Таможенная логистика

На базе принадлежащего Национальной контейнерной компании тылового комплекса «Логистика-терминал» будет создан специализированный таможенный пост по оформлению автокомпонентов и автомобилей. Пост начнет работу уже в конце апреля. Первый заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления Юрий Лямкин уверен, что концентрация всех автокомпонентов на одном посту позволит избежать очередей при оформлении грузов, что, в свою очередь, ускорит процедуру прохождения таможенного контроля. Сейчас в адрес петербургских автозаводов Nissan, General Motors и Toyota ежедневно прибывает около 200 контейнеров с автокомплектующими.

Открытие нового таможенного поста будет сопровождаться закрытием двух уже действующих. В частности, в мае закроется Выборгский терминал, расположенный на территории логистического комплекса «Осиновая Роща» корпорации «Стерх», а в июне – Пискаревский, входящий в состав комплекса «Транссфера Терминал» (группа компаний «Транссфера»). Закрытие двух постов, относящихся к Санкт-Петербургской таможне, объясняется совершенствованием структуры таможенных органов, расположенных в СЗФО, а также реализацией концепции по переносу таможенного оформления в места, приближенные к госгранице.

Комплекс «Логистика-терминал» находится в Шушарах, емкость его контейнерной площадки – 10 тыс. TEU груженых и 4,5 тыс. TEU порожних контейнеров. Пропускная способность – 200 тыс. TEU в год. Запуск терминала состоялся в конце 2008 года. Тогда же было принято решение о включении морского и тылового терминалов (Первого контейнерного терминала и «Логистика-терминала») в регион деятельности одного таможенного органа – Балтийской таможни. Это позволяет осуществлять транспортировку контейнеров из порта по процедуре внутреннего таможенного транзита, оформляя документы по упрощенной схеме: на основании информации, находящейся в распоряжении морского терминала на момент выгрузки контейнера с судна – грузового манифеста и коносамента (под таможенным наблюдением).

Представители действующих петербургских автопредприятий и строящегося завода Hyindai на прошедшем в конце марта в Смольном совещании, посвященном проблемам таможенного оформления автокомпонентов, серьезных возражений против концентрации всего таможенного оформления компонентов на одном таможенном посту не высказывали. Единственным их пожеланием было обеспечение высокой скорости оформления грузов.

Между тем компании, которые лишились серьезного грузопотока на свои терминалы, не в восторге от инициативы таможенных органов. Приказ Федеральной таможенной службы о закрытии Выборгского таможенного поста «автоматически останавливает деятельность крупнейшего на Северо-Западе таможенно-логистического терминала в Осиновой Роще, обеспечивающего таможенную обработку до трети грузов, ввозимых в Петербург со стороны Скандинавии», – говорится в сообщении корпорации «Стерх». В корпорации считают, что южное направление на границе города и без того перегружено большегрузным транспортом из-за неравномерной застройки складами. Это, в свою очередь, может породить «кризисные явления в области распределения транспортных потоков в Петербурге и принесет большие финансовые потери импортерам». 

• Подошла к концу история одной из самых скандальных государственных компаний: Владимир Путин потребовал ликвидировать ФГУП «Ростэк» — главную коммерческую структуру Федеральной таможенной службы
• Под напором бизнеса и влиянием экономических факторов российское таможенное законодательство меняется: правила, процедуры и регламенты, отягощающие жизнь компаний-экспортеров, в основном упрощаются
• В связи с присоединением России к ВТО и для повышения инвестиционной привлекательности страны в таможенной сфере необходимо провести глубокие преобразования