«Эксперт Online» , Сергей Сумленный

Еврокомиссия недовольна российскими инвестициями в Opel

На прошлой неделе американский автомобильный гигант General Motors согласился уступить 55% компании Adam Opel GmbH, объединяющей европейское производство автомобилей Opel и Vauxhall, консорциуму Magna/Сбербанк (при индустриальном партнерстве с группой ГАЗ). Для осуществления этой сделки консорциум получил от немецких властей кредит в размере 4,5 млрд евро, собственный капитал консорциума в сделке составил 600 млн евро. В обмен на поддержку со стороны немецких властей Magna и Сбербанк пообещали не закрывать производство на четырех заводах Opel в Германии: в Бохуме, Кайзерслаутерне, Рюссельсхайме и Эйзенахе. Более того, доля увольнений на немецких заводах должна быть существенно ниже, чем в среднем по Opel. Именно такой выборочный подход к сокращению рабочей силы стал очевидным козырем консорциума в глазах немецких властей. Немецкие партии, вышедшие на финишную прямую перед предстоящими 27 сентября парламентскими выборами, были готовы пойти практически на любые уступки тем инвесторам, которые обещали сохранить максимальное количество рабочих мест в Германии.

Однако именно этот подход стал поводом для недовольства брюссельских властей. «Помощь, которая не проходит нашего одобрения и не соответствует европейскому законодательству, не может быть оказана», — заявил представитель еврокомиссара по вопросам конкуренции. По мнению еврокомиссии, в случае с субсидиями Opel речь идет именно о национальном протекционизме, а не об антикризисном решении. Так, еврокомиссия требует предоставить доказательства того, что завод в бельгийском Антверпене, который консорциум-покупатель собирается закрыть, работает менее эффективно, чем заводы в Германии. Кроме того, консорциум ...