Небо, самолеты, деньги

Павел Прохоров

Norwegian не жалко миллиардов на новые самолеты

Фото: архив «Эксперта С-З»

Норвежская авиакомпания Norwegian Air Shuttle объявила о рекордной в истории европейских перевозчиков сделке. Она приобретет 222 пассажирских самолета (100 Airbus A320neo, 100 Boeing 737 Max8 и 22 Boeing 737-800) на общую сумму 21,5 млрд долларов. Начало поставок запланировано на 2016 год. Кроме того, Norwegian заключила опцион с теми же двумя производителями о покупке еще 150 самолетов. «Мы обеспечили обновление нашего самолетного парка на многие годы вперед и очень довольны условиями соглашений, которые нам предоставили как Airbus, так и Boeing», – рассказывает исполнительный директор компании Бьёрн Хьюс. Он пояснил, что сделка будет финансироваться как из текущей прибыли Norwegian, так и за счет кредитов Экспортно-импортного банка США и европейских банков.

«Этой покупкой Хьюс сигнализирует, что Norwegian не желает летать на устаревших самолетах. Тем самым компания экономит значительные деньги на техническом обслуживании и ремонте. Но небезынтересно также узнать, куда полетят дополнительные самолеты, которые увеличат существующий парк перевозчика», – прокомментировал сделку аналитик Андерс Лидман. Эксперт отметил, что к 2022 году в составе Norwegian будет 241 самолет, тогда как сегодня их 62. Доля компании на европейском рынке увеличится тем самым с 2 до 6%. «Norwegian должна заполнить эти самолеты, что несложно сделать, если продавать билеты за 1 крону. Проблема в том, как увеличить перевозку и заработать на этом. Пассажиропоток не увеличивается теми же темпами, что и самолетный парк, поэтому компании придется отбирать клиентов у других перевозчиков. Не думаю, что она станет реальным конкурентом Ryanair, поскольку не сможет летать так же дешево. А вот SAS придется крепко задуматься», – считает Лидман.

Как подчеркнул Хьюс, Norwegian собирается значительно увеличить количество международных рейсов, главным образом – на азиатско-тихоокеанском направлении. «У меня есть большие сомнения в том, что данное направление коммерчески выгодно. Хьюс должен обратить внимание, как быстро ушла с европейского рынка Air Asia, которая обслуживала это направление. Их билеты стоили дороже, чем те, что собираются продавать норвежцы, но пример Air Asia показывает, насколько трудно летать из Европы в Азию», – говорит Лидман. Другой аналитик, Трюгве Хегнар, обращает внимание на высокий риск сделки в связи с возможным ростом стоимости горючего: «Если цена на нефть поднимется до 150-200 долларов за баррель, Norwegian обанкротится через полдня. Но и при сегодняшних ценах ей будет непросто обеспечить положительный денежный поток».

Статьи на тему: «Инвестиции»