Триумфальное возвращение Веселого Роджера
«Эксперт» №45 (634) , Алан Бадов
В последнее время сводки новостных агентств напоминают страницы из романа «Остров сокровищ». Пираты, орудующие у берегов восточноафриканской страны Сомали, почти каждый день нападают на проходящие вдоль ее берегов корабли. Только на прошлой неделе они обстреляли из гранатометов российское судно «Капитан Маслов», которому, к счастью, удалось уйти, захватили китайское судно «Тяньюй-6», турецкий торговый корабль «Карагель», филиппинский танкер Stolt Strength, датский сухогруз CEC Future. Российский сторожевой корабль «Неустрашимый» и британский фрегат «Кемберленд» отбили атаку на датское судно «Пауэрфулл». А в конце сентября сомалийцы умудрились захватить корабль «Фаина» с танками Т-72, зенитно-ракетными комплексами и «Градами» (экипаж в составе 21 человека до сих пор находится в плену).
Сомалийские пираты, воодушевленные безнаказанностью и миллионными выкупами, которые выплачивают им владельцы за освобождение судов, с каждой неделей становятся все наглее, а численность и техническая оснащенность их шаек быстро прогрессируют. Пользуясь местоположением Сомали рядом с одним из самых напряженных морских торговых путей, ее обнищавшие и отчаявшиеся жители рассматривают пиратство как единственный источник дохода и сумели сделать из пиратского промысла практически государственный бизнес (о том, что происходит в Сомали, «Эксперт» писал в № 17 за 2008 год). По данным международного морского бюро, за первые девять месяцев текущего года произошло 199 случаев нападения пиратов на суда, из них в 63 приходится на Сомали. За это время сомалийские пираты захватили 26 судов и 537 членов экипажей. На начало ноября в плену у ...
Какие все кровожадные! Сразу топить в море, деревни напалмом, авианосцами все корабли. Для России же выгоднее, чтобы пираты сократили контейнерные поставки морем из Азии в Европу и обратно. Будут возить контейнеры через Россию по железной дороге. Из Китая и уже из Кореи для этого не нужны даже морские порты. Загрузить Транссиб и БАМ, Северный морской путь, новые инвестиции в инфраструктуру, обеспеченные дополнительными доходами.
России надо поставлять в Сомали оружие (опять же прибыль), плавсредства, инструкторов -морпехов и специалистов по заложникам из Чечни. А “Неустрашимому” координировать действия сомалийских таможенников(флибустьеров) и прикрывать отход. Через полгода контейнеры пойдут через Россию.
Кстати, пиратство - это источник средств для населения, не имеющего другого способа прокормиться в условиях полного развала государства, отсутствия порядка и всеобщего беспредела. У нас на Кавказе был такой пример. Единственная сила,которая могла бы установить порядок и законность, ликвидировать бандитский способ заработка, это Союз исламских судов. Но его американцы разгромили эфиопскими руками. Теперь вместо умеренного исламского режима (наподобие саудовского или некоторых эмиратов) и стабильности в регионе образовалась экстремистская группировка, сотрудничающая с Аль-Каедой, и множество вооруженных кланов, группировок и просто банд на территории без государства.
Без становления крепкого государства проблема пиратов не только не будет решена, но начнет расширяться.
Айрат Федоров
Какие все кровожадные! Сразу топить в море, деревни напалмом, авианосцами все корабли. Для России же выгоднее, чтобы пираты сократили контейнерные поставки морем из Азии в Европу и обратно. Будут возить контейнеры через Россию по железной дороге. Из Китая и уже из Кореи для этого не нужны даже морские порты. Загрузить Транссиб и БАМ, Северный морской путь, новые инвестиции в инфраструктуру, обеспеченные дополнительными доходами.
Согласен. Пошли на … нытики с этой ветки, специалисты по поиску яиц. Сиропные сопли Европы нам только на руку.
Только Китай вряд ли позволит тормозить контейнеровозы со своими грузами. Да и из европейцев ненужные расходы легко вышибают лишний гуманизм. Так что возможность далеко не козырная, её еще сыграть надо.
Андрей Шугуров
Интересно следующее:
5. Кому было бы выгодно обложить данью практически ВЕСЬ товарооборот между Европой и Китаем?
Вопросов гораздо больше, но ответив на эти уже можно начинать строить догадки…
1. США легко сколотили нынешний режим в Сомали, значит у них есть возможность влиять на ситуацию..
2. Грузы США - не страдают от пиратства
4. когда ЗАХОТЯТ боротся с пиратами ОЧЕНЬ быстро потопят все 4 судна- базы, и ликвидируют 1 деревню на берегу. (или хотябы блокируют её)
3. Зачем России ввязыватся в борьбу с пиратством - пускай шакалят грузы ЕС, если не хотят “по хоршему” возить их трансибом :)
Айрат Федоров
Какие все кровожадные! Сразу топить в море, деревни напалмом, авианосцами все корабли. Для России же выгоднее, чтобы пираты сократили контейнерные поставки морем из Азии в Европу и обратно. Будут возить контейнеры через Россию по железной дороге. Из Китая и уже из Кореи для этого не нужны даже морские порты. Загрузить Транссиб и БАМ, Северный морской путь, новые инвестиции в инфраструктуру, обеспеченные дополнительными доходами.
России надо поставлять в Сомали оружие (опять же прибыль), плавсредства, инструкторов -морпехов и специалистов по заложникам из Чечни. А “Неустрашимому” координировать действия сомалийских таможенников(флибустьеров) и прикрывать отход. Через полгода контейнеры пойдут через Россию.
Главный-то вопрос: почему внезапно вся эта тема так резко начала раскручиваться? Всеми и сразу. Пишут и говорят, призывают и критикуют, требуют и разводят руками - тысячи их! Почему этот шум так совпал с избранием Обамы? С “нырком” нефти резко вниз? И т.д. и т.п.
Ясно, что некие дяди или тети нажали кнопку. А сидят ли эти дяди-тети в Москве, Тегеране, Каракасе или Рейкъявике… или просто греют спины на пляжах Майями?
А что-то, и наверное довольно важное, как обычно осталось в тени.