Третья волна

Надежда Линнас

Из-за продолжающегося падения спроса на авиабилеты финский авиаперевозчик Finnair третий раз за несколько месяцев объявляет о новой масштабной программе сокращения издержек. Цель очередного урезания – беспрецедентная экономия в размере 100 млн евро, 70 млн из которых – за счет сокращения трудовых затрат. Всего Finnair тратит на персонал примерно 500 млн евро в год, что наряду с расходами на топливо составляет одну из наиболее значительных статей расходов.

В рамках предыдущих программ сокращений (см. «Экономия на кадрах», «Эксперт С-З» №36 (384) от 15 сентября 2008 года) компании удалось сэкономить около 100 млн евро. Теперь перевозчик намеревается отправить в отпуска различной длительности более 6 тыс. работников и около 600 – уволить. На данный момент в Finnair работают более 9 тыс. человек. Заявленная сумма экономии в 70 млн евро потребует сокращения трудовых издержек на 15%, что трудно осуществить при сохранении нынешнего объема перевозок. По словам Лассе Хейнонена, CEO авиакомпании, «Finnair потеряла примерно 15% верхней строчки бухгалтерского баланса. Необходимо найти способы сократить издержки на такую же сумму». Действительно, компания переживает не лучшие времена: в первом квартале 2009 года оборот упал на 10%, а торговая прибыль – с прошлогодних 7,8 млн евро до убытков в 47,5 млн.

Проблема не только в том, что люди стали меньше летать (наблюдается устойчивое падение спроса на регулярные рейсы). Уменьшение продаж билетов усугубляется падением средней стоимости билета, а следовательно, дохода с каждого проданного места. На волне мирового экономического спада те, кто по роду своей деятельности много путешествует (часто – за корпоративный счет), теперь также существенно урезали траты и пересели из бизнес-класса в эконом (пассажиропоток в бизнес-классе по сравнению с прошлым годом упал на треть). Некоторые бизнес-клиенты и вовсе перестали летать на заседания и конгрессы, из соображений экономии и сохранения окружающей среды отдавая предпочтение переговорам в режиме видеоконференций.

По результатам мая 2009 года Finnair удалось продать 69,1% билетов на свои рейсы. На первый взгляд показатель выглядит неплохо – он даже вырос на 4,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, однако если учесть, что capacity («чистая вместимость») за это время упала больше чем на 15%, такая динамика не внушает оптимизма. За последний год компании пришлось почти на четверть сократить внутренние рейсы, полеты на азиатском направлении – более чем на 17%.

Финны не одиноки: крупнейший европейский авиаперевозчик Air France-KLM Group недавно также объявил о масштабных сокращениях штата, а скандинавский SAS и вовсе собирается в течение июня сократить всех сотрудников своей финской бюджетной «дочки» Blue1.

По прогнозам Международной ассоциации воздушного транспорта (International Air Transport Association), потери авиаперевозчиков составят в 2009 году примерно 9 млрд долларов (в мае ассоциация удвоила прогноз по потерям с мартовских 4,7 млрд).

Статьи на тему: «Мировой кризис»