Праздник послушания

• Маргарита Водянова

Участники акции «Черный флаг» — водители, уставшие терпеть прессинг инспекторов ГИБДД и хамство друг друга. Родиной «Черного флага» в силу трагических обстоятельств стал Петербург.

Часа за полтора до начала пикета рядом с белой «Волгой» Романа, организатора и вдохновителя акции, стали парковаться автомобили единомышленников. Роман пустил меня посидеть в свою машину: «Ну, с чего началось, знаете?». 40 дней назад 24-лет­ний Евгений Григоровский, уворачиваясь от шедшей в лоб по встречной полосе машины ДПС, «обнял» столб и погиб на месте. В медицинском отчете сказано просто: травмы, несовместимые с жизнью. Но Роман не скупится на подробности. «Форд» ДПС с места происшествия уехал. Есть сведения, что и водитель, и двое других гаишников были нетрезвы. Но и Женя, понятно, ехал быстрее положенного. Роман утверждает, что видел все своими глазами. «Ну, сто двадцать, как теперь менты говорят, он точно не ехал, а под сотню наверняка шел».

После этого Роман и придумал «Черный флаг». Пока заявленных целей две: настоять на поимке и наказании водителя машины ДПС и приучить питерских водителей ездить по правилам. Соблюдать ПДД, убеждает Роман, нетрудно: «ломает» только первые две недели, потом привыкаешь. Себя он сознательно загнал в безвыходную ситуацию — после первой акции «Черный флаг» «Волгу» зачинщика и машины его сподвижников гаишники взяли на заметку.

Ко времени начала акции машин на стоянке возле гипермаркета «Карусель» собралось сотни три. Поодаль стояла пара милицейских «уазиков» и один грузовик ОМОНа. Все желающие приобретали у Романа черные знамена. По цене 200 рублей за штуку. В их изготовление зачинатель движения вложил собственные деньги, как и в печатание листовок и плакатов. Полученный доход обещал отдать детям, больным церебральным параличом. Но такие детали занимали только местных журналистов, остальным хотелось больших и красивых действий. Древки флагов приматывали скотчем к дверцам автомобилей, плакаты клеили к стеклам. Некоторые, правда, затеваться с флагом опасались.

Антон, привлекательный респектабельный молодой человек, приехал на «Мицубиси-Галант». Машина 2002 года выпуска, под капотом — 150 лошадей. Как можно на таком аппарате не превышать скорость? Можно, уверяет Антон. За рулем он больше десяти лет, «зажигал» предостаточно, теперь надоело, и он даже по трассе не выжимает больше сотни. Антон склонен порассуждать о превратностях жизни в нашей стране, о том, за кого мы голосуем на выборах и как ведем себя на дорогах. Ему кажется, что мы везде одинаково безалаберны. А  власти всегда одинаково хамят.

Из Москвы Роману сообщили, что ОМОН сорвал флаги со всех 25 машин, участвующих в акции, а организатора пикета забрали в отделение милиции. «Ну вот, — сокрушались питерские активисты. — Мы вон сколько народу собрали — и ничего, никого не “вяжут”. А у них приехали двадцать машин — и сразу в отделение!»

В конце концов десяток машин проехал по питерским проспектам и набережным. Не нарушая правил. Почти. Ну, пару-тройку раз, чтобы не разрывать колонну, проскочили на красный свет.

Дмитрий, взявший меня в свою «Ауди», считает, что нынешнему поколению водителей и гаишников ни за что не достичь перемирия. Но бороться за свои права на дороге — святое дело. «Странно только, что пока ни одна политическая партия нас не поддержала», — удивлялся он. Впрочем, Роман проговорился, что с людьми из какой-то партии у него на днях переговоры.

• В Государственной думе создана рабочая группа, которая будет законодательно прорабатывать вопрос о возможности отмены «сухого» закона для водителей
• Каждое третье ДТП в России связано с наездом на пешеходов. Причины – в нежелании полиции штрафовать пешеходов, нарушающих ПДД, и плохом состоянии дорог
• Вчера столичная ГИБДД начала бороться с нарушителями правил парковки, фотографируя автомобили и высылая штрафы по почте