Подтяжки для нефтяников

• Ирина Федотова

Все наши нефтяные компании гордятся тем, что создали вертикально интегрированную структуру бизнеса. Проще говоря, контролируют весь путь нефти — от своих скважин до наших бензобаков. Им принадлежат практически все нефтеперерабатывающие заводы в стране, которые мало того что покупают нефть у материнских компаний, так еще и бензин продают своим же оптовикам — неф­тебазам. Большинство АЗС тоже принадлежит нефтяникам. Получается, что никакой рыночной цены не существует. И неважно, кто в этой цепочке снимает больше сливок с высоких цен. Когда хозяин фактически один, то и прибыль одна на всех. Ведь деньги так или иначе стекаются в одно место.

В США, например, ситуация другая. Там независимых НПЗ много, на рынке широко практикуются конкурсные закупки и всевозможные тендеры, существуют топливные биржи и так далее. Поэтому и цена там формируется рыночная. В итоге осенью, в пик кризиса, бензин в США подешевел почти на 30%, у нас — лишь на 10%. А все потому, что, когда нефть упала до $30 за баррель, экспорт для российских компаний стал убыточным и внутренний рынок оказался подтяжками для их падающих штанов — единственным местом, где можно было получить прибыль.

Полностью монополизировать рынок нефтяникам мешает наличие некоторого количества независимых АЗС. Их пытаются выжить с рынка, манипулируя оптовыми ценами. Обычная схема: нефтебазы поднимают оптовую цену до такого уровня, что у АЗС не остается шансов получить прибыль. Так, по данным ИЦ «Кортес», в середине июня АЗС покупали бензин Аи-92 у оптовиков в среднем по 18,13 руб., а продавали по 18,94. То есть работали с доходом около 80 копеек с литра бензина. Попробуйте на эти деньги содержать колонку, платить налоги и зарплаты… Заправкам, принадлежащим неф­тяникам, нулевая рентабельность не страшна, а вот независимые АЗС при резком повышении оптовых цен вынуждены торговать себе в убыток и либо разоряются, либо становятся частью нефтяной вертикали. Некоторые, чтобы все-таки получить прибыль, начинают «бодяжить» бензин, торговать «леваком».

Именно такой сценарий реализуется сегодня. В мае оптовые цены в зависимости от вида топлива выросли на 15–30%. С начала июня — еще на 15–20%. А в Татарстане, например, и вовсе более чем наполовину.

В некоторых регионах нефтяные компании действуют столь синхронно, что Федеральная антимонопольная служба регулярно подозревает их в «бензиновых сговорах». В марте ФАС начала расследование в отношении «Роснефти», «Лукойла», ТНК-ВР и «Газпромнефти». Оно еще не завершено, но эксперты говорят, что доказать что-либо будет сложно. Да и трудно представить, что компании входили в прямой сговор. Как сказал «РР» один из экспертов, «вы представьте на минутку, как тот же Алекперов звонит, например, Богданчикову и говорит: “Знаешь, мне бы хотелось, чтобы цена на бензин была такой-то…” И тот немедленно делает из этого выводы о положении дел у конкурента. У них ведь и в кризисное время друг по несчастью — по жизни враг».

Это, впрочем, не мешает нефтяникам держать одинаково высокие цены на бензин. Хотя в ближайшее время поводов поднимать цены у них не будет: нефть на мировых рынках в конце прошлой недели снова начала дешеветь.

• Цена-пружина
• Просят отпустить
• Новости от 30 марта 16.00