Загадки «Невского экспресса»
«Эксперт Online» , Максим Гладкий , Людмила Наздрачева , Дмитрий Виноградов , Виктор Дятликович
Просто ли в России подорвать поезд
– Э то ж на меня сначала аварию хотели повесить, – со смешанным чувством возмущения и гордости говорит мне невысокий коренастый мужичок в майке цвета хаки.
Это Сергей Васильев, главный свидетель катастрофы «Невского экспресса» и первый железнодорожник, оказавшийся на месте происшествия. В тот вечер он дежурил на опорной тяговой подстанции, в 200 метрах от которой и прогремел взрыв.
Как взорвали
– Я слышал какой-то шум, но в силу своих обязанностей обратил внимание даже не на это, а на приборы – они отреагировали на обрыв проводов и падение напряжения. Стала срабатывать аппаратура, выбивать агрегаты, – вспоминает Васильев. – Я выбежал на открытую (к железнодорожному полотну. – РР). Вижу: вагоны разлетелись. Один под откос упал, прямо в огород – у нас там бабулька живет. Метрах в пятистах еще один. Из вагонов уже выбежали люди. Страшно было, темно, все кричат, плачут, никто не знает, что случилось и что делать. Раненые стонут, люди на глазах умирают. Ад был, не дай Бог никому такое пережить, – говорит Сергей и серьезно смотрит прямо в глаза. – А мне уже диспетчер звонит: «166-й не появился на Угловке (следующая станция. – РР), что у вас случилось?». Я и говорю: «Вызывай скорых сколько сможешь и МЧС». – «Что, что у вас?» – «Поезд с рельс сошел».
– Там были крепкие парни. Я им сказал: вытаскивайте раненых, – продолжает Васильев. – Открыл им подстанцию, чтоб не на дожде люди были. Это вообще-то нарушение должностной инструкции, на ...
“Большая” техника всегда очень уязвима. Дурак рационализатор может устроить Чернобыль. Ошалевший от жадности “эффективный” собственник может угробить ГЭС и заодно 75 человек. Фанатик может грохнуть поезд, несущийся со скоростью 200 км в час. Последствия потрясают, а ответственности никакой. Оказывается, юристы - самые большие идиоты, так как не связывают наказание с тяжестью последствий.
Но, конечно, дело не только в наказаниях. Миллиарды рублей, долларов и евро ухлопаны на составление всевозможных электронных баз. Но кто и как ими пользуется? Небольшой пример. 2,5 миллионам московских пенсионеров разосланы извещения о налоге за квартиру, хотя они от него освобождены. Все московские налоговые инспекции оказались в осаде и вынуждены работать с 9.00 до 20.00. Одновременно из бумажных паспортов выброшена важная идентифицирующая информация. Нет реальной слежки за финансовыми, людскими и ресурсными потоками потенциальных террористов, нет электронных браслетов. Всё не перечислить.
Господа экспертовцы,
1) пожалуйста убейте троянца, он прячется в некоторых видеостраницах и вчера был жив;
2) и нельзя ли сделать хороший обзор по техническим средствам безопасности, которые можно применить для постоянного, а не два-три раза в неделю, контроля за перегонами по крайней мере на “главном” ходу? Сегодня есть решения по автоматизации видео (когда камера сама “просыпается” и трезвонит на пульт, если в кадре баран или что похуже; есть разные типы датчиков пересечения периметра; есть, в конце концов, хорошие проволочные заграждения. Это все дорого, но штука в том, что без этого проект “Сапсана” и на главном ходу, и на будущей ВСМ, и вообще вся программа скоростного и высокоскоростного движения становится … ммм… не весьма перспективной. Был бы хорош анализ от кого-то из технарей-пограничников, например. Впрочем, такой, чтобы “сергей-сергеич” не обижался…
Алексей Владимирович Комольцев
Два рацпредложения
Господа экспертовцы,
1) пожалуйста убейте троянца, он прячется в некоторых видеостраницах и вчера был жив;
2) и нельзя ли сделать хороший обзор по техническим средствам безопасности, которые можно применить для постоянного, а не два-три раза в неделю, контроля за перегонами по крайней мере на “главном” ходу? ….
Сегодня много чего интересного есть, но делать серьезный обзор в прессе никто не будет - эти технологии все-таки для служебного обсуждения. Если интересно - сходите на ближайшую выставку по безопасности в Вашем регионе, там можно много чего интересного посмотреть и пощупать.
А троян да… бывает тут… И вообще с нанотехнологиями и модернизацией на сайте “эксперта” все очень плохо.
На сайте Эксперта плохо в целом с самим сайтом, надо признать.
ни хрена себе шпалы неразрушены! Я где-то видел фото с места событий: уполовиненные шпалы с торчащей из них арматурой у края воронки