GM решился
«Эксперт Online» , Сергей Сумленный
Ангела Меркель добилась того, что Opel достался консорциуму Magna/Сбербанк
Американский автомобильный концерн General Motors (GM) согласился расстаться с 65% своего немецкого дочернего предприятия Opel. Сегодня на пресс-конференции в Берлине канцлер Ангела Меркель заявила "Я рада проинформировать вас, что глава администрации канцлера только что получил сведения от господина Хендерсона (глава GM – «Эксперт Online»), что управляющий совет GM решил продать Opel компании Magna, и сделать это по схеме, которую мы обсуждали и которая приветствуется федеральным правительством. И крайне рада, что было принято решение, которое соответствует тому, что желало федеральное правительство, и соответствует тому, чего желали сотрудники Opel".
За этими обтекаемыми фразами канцлера подразумеваются следующие параметры сделки. 55% доли компании Adam Opel GmbH будут проданы консорциуму, состоящему из канадского производителя автокомпонент Magna и российского Сбербанка, за 5 млрд евро, при этом федеральное правительство ФРГ и правительства федеральных земель Германии, заинтересованные в сохранении рабочих мест, выделят российско-канадскому консорциуму кредит в размере 4,5 млрд евро.
Как сообщили позднее в своем совместном заявлении Magna International Inc и Сбербанк России, стороны будут владеть приобретенным 55%-ным пакетом акций в равных долях (50:50). Совокупный размер инвестиций консорциума в акционерный капитал Opel составит 500 млн. евро.
Франк Стронах, Председатель Совета директоров Magna, заявил: «Если сделка будет успешно завершена, Magna обеспечит жесткое разграничение между бизнес-блоком автозапчастей Magna и деятельностью Opel для того, чтобы обеспечить конфиденциальность интеллектуальной собственности своих клиентов».
Еще 10% будут распределены среди сотрудников Opel. Они ...
Иван Постников
То есть дотировать по скрытой схеме. Автозаводы пустят средства на “неотложные” нужды. Потом количество “бедных” желающих иссякнет и придет жесткий кирдык.[
Если банки давали кредиты ВАЗу, т.е. ВАЗ в долгах, то банки заинтересованы вернуть кредиты. Процентная ставка кредитов-высокая. Поэтому если банки начнут выдавать безпроцентные кредиты потребителям на покупку авто, то они в накладе не остануться. Поскольку ВАЗ заплатит процен за кредиты, то мне не понятно где увидели в это схеме дотации. Это самое просто и реально возможное, что можно сделать для нашего автопрома.
Может вы хотите, чтобы АЗ и потребители брали кредиты под сумасшедшие ставки одновременно, а банки наваривались на это цепочке? Мне не очевидно, что это справедливо.В такой ситуации реальный сектор обнищает, а сверхприбыли получат только банки.
Банки по своей природе не могут быть инвестиционными. Самое лучшее что можно сделать это провести финансовую/банковскую реформу. Т.е. разделать функцию ведения счёта и инвестиций. Инвестиции, лизинг-одним компаниям, ведение счёта(не более того)-банкам. Про необеспеченный кредит вообще забыть, если только для инвестиций в науку, новые технологии. Тогда в экономике будет проще навести порядок.
В нынешней ситуации реальный сектор не управляет деньгами. Деньгами управляют финансовый сектор. Т.е. финансовый сектор подменяет собой функцию реального сектора. Финансовый сектор должен обеспечивать только сервисную функцию, деньги сами по себе это второстпенная смервисная средство для экономики, сама суть экономики это материальные блага ,которые производит реальный сектор, а фининсовый сектор дожен быть всего лишь сервисным(ведение счёта) и не должен принимать участия в управлении деньгами в экономике.
Поэтому сейчас реальный сектор должен отказаться от использования денег в эконмических расчётах, только бартер и долговые обязательства по поставке товаров/услуг. Таким образом реальный сектор сможет обесценить деньги (и финансовый сектор) и заставить государство реформировать банки.
Иван Иванович Иванов
Сколько было принято правительственных программ? за последние 20 лет? И насчет 100млрд. ВАЗу дадим а ростсельмашу не дадим? остальным машиностроителям тоже нужно не менее 100млрд.
Программы были приняты. Только финансирования не было. Вернее один проект есть - SSJ. По данным ОБС было инвестировано, в т.ч. в перевооружение предприятий 5 млрд. $!
И, вроде бы, какие то намеки на результат есть.
На счет ростсельмаша - я 100% - “за”! И у КамАЗа дела не так блестяще, как здесь описали. И еще у многих. Кстати, это потребовало бы не таких великих средств - не сравнить с Фанни Мэй.
Алекс Обс
Поэтому сейчас реальный сектор должен отказаться от использования денег в эконмических расчётах, только бартер и долговые обязательства по поставке товаров/услуг. Таким образом реальный сектор сможет обесценить деньги (и финансовый сектор) и заставить государство реформировать банки.
Это неприемлемо. Реальный сектор, кроме экспорториентированого слишком дистрофичен. И накроется медным тазом намного быстрее финансового, любимого правительством.
Да что вы тут биться стали?
Какой на хрен отечественный автопром…..
Лучше скажите, где и в какой стране зарегистрирован “Газпром”?
Иван Постников
И тогда даже “субсидии” в 100 млрд (за 3 года - 30-50-20) позволят сгенерировать не связанный с трубой ВВП
миллиардов 500. В год. Что уже не мало. Одних налогов под 100 млрд+!!!
Однако, этож работать придется. Изучать тенденции. Считать. Изучать проекты и тендерные условия.
Наши банки к такому не готовы. Их клерки способны считать “рыночную” стоимость залогов. А потом обливаться холодным потом: “хватай мешки - вокзал отходит!” - залоги “упали”, а клиент кроме % ничего платить не может!