Мурманск ждет порт
«Эксперт Online»
Строительство нового порта в Мурманске начнется в 2010 году
Строительство нового порта на западном берегу Кольского залива в Мурманске начнется в 2010 году. Об этом заявил министр транспорта России Игорь Левитин, выступая вчера на заседании президиума правительстве. «Практически порт исчерпал свою пропускную способность. Мы приступили к проектированию и в следующем году совместно с инвесторами хотим начинать строить новый порт. Проектирование уже закончим в этом году», — сказал он.
По словам министра, «проектирование устанавливает зоны территориального развития, где будет находиться федеральная инфраструктура, региональная и инфраструктура, которую будут занимать частные компании». Вопрос согласован с губернатором Мурманской области Дмитрием Дмитриенко. «Сейчас там (на западном берегу Кольского залива) земля не продается, она зарезервирована, чтобы разместить инфраструктуру — новую железнодорожную линию и участок для угольного терминала», — пояснил Левитин. Главгосэкспертиза уже дала положительное заключение обоснованию инвестиций в проект развития Мурманского транспортного узла (МТУ), а Минтранс объявил конкурс по выбору подрядчика на выполнение проектных работ — в бюджете на эти цели зарезервировано 750 млн рублей. По данным ведомства, в 2010 году суммарный грузооборот порта может составить 36 млн тонн, в 2015 году — 62 млн тонн, а к 2020-му — вырасти до 84 млн тонн. При этом будет обеспечена перевалка грузов на западном берегу Кольского залива к 2015 году — 20 млн тонн, к 2020 году — 28 млн тонн. Как заявил на совещании по вопросам развития МТУ Дмитрий Дмитриенко, в результате реализации проекта Мурманск станет «северным Сочи».
Как пишет газета «Гудок», проект ...
При осуществлении государственных инвестиций необходима оценка их эффективности. Для получения этой оценки необходимо привлечение учреждений, организационно не совпадающих с исполнителями проектов.
У предлагаемых проектов необходимая оценка эффективности отсутствует: нет упоминания налоговой эффективности, социальной эффективности, рисков, срока окупаемости для частного инвестора и для бюджета. Очевидно это связано с тем, что разработчики и распределители средств совпадают (министерство транспорта) , что в корне не верно.
Для осуществления глобальных инвестиций в инфраструктуру необходимо создание специализированного центра распределения фондов, который сможет организовать конкурс проектов между регионами.


Проект позволит привлечь международные транзитные грузы
какие такие транзитные грузы могут поехать через Мурманск даже в теории???
Бред какой-то