Строительные планы
«Эксперт Online» , Наталья Дядик
Новый генплан Самары позволит мегаполису на Волге развиваться более гармонично и планомерно
Необходимость принятия генерального плана Самары на протяжении последних пяти лет была программным тезисом всех региональных политиков и чиновников. И это было вызвано не только положением закона, по которому все муниципальные образования страны должны до 2010 года разработать и утвердить документы, регламентирующие развитие своих территорий. Но и тем, что предыдущему самарскому генплану исполнилось уже более 20 лет – он был принят еще в 1987 году.
В современной Самаре сложно узнать город, спроектированный разработчиками документа советского образца. Заводские районы сейчас приобрели статус делового центра – здесь построены крупные объекты торговой и офисной недвижимости (например, на площадке станкостроительного завода), планируются масштабные проекты редевелопмента (например, развитие территории завода им. Масленникова и СПЗ-4). Изменилась и транспортная ситуация – спроектированные магистрали давно не справляются с возросшим автотрафиком, из-за чего Самара, словно сверхурбанизированный мегаполис, пропадает в многокилометровых пробках. Не выдерживают нагрузки и коммунальные сети, особенно в районах малоэтажной застройки, где вдруг возводятся небоскребы, а также развлекательные и офисные центры. Не соответствует развитию города и расположение объектов соцкультбыта, в первую очередь школ, детских садов, поликлиник, больниц и т. д.: инвесторам их строить невыгодно, а город не может выставлять такие обременения на законных основаниях в отсутствие плана развития территории.
Старый генеральный план был не в состоянии регулировать многие вопросы: самарские строители признают, что на соответствие ему их документы не проверялись, генплан-1987 был настолько устаревший, что в этом не было никакого смысла. В ...
Интересно, каким это образом, то, что было построено в этом городе, будет перестроено заново, и будет ли перестроено вообще? Потому как задача эта комплексная и требует решения или наложения на всю проблему целиком. Для начала нужно проведение полной инвентаризация и земель, что бы узнать, что где построено и кому принадлежит. Далее нужна четкая стратегия развития всего города в целом и отдельного участка в частности. А для того что бы ее выработать нужно знать на какую технику и технологии будет основываться главный центр городского планирования, и для решения каких задач они потребуются. Но это в перспективе, в реальной жизни все проще и бессмысленнее. Хаос он как был, так есть и будет, и он двигает Российские города.
Для развития инфраструктуры городов необходимы коллективные инвестиции. Однако, власти и монополисты, управляющие развитием города за частую ущемляют сторонних инвесторов, требуя безвозмездных вложений. Это вызывает ненужные противоречия частного и общего. Представляется, что любой инвестор, вкладывающий имущество в компанию-монополист в соответствии с выдвинутыми ей техническими условиями по присоединению должен получить соответствующий процент голосующих акций этой компании.