Встречное движение13

Анна Рудницкая

На севере Москвы произошла социальная аномалия: всего за полгода на двух соседних улицах было лишено прав более двух тысяч человек — и все за выезд на встречную полосу. По мнению «лишенцев», они стали жертвами гаишной ловушки. Познакомившись друг с другом в суде, водители решили поставить на место не в меру креативных сотрудников ГИБДД

Мне судья сказала: «У вас паранойя», — говорит 40-летний московский архитектор Антон Кругляков. — Но чем дальше я в этом разбираюсь, тем больше убеждаюсь: нет у меня паранойи.

Зато у Антона из-за кризиса много свободного времени. Если бы не это обстоятельство, никакого сопротивления, возможно, не было бы вовсе. Занятой человек легче переносит незаконное обращение: дешевле стерпеть. А незанятость — страшная сила. В результате Кругляков и еще с полсотни активистов неожиданно для себя стали лидерами обиженных водителей.

В феврале этого года Антон поехал в Северный МРЭО ГИБДД ставить на учет новую «субару». Он съехал с МКАД на Вагоноремонтную улицу, которая затем переходит в Лобненскую. Раньше здесь находился стационарный пост ДПС, но теперь он забит досками, зато рядом почти всегда стоит машина ГИБДД. Так было и в этот раз.

— Как только я съехал с МКАД, гаишный автомобиль тронулся за мной. Но я не увидел в этом никакого подвоха, — вспоминает Антон. — У меня с документами все в порядке, бояться нечего.

Этот участок движения всегда был двусторонним, но, как оказалось, с сентября прошлого года по апрель нынешнего на улице действовал режим одностороннего движения. При этом соответствующий дорожный знак при съезде с МКАД стоял ребром, и его попросту не было видно. Далее вплоть до самого МРЭО не было ни одного знака, дублирующего эту информацию. Более того, в какой-то момент на асфальте появилась старая разметка с двойной сплошной, а также знаки, обращенные к участникам встречного движения. На улицах с односторонкой такого не бывает.

Но стоило Круглякову дождаться прерывистой линии и сделать разворот, чтобы подъехать к зданию МРЭО, как путь ему преградил автомобиль ГИБДД. Вышедший из него инспектор объяснил, что Антон нарушил правила, выехав на встречную полосу. Он отобрал у «нарушителя» права и потребовал следовать за ним. Ехать пришлось около трех километров до ближайшего поста ДПС, расположенного на МКАД.

— Мне всегда удавалось как-то решать проблемы с гаишниками, — признается Кругляков. — Но на этот раз инспекторы были очевидно неправы, и все это слишком явно напоминало банальную разводку. Почему меня заставили ехать до ближайшего поста ДПС? Я это лишь потом понял. Рядом со зданием МРЭО слишком много свидетелей. Если бы я откупился, это было бы замечено. Поэтому мне была любезно предоставлена возможность сделать это «в укрытии» — за стенами поста ДПС.

За выезд на встречку закон карает лишением прав на срок от четырех до шести месяцев. Суд оказался простой формальностью: мировой судья, охотно выслушав показания инспекторов, доводы Круглякова проигнорировала. Антон обжаловал ее решение в Тимирязевском районном суде — с тем же результатом. У Круглякова было такое ощущение, что он разговаривает с глухими, хотя его требования были разумны и законны. Он, например, ходатайствовал об истребовании в ГИБДД схемы организации дорожного движения на этом участке — это документ, который четко регламентирует расстановку дорожных знаков на конкретной местности. Судья оставила ходатайство без ответа и вместо схемы приобщила к делу предоставленный инспектором «эскиз разметки» — грубый рисунок, сделанный от руки на альбомном листе. Кругляков — архитектор и кое-что понимает в схемах и чертежах. Он истребовал копию, заказал его экспертизу и получил формальное подтверждение того, что и так было ясно: на «эскизе» изображены семь несуществующих знаков. Они якобы стоят на рассматриваемом участке движения, но на самом деле их там нет. Однако приобщить к делу экспертизу судья тоже отказалась, подвергнув сомнению компетентность организации, которая ее выдала.

