«Суперджет» тормозит
«Эксперт Online»
Производство самолетов SSJ-100 тормозит отсутствие двигателей. Но проблема решается
С
роки коммерческих поставок покупателям самой брендовой разработки отечественного авиапрома – ближнемагистрального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) – сдвинулись из-за проблем с поставками двигателей на эти лайнеры. Об этом заявил сегодня журналистам губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.
По словам Шпорта, вчера на эту тему он имел беседу с председателем правительства Владимиром Путиным (на территории Хабаровского края располагается то самое Комсомольское-на-Амуре авиационно-производственное объединение им. Гагарина, где собирают SSJ-100). «Премьера очень волновали вопросы авиастроения, прежде всего с самолетом Sukhoi Superjet 100, он этот вопрос хорошо знает. Здесь мы уже несколько отстали от первоначальных сроков. Председатель правительства задал вопрос, почему, что тормозит. Тормозит одно – нет двигателей», – сказал хабаровский губернатор. По его словам, ситуация дошла до крайности – для того чтобы начать испытания четвертого летного образца, авиастроители вынуждены были переставить двигатели на него с первой машины. На сегодняшний день в таком виде самолет налетал около 540 часов. Глава «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) Владимир Присяжнюк чуть ранее заявил, что основные сертификационные работы (по EASA) самолета Sukhoi Superjet 100 планируется завершить в октябре 2010 года.
Напомним, что контракт на приобретение первых 30 машин и опцион еще на 15 штук базовый покупатель – российский «Аэрофлот» и ГСС подписали в декабре 2005 года. Там было прописано, что поставка первых машин в базовой конфигурации начнется в ноябре 2008 года. Объем сделки при этом оценивался в размере около 820 млн долларов (в каталожных ценах ...
Пользователь заблокирован в связи с нарушением правил пользовательского соглашения
Евгений Лосев
Да иди ты! “Сорока-балабола” - ври тем, кто “не в теме”.
Еще пару годков назад было больше неверующих, что “Джет” вообще взлетит.
Уважаемый! Вы, как и большинство населения России, страдаете одним недугом - Вы очень легко внушаемы. Вам наплевать на все, что происходит вокруг, ведь Пу сказал, что всё будет хорошо. Вы верите его словам, а не результатам его действий.
Факты на местности показали как облажались многие “неверующие”…
КТо же облажался? Суперджет еще не взлетел, двигателей нет, он еще не сертифицирован. Не бегите впереди локомотива :)
И сейчас все идет “по-плану” ( ну с незначительными задержками ).
Не по плану только одно, Джет - полный првоал российского самолетостроения. Так как на 85% он состоит из деталей западных производителей.
А наши технологии, типа суперпередовго НК-93, гробятся. Так где развитие НАШЕГО авиапрома? Мы переходим в разряд тупых сборщиков планеров самолетов.
И сомнения в том, что самолет “доведут” у меня лично - никаких.
Это мы еще посмотрим.
Врет Сорокин и про “деградацию” авиастроения. Причем врет нагло, самоуверенно.
А она реально идет, эта деградация. Просто за нефтедолларами и их распилом Вы этого не змечаете.
Факты же на местности легко опровергают эти “враки”.
Факты? Факт один - количество произведенных ОТЕЧЕСТВЕННЫХ самолетов.
“Пятое” уже пошло.
НЕ спешите. Готов пока ТОЛЬКО планер самолета. Двигатели на нем уже старые будут, авионики пока нет, радар с АФАР на последней стадии готовности, но тоже опаздывает
На ВАСО вовсю собирают АН-148 ( план на этот год - 9 штук, а два уже летают ).
Планировать у нас любят. Пу и Ме каждый день на экранах планируют вот уже 9 лет как. А выхода 0. Зато попил бабла на 100%.
На “Авиастаре” сертифицировали ТУ-204СМ,
Опять спешите. Он не сертифицирован. Кроме того, как и супертджет, Ту-204 наш полный провал, так как двигатели полностью забугорные, как и авионика. И повторюсь, а наш прорывной НК-93 в загоне.
О развитии чьего авиапрома вы ведете речь?
Развитие авиапрома идет, и неплохо.
Снимите розовые очки.
и брехней их не “замоешь”
Брехня - это то, о чем говорите Вы.
И идиоту ( но не Сорокину ) понятно, что “старые МИГи” должны выводиться, как и вся старая техника.
Россия не “совок”, который тратил на вооружения каждый пятый бюджетный руппь. А потом все равно - “хрякнулся” от перенапряжухи.
Да и то, что “весь гражданский” пересел на боинги - далековато от реальности. Картина смешанная : летают и на ТУ-204-14, и на ИЛах.
Суперджеты тоже начнут поступать, и АНы ( уже начали ).
Вот только чего точно не будет : так это сделать так как в “совке”, чтобы ВСЕ летали ТОЛЬКО на СВОИХ самолетах.
В глобальном мире свободной конкуренции такого не будет.
Убеждайте, показывайте, что ВАШЕ - лучше!
И только так.