и слека так бурчит себе про несправедливость “неудобств” посланные ему небом, разрешить которые могут только какие-то чиновники…Да “жесть”, как теперь выговаривают…
“”Эх ви“ крылья, крылья, …НОГИ!!!”

Всего доброго
F1

Безусловно транспортные решения требует предварительного научного исследования, желательно создания развернутой модели транспортных потоков с учетом прогноза их динамики. Как можно принимать без решения без опубликованных расчетов, выполненных одним из научных центров, эффективности вложений в общественную транспортную инфраструктуру - непонятно.
Однако, как правильно указано в статье, если город физически не вмещает весь транспорт, никакое количество новых развязок уже не помогут - необходимо приоритетное внимание уделять развитию общественного транспорта, строить физически выделенные полосы для наземного транспорта и новые линии метро.

Согласен с предыдущими замечаниями - ничто так не портит трафик, как выезд водителя на перекресток при пробке за ним. Когда большинство участников движения старается пролезть вперед, не взирая ни на что и наплевав на других - никаких дорог не хватит никогда. Хоть всю территорию Москвы асфальтом закатайте!
Есть еще один способ снизить трафик, который мы можем реализовать самостоятельно, не завися от властей.
Уверен, что многие водители являются так называемыми “белыми воротничками”, которые ездят каждый день в офис, чтобы пить кофе, курить на лестничном проходе, сидеть в Интернете и на всяких бесполезных совещаниях. :-)))
Они и их руководство способны так организовать рабочий процесс, чтобы один из рабочих дней каждый сотрудник проводить не в офисе, а у себя дома. Дома есть все инструменты для работы “белого воротничка” - тут тебе и Интернет, и телефон, и кофе, и работать с документами можно ничуть не менее эффективно. Если каждый из нас хотя бы раз в неделю сможет вместо офиса поработать дома - загруженность дорог снизится на 15-20%! :-) А это не так уж и мало - считай, что на проспектах еще одна полоса движения появилась! Конечно, работать дома - это возможность не для всех, но для многих.
Я, например, так и делаю! :-)))

Если бы я жил в Москве, то я бы возил бы на работу и соседей заодно, ну может быть незабесплатно, а за бензин, в общем недорого. И не ради денег, а как делают на Кубе, есть машина, людей подвозят. я лично всего подвожу человека, обычно забесплатно. Правда если дает деньги, то беру, почему нет. Если бы каждый так бы делал, то необходимость в таком кол-ве машин бы отпала.

Странные вопросы и странная дискуссия, однако. Автор предлагает пути решения транспортной проблемы, комментаторы пишут еще варианты…
Но ведь для решения проблемы необходимо хотя бы чтобы власти ХОТЕЛИ решить транспортную проблему. А я вот что-то не слышал, чтобы Лужков, или там министр транспорта Левитин, или Путин, или Медведев что-то говорили о ЖЕЛАНИИИ решать проблему пробок (которые, кстати, не только в Москве существуют, а во всех крупных и средних городах нашей страны, хотя и не в таком масштабе). Я только про повышение штрафов с 2008 года слышал - и все!
А вы уже сразу методы решения предлагаете. Как будто только их и не хватает.
Эх, сплошная болтология…

У нас с начала 90-х идет ужимание пригодной для комфортного проживания инфраструктуры - так и результат предсвказуем: перегруженность инфраструктуры во всех крупных городах.
А ведь всю свою историю государства динамично развивались именно развивая и расширяя пригодную для проживания инфраструктуру - но разве кто-нибудь из наших политиков на последних выборах высказался в пользу возобновления масштабного строительства новых городов, аэропортов, железных дорог и просто дорог? Нет…
Один бредовый проект Сочи 2014 чего стоит - вместо того, чтобы построить в чистом поле новый город они решили дополнительно нагрузить инфраструктуру Сочей, зарыв при этом в землю феноменальные деньги.
А так - выносить столичные функции из Москвы нужно, и уже от этого пробема инфраструктуры существенно улучшится.

Скоро все рассосется само собой: в результате перегрузки инфраструктуры жизнь в Москве станет невозможной. в один далеко не самый чудесный день на территории г.Москва в результате перегрузки на линии электропередач выйдут из строя часть канализационных сетей. Волны нечистот зальют центр города. Все это усугубится пожаром, авариями и затоплением линии метро. Город придется эвакуировать… Частично….

Москву уже давно пора расселять. Согласно даже биологическим нормам Москва - центр извращений и извращенностей. Посему ее надо закрыть….

А можно попросить многоуважаемого Жака Ширака приехать в Москву и поуправлять городом. Жаль не согласиться. Мэр из Ширака был просто великолепный: на месте снесенных зданий он разбивал парки, что разгружало и дороги и инфраструктуру. К тому же Жак богатый человек и не такой жадный как некоторые…