Зато в Тимирязевском суде Антон нашел многочисленных товарищей по несчастью. Жертвы «гаишной ловушки» сначала просто делились друг с другом возмущением, а потом решили дать организованный отпор. Добровольцы стали по очереди дежурить в здании суда, фиксируя всех новичков с Вагоноремонтной и Лобненской. Результаты удивили их самих: еженедельно здесь рассматривались десятки дел о лишении прав нарушителей именно с этих улиц. Общее число «лишенцев» за полгода действия режима одностороннего движения перевалило за две тысячи. И это не считая тех, кто предпочел «договориться на месте». Вопросов о причинах такой массовости нарушителей у суда не возникало. Поэтому с полсотни самых принципиальных пострадавших решили добиваться справедливости самостоятельно и сообща.

26 июня Антон обжаловал решение Тимирязевского районного суда в Мосгорсуде. Среди тех, кто сделал то же самое, профессиональные водители Александр Минь и Иван Ружин, вместе с правами лишившиеся работы. Но продвижением по судебным инстанциям решено было не ограничиваться. «Несогласные» открыли «второй фронт»: написали в квалификационную коллегию судей коллективную жалобу на мирового судью Смирнову, а также обратились в прокуратуру с жалобой на действия сотрудников ГИБДД.

— Кстати, само введение одностороннего движения на Вагоноремонтной и Лобненской улицах тоже весьма спорно, — считает Иван Ружин.

Утверждено оно было распоряжением начальника ГУВД Москвы с целью разгрузки транспортных магистралей. Но на этих улицах нет ни массовой застройки, ни кафе, ни торговых центров. Автомобильный поток почти на 100% состоит из клиентов самого МРЭО. Сюда приезжают сотни людей сдавать на права и ставить машины на учет, им приходится ездить в сберкассу и возвращаться с квитанциями, а также курсировать между зданиями и площадками ГИБДД. Введение одностороннего движения удлиняет маршрут, составляющий несколько сотен метров, до нескольких километров. В коридорах Тимирязевского суда почти все уверены, что односторонка была введена исключительно в качестве средства обеспечить финансовую поддержку сотрудникам ГИБДД.

То, что у Антона Круглякова нет паранойи, подтверждает и лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

— Требования этих водителей абсолютно справедливы, — говорит он. — Я изучал фотографии и схемы места происшествия. Совершенно очевидно, что дорожные знаки были расставлены лукаво, фактически они создают ловушку для водителей. Это далеко не единичный случай. Таких находчивых гаишников, которые устраивают себе хлебные места, у нас хватает почти в каждом регионе. К сожалению, водители крайне редко пытаются отстаивать свои права. В этом смысле «встречное движение» пострадавших на Вагоноремонтной улице — серьезное событие.

Первые успехи уже есть. С подачи «вагоноремонтников» служебную проверку действий автоинспекторов начал Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ. Шансы водителей отстоять свои права Вячеслав Лысаков оценивает как 50 на 50. Он также предложил инициативной группе под руководством Антона Круглякова написать инструкцию для водителей — как действовать в подобных ситуациях. Потому что если у вас нет паранойи — это еще не значит, что вас не могут лишить прав — водительских и прочих.

Статьи на тему: «Дела судебные»

печать Эксклюзивные книги и подписка на журналы 2012

Нравится

Рейтинг материала: 0

Комментарии13

Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.

Алексей Сорокин
19 июля 2009 21:52

2 Сергей Анатольевич Павлоцкий и Ко:
про Чекатиллу тоже многие свидетели говорили - “а нормальный был мужик… семьянин… член партии с такого-то года…”
это ж надо один раз Вам в Бобруйске попался ДПСник в добром, усталом, сытом (нужное подчеркнуть) настроении - и вот она вера в доброго царя - “бывают ГАИшники честные…”
Вы уважаемый поймите что даже в самом захолустном бобруйске - даже самый честный человек попавший в ДПС на работу - должен выполнить план по протоколам. Планы эти - сами понимаете спускаются сверху и не отражают состояние дел на дорогах, а составляются по принципу - “в этом квартале уже третьего пешехода задавили… могут вы@ать за бездействие… надо показать что мы в n-раз увеличили конторль за пеш.переходами - Иванов б@я!!! сегодня +30ь протоколов за непропускание пешеходов! выполнять нах!…”
или “сегодня лишить прав 3х ***ков за встречку” - не ручаюсь что именно так это по форме происходит, но по сути именно так. ну что будет с честным ДПСником - когда в коллективе скажем треть взяточников которые подкармливают начальство и 2/3 честных ДПСников. честные будут каждый за себя, суки будут друг за друга стеной. не нужно смотреть дом2 и прочие чтобы понять - честным 3,14здец. их будут подставлять, их будут увольнять за косяки и т.д. и т.п. только реально там честных не 2/3 а процентов допустим 20. нужны ведь и козлы отпущения в таком деле. ну если мозг у честного есть - он увольняется быстро, если совсем некуда деваться - увольняется принудительно когда нужно начальству. поэтому честный ДПСник это миф.
с таким же успехом Вы еще скажите что были честные НКВДшники. тоже ведь хорошие были люди. и подвиги совершали и т.д. и т.п. только вот несколько десятков миллионов своих людей свели в могилу… ну бывает что такого. нельзя же всех называть ***ми.
хотя конечно есть анекдот с долей юмора - “чем лучше узнаю таможенников - тем мне больше нравяться гаишники”
честные ДПСники… детский сад просто
вспомнил свою поездку на Алтай в прошлом году, ДПСник на личной машине в чистом поле дрючил водилу камаза который тащил на прицепе второй камаз - оба груженые лесом. тема была такая - вот тут у тебя бумажка за вчерашний день, а ты сегодня едешь… аргумент что он сломался и вот сейчас тянет на буксире - натыкался на ответ - едем к нам в контору там и разберемся (короче давай денег уродец). тут и я менту попался… в салоне его личной тойоты первый раз я столкнулся с торгом - 500р не взял, аргумент - “ну нас же двое…”. тут подъезжает на джипе еще один ментяра в форме. как оказалось их проверяющий. сел в тачку, попенял им - “почему без накидок, почему на личной тачиле, пошутил, и т.д.” расписался в некой их книжке что все в порядке и уехал. с меня взяли 1000р и я тож уехал. вот так. это командная работа. за десятилетия процессы все отработанны, учет налажен.
в этом году тож по дороге на Алтай наблюдал полный прикол - ремонт дороги, знак 30км/ч
дорога уже в общем сделана, народ едет плотным потоком 70 и выше. стоит ДПСная тачка, за ней уже трое бедолаг и дальше все понятно. через 500метров стоит еще одна и тоже плотная работа с водилами… еще через 500м еще одна!!! со знаком конец 30км/час
только полные лохи говорят что бывают честные ДПСники
хотя вот тут есть нюанс - как мы определяем слово честный… думаю что когда лейтенант ДПС передает долю старшему по званию - в глазах страшего именно этот лейтенант самый честный человек на земле :)

А.Сорокину. Во многом согласен с Вами, уважаемый коллега по несчастью с ГАИшниками. Но если не будет в среде ГАИ исключений, хотя бы редких, то это уже не будет правилом. Исключения всеже бывает во всем. А так хочется видеть хоть иногда на дороге ОФИЦЕРА с жезлом , а не жучилу с полосатой дубиной. А показательные судилища над водителями за дачу взятки и полученные ими условные сроки - это такой циничный фарс, что циничней только высказывание Гебельса о гуманности концлагерей. Поэтому хочется громкого дела об осуждении хотя бы нескольких ГАИшников за свои ловушки на дорогах. Может это у этих 50 ребят получится.

Ну если дошло до мемуаров…
еду я как-то по дороге А101 ( Вологда-Петербург). У посёлка Шексна - свежая разметка. Почему-то посередине дороги выделен большой островок заштрихованный и оставлено для проезда по полосе - еривой! в одну и другую сторону. очень узких. Конечно, все по привычке шпарят прямо по разметке, их ВСЕХ тормозят и заводят в гаишную “девятку” Картина там - уржаться:
На водительском сиденье огромный толстый старшина, в стандартное сиденье “девятки” явно не вписывающийся. Все колени у него и пол машины усыпаны деньгами - чёс такой, что убирать не успевает! На переднем зеркале - календарик в виде долларовой купюры. Абзац.
более чуднОй или чУдной картины ранее не видал. Хотел съязвить - но передумал.
А про нормальных гаишников - тоже бывает.
Ехал раз через Тверь и на въезде со стороны Бежецка заблудился и поехал обратно по улице с односторонним движением. На перекрёстке был тут же остановлен, но по выяснении причин - отпущен восвояси без штрафа и протокола. Даже по карте дорогу показали в объезд, правда сквозь зубы - езжай мужик отсюда побыстрее. ( Ну натуральный седой бородатый мужик в "копейке). В эту же поездку в 5 утра заехал не туда в г. Зубцов - из-за ремонта дороги не смог выехать на рижскую трассу. тормознул первую ( и единственную!) проезжую машину. Милицейский прапор который в ней ехал сказал, что свернул я правильно и дворами вывел меня к мосту через Вазузу и аварийкой помигал - мол понял ли я куда ехать.
так что всякое в жизни бывает.

забыл написать как дело то происходило со штрафом - там все три ментовские машины были загруженны работой по максимуму - на площади “работали” три стажера - тормозили на каждом переключении светофора одну-две машины, дальше стажер бежал с доками в газельку. в газельке с профессиональной скоростью писали протоколы, Форд бы в гробу перевернулся увидев как можно конвейер использовать. ну ясное дело выполнили план по протоколам и айда поднимать бабло с пьяниц к ночным клубам.
В академ городке летом гулял однажды ночью - наблюдал очень веселую картину - ДПСник на личной машине на пересечении ул.Героев труда и бульвара Молодежи - 3и часа утра (ночи)
тормозит ВСЕ легковые машины кроме такси (ну ясно что таксер трезвый)
так там прикол что с трех ночных клубов Бункер, Опера и Рафинат можно выехать только через два места. как мне сказали второе место ДПСники тоже контролят.
красота
я лично очень против людей которые ездят бухими. только надо понимать что ДПСник ведь права у них не будет забирать - только бабло - и пусть едут дальше. этот ДПСник реально соучастник возможного убийства.

в штатах был случай когда мелкий городишко - давно вымерший - жил там мэр несколько полицейских и еще десятка два народа - жили только тем что выписывали счета за нарушения правил водилам проезжавшим мимо - с оплаты этих счетов - все без взяток “по честному” и существовал этот якобы город - потом эта картина вскрылась - городишко упразднили

только там это казус, а у нас это все норма -
живу в Новосибе, ул.Орджоникидзе - выезд на пл.Ленина (ну даже кто не знает пл.Ленина это самый центр города)
в ноябре месяце еду ночью по этой Орджоникидзе за волгой, снег, я не спешу, нарушаю вообще очень редко, вижу на площади стоит две жигулюхи ДПСные и Газелька, волга поворачивает на лево, я без всяких сомнений еду за ней - площадь пустая - т.е. реально не больше 4х авто движется - т.е. я никого не подрезал, никому не мешал, и собственно не думал что нарушаю, меня останвливают - думал доки проверят - нет оказалось нельзя тут налево… а волгу пропустили потому что у нее номера были “правильные”. с меня штраф 700руб.
я сам там езжу не часто, но с тех пор смотрю как там что - так вот - то можно налево, то нельзя - хотя никаких там вокруг строек или изменений дорожной ситуации нет. весь расчет ментовской тупо на то что человек ездил-ездил там месяц подряд и на автомате не заметит изменений.
думаю каждый из нас таких примеров знает не мало

для Сергея Анатольевича Павлоцкого:
не надо говорить что в ДПС есть нормальные люди - с таким же успехом можно сказать что и педофилы и бандюганы - “нормальные люди”. да может быть в кругу семьи они нормальные, да кому-то и когда-то где-то помогли +1 им за это. может даже не каждый день они взятки вымогают, но каждую неделю - это точно. работа такая. так же и бандюганы не каждый день убивают - даже не каждый год - иногда. и педофилы не каждый день детишек на х@ю крутят. только вроде никто не говорит что они нормальные люди.

Интересно, а что бы сделали власти в Европе или США при таком количестве нарушителей на столь коротком отрезке дороги? Кто бы там пошёл под суд?

Кстати ребята, кто попался на кирпич в Москве на Ленинградском проспекте 74 на повороте к ул. Авиаконструктора Яковлева не поленитесь ответить. Моим адвокатам и возможно и вам самим это будет на пользу. Давайте брать пример с этих ребят

Если господь создал тебя овцой - не обижайся, что стригут, - гласит старая восточная мудрость. Хорошо, что эти парни пошли по пути закона. Но если закон окажется глух - что может быть тогда? Тогда, когда люди будут доведены до отчаяния глухостью системы, ее откровенными издевательствами над основными правами, вполне могут вспомнить, что булыжник - это лучшее орудие пролетариата. В феврале нынешнего года, когда на ралли “Яккима” в районе г. Лахденпохья (Карелия) один из гонщиков сбил девушку, опасно приблизившуюся к трассе, (скачать видео: files.mail.ru/HQVHH5 - ссылку скопировать и поставить в строку браузера), гаишники подошли почти через минуту, хотя были обязаны следить за зоной безопасности. Вместо этого они сидели в машине и, по свидетельствам очевидцев, пересчитывали деньги, которые полдня собирали под знаком “40”. Следующей ночью местные парни сожгли несколько милицейских машин в Лахденпохье - в отместку за то, что эти ребята в погонах настолько плохо относились к своим обязанностям по обеспечению безопасности. Эти несколько костерков из милицейских машин могут вырасти во всероссийский пожар. Вполне. А экономический кризис можеть стать оличным детонаторм для взрыва чаши народного гнева. В конце-концов, несмотря на все усилия власти, она еще не всех людей сумела превратить в скотов.

Молодцы, мужики. Не будем прогибаться перед жезлом. Хоть и есть среди ГАИшников и нормальные парни, на какая же это редкость, черт возьми. Я также попал под “кирпич” только на Ленинградском проспекте 74. Тоже знак на временной стойке торцом к водителю, еще и припаркованные машины прямо у знака. Договариваться побоялся. Эти варвары разводили меня на бабки в своей машине вдвоем. Был риск подставы со взяткой. Я сфотографировал и проспект и двор этот, и знак, и особенно знаки по правой стороне проезда ( какое же одностороннее, коли знаки справа висят?). Судья не приняла фото, т.к. в протоколе я не указал , что буду использовать кино - и фотосъемку- Вот ТАК нас делают, ребята. Теперь моим делом занимаются адвокаты, уверив меня, что вернут мне права. Пора бы кому-то заняться созданием организации по защите от “соловьев-разбойников”. С удовольствием бы вступил в эту организацию и вовремя платил взносы и помогал бы ей информацией с дорог.

Если таких расстреливать, то они же сами и окажутся в роли расстреливающих через некоторое время.