На черной частоте [ 6 ]
В катастрофе на СШГЭС виноваты в итоге не шпильки и гайки, а несистемный подход к модернизации энергетической отрасли
новости
- РПЦ попросила «Газпром» помочь украинскому химпрому
- Товарооборот между Россией и США упал более чем вдвое
- Белоруссия может закрыть неправительственную ассоциацию журналистов
- Германия приняла бюджет с рекордным госдолгом
- Samsung привез в Россию свои первые 3D−телевизоры
-
реклама
#1|12 октября 2009, 13:34
Сергей Пащенко
думаю, что пропущенный частичный гидроудар вполне мог создать иллюзию усталости гаек
Проект турбинного цеха изначально не мог устоят против любых гидровлических ударов резонансов на всю высоту столба воды - слишком большой перепад воды, а проектрировали в рамках старых инженерных мировозрений (если тут вообще есть новые и безопасные идеи)
обратная цунами -
http://fotki.yandex.ru/users/pashenko-ecolog/view/178793?page=0
прямая цунами -
http://fotki.yandex.ru/users/pashenko-ecolog/view/177810?page=0
три ГЛАВНЫХ фазы развала турбинного зала –
http://fotki.yandex.ru/users/pashenko-ecolog/view/179079/?page=0
Синяя кривая говорит о том, что при аварии на СШ ГЭС гидравлический удар в частично заполненный объем был, и не один, а как минимум десятки, но они были направлены уже не на турбину, (первичный шаг аварии), а на машинный зал, который и был ими разрушен. И люди были сметены в основном этими вторичными гидроударами.
При этом промежуток времени между ударами - 5.5 секунды, как четко видно на графике, набирался за счет времени нового разгона потока после очередного удара - торможения, по водосбросной трубе второго агрегата… Во время торможения давление могло достигать максимальную величину в 790 атмосфер = 79 МПa (по формуле Жуковского).
#2|12 октября 2009, 13:41
Сергей Пащенко
сейчас ГЛАВНОЕ надо думать, как проскочить зиму, не разрушив окончательно плотину
http://clubs.ya.ru/4611686018427421160/#y5__id36
для водяных брызг надо делать парусиновый тоннель на тросах, численные оценки и физические процессы самосброса льда неплохо проходят
http://clubs.ya.ru/4611686018427421160/replies.xml?item_no=2
#3|12 октября 2009, 13:52
Артем Васильев
Извините...
но зачем вывешивать сюда какую-то ерунду? ПЕАР?
#4|12 октября 2009, 13:54
Сергей Пащенко
Артем Васильев:
а почему ерунда - вы так быстро читаете?
#5|12 октября 2009, 14:52
Лев Левин
А на ступицах передних колес почему гайки не откручиваются они не знают?
Сколько имен....
Гайки открутились....
#6|12 октября 2009, 16:31
Лев Левин
Вот это поворот турбины!
Комментатор Петреня говорит:–– Шпильки являются местом разрушения. Настоящая причина искала выход и нашла его через самое слабое место — эти самые шпильки. Если бы эта причина была вынуждена пойти другим путем, то могли быть очень серьезные повреждения, возможно, даже разрушение плотины.
Слава богу, что летала турбина, не плотина! Аминь!