Разность мнений

Автопромышленники в условиях кризиса проигнорировали прошедшую в Санкт-Петербурге 15-16 февраля четвертую конференцию AutoInvest-2010. Из 200 участников представителей автопрома оказалось не более 10%. Организаторы конференции и модераторы круглых столов призывали сократить самопрезентации и начать обсуждение конкретных проблем отрасли. Однако основной целью участия большинства выступавших была именно презентация, да и промышленники, находясь в явном меньшинстве, безмолвствовали.

Тем не менее на конференции было много интересного. Ставший уже привычным термин «автокластер» упоминался несчетное число раз применительно ко всем регионам, чиновники которых расхваливали конкурентные преимущества своих территорий. В Петербурге, с точки зрения Смольного, автокластер уже состоялся, однако на круглом столе с названием «Автомобильный кластер Санкт-Петербурга: тенденции и перспективы» руководитель подразделения Ernst&Young по оказанию услуг предприятиям автомобильной промышленности Иван Бончев обнаружил в достижениях нашего региона лишь ростки того, что он считает настоящим автокластером.

Еще одно нестандартное мнение прозвучало в ходе выступления председателя совета директоров «Яровит Моторс» Андрея Бирюкова. Его компания сейчас находится в фокусе общественного внимания, так как задействована в планах главы группы «Онэксим» Михаила Прохорова, планирующего вложить 150 млн евро в строительство в Петербурге завода по производству разработанного компанией принципиально нового легкового автомобиля с гибридной силовой установкой.

По мнению Бирюкова, России нет смысла развивать собственное производство традиционных автокомпонентов – двигателей и трансмиссий, так как традиционному автомобилю с двигателем внутреннего сгорания осталось жить несколько лет. Но, вложившись в организацию производства машин будущего, Россия сможет участвовать в разворачивающейся сегодня гонке новых технологий автомобильного транспорта.

Подобное заявление вышло за рамки мировоззрения большинства собравшихся, и для равновесия Андрей Бирюков озвучил планы «Яровит Моторс» уже в 2013 году открыть в Петербурге завод, способный выпускать 10-12 тыс. грузовиков в год. В 2010 году компания закончит разработку и соберет первый опытный образец грузового автомобиля, работающего на сжиженном газе и бензине, сообщил Бирюков. Избрав традиционный вариант сборки грузовика, «Яровит» дает основания полагать, что и гибридный легковой автомобиль в итоге станет не столь пионерской разработкой, как заявлено на начальной стадии проекта.

Статьи на тему: «Бизнес-лидеры»