Детройт 2010

• Тимур Хасанов

Какие изменения могут произойти за год! — эта фраза главного распорядителя Детройтского автосалона Дага Фокса красноречиво говорит о печальном состоянии американского автопрома, ежегодной контрольной работой которого и является автосалон. Невеселым контекстом выставки стало плачевное финансовое положение концернов GM и Chrysler, чьи перспективы остаются весьма туманными, несмотря на помощь правительства и продажу активов. Так, автогигант Chrysler был вынужден продать 20% акций итальянскому Fiat, а GM принес в жертву кризису марки SAAB, Pontiac и Saturn. Hummer вскоре будет принадлежать китайцам, на пути в Поднебесную и фордовский актив Volvo. Впрочем, Ford — единственный из «большой тройки», кто не только остался на плаву, но и существенно увеличил свои продажи в прошедшем году. За что и был отмечен в Детройте двумя наградами: «Североамериканский грузовик года» — за Transit Connect и «Североамериканский автомобиль года» — за гибридный седан Fusion.

Электричество вообще становится движущей силой автопрома. Например, администрация Барака Обамы анонсировала выделение почти $60 млн на разработку энергосберегающих технологий в автопроме. Даже на автосалоне это модное направление было оформлено в отдельный блок — «Электрический проспект», а электрокары и гибриды представлялись в первую очередь.

Фото: GETTY IMAGES/FOTOBANK; LANDOV/PHOTAS;  AP; REUