«Эксперт» №44 (681) , Сергей Сумленный

Концерн General Motors сорвал многомесячные переговоры о продаже Opel и вышел из сделки с российским Сбербанком и канадской Magna. Американцы решили сохранить свой европейский плацдарм для посткризисной экспансии

Месяц за месяцем GM держал людей в заложниках своей бизнес-политики и в конце концов пошел на клятвопреступление», — премьер-министр федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия Юрген Рюттгерс не жалел выражений, говоря о своем отношении к продаже концерном GM своей европейской «дочки» Opel. «Если сейчас будет достигнута новая договоренность, то я хочу видеть ее в письменном виде!» — горячился премьер.

Федеральный канцлер Ангела Меркель была более сдержанна, но тоже не скрывала своего возмущения. «На протяжении месяцев GM даже близко не был в состоянии нести ответственность за судьбу своей дочерней компании», — сказала она. Возмущен был и премьер-министр России Владимир Путин. «Это именно урок, и мы должны будем учитывать такой стиль взаимоотношений с партнерами в будущем, — заявил он. — GM в явочном порядке поставил всех перед фактом, несмотря на достигнутые ранее договоренности, подписанные документы, в том числе юридического характера».

Переговоры ни о чем

Негодование российских и немецких политиков понять легко. На протяжении восьми месяцев американский автоконцерн GM вел переговоры с высшим руководством Германии, а также с потенциальными инвесторами, главным из которых был консорциум российского Сбербанка и канадского производителя запчастей Magna, о продаже компании Adam Opel. Эта стопроцентная «дочка» GM объединяет заводы Opel и Vauxhall (под этой маркой автомобили Opel производятся в Великобритании). Тяжелые переговоры, в ходе которых руководство GM неоднократно меняло свою позицию (в августе GM заявлял, что собирается оставить Opel в своей собственности, а кроме того, менял ...