Догоняем АвтоВАЗ

Иллюстрация: FIAT

Пятый автосборочный завод в петербургском автокластере возведет итальянский автоконцерн Fiat. «Принципиальное решение о строительстве завода Fiat принято. Fiat нашел серьезного российского партнера. Это будет современное предприятие с большим объемом производства», – заявил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Алексей Чичканов. Суммарные производственные мощности заводов петербургского автокластера с учетом Fiat могут составить 750 тыс. автомобилей в год, что соизмеримо с мощностями АвтоВАЗа.

Меморандум о намерении создать завод совместно с концерном Fiat правительство Петербурга собирается подписать в первом квартале 2012 года. Это должно быть предприятие полного цикла – включая штамповочное, сварочное, окрасочное производства и сборку. По предварительным данным, уже выбрано и место – новая промзона рядом с городом-спутником Южный, который планируется построить на бывших сельхозземлях в Пушкинском районе Петербурга.

Fiat уже около 15 лет старается организовать локализованное производство в России. Первое совместное предприятие итальянского автоконцерна с ГАЗом «Нижегород Моторс» было создано в 1990-х годах для отверточной сборки автомобилей Fiat, однако оно так и не приступило к работе. Первый успешный опыт сборки своих машин в России у Fiat появился лишь в 2007 году, когда компания «Северсталь-авто» начала собирать коммерческие автомобили на мощностях Завода микролитражных автомобилей в Набережных Челнах. Впоследствии Fiat планировал создать СП для выпуска 420 тыс. автомобилей в год с преемником «Северсталь-авто» – компанией Sollers. Однако весной этого года переговоры между ними были прекращены, Sollers создал совместное предприятие с Ford, а Fiat решил строить завод самостоятельно.

В июне 2011 года Минэкономразвития России заключило с Fiat соглашение о промсборке на «старых условиях», позволяющих беспошлинно ввозить автокомпоненты при объемах выпуска не менее 25 тыс. автомобилей в год при обязательствах через четыре с половиной года локализовать производство на 30%. Директор департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития Дмитрий Левченков тогда сообщал, что Fiat хочет построить завод на 120 тыс. машин в год стоимостью 1,1 млрд долларов.

В качестве партнера для реализации нового проекта концерн, судя по всему, выбрал не российского автопроизводителя, отношения с которым у Fiat не складываются, а Сбербанк. Выбор Северной столицы в качестве площадки для завода Fiat подтверждает главные конкурентные преимущества города: географическое расположение облегчает импорт автокомпонентов из Европы, а наличие порта открывает широкие экспортные возможности.

Пока на российском рынке Fiat не входит даже в десятку наиболее продаваемых машин, а в Петербурге в месяц реализуется менее 500 автомобилей этой марки. Поэтому неудивительно, что, по имеющейся информации, итальянский автоконцерн намерен начать производство на новом заводе со сборки модели Jeep Cherokee, которая пользовалась спросом в России и досталась Fiat после покупки американского автопроизводителя Chrysler.

Статьи на тему: «Инвестиции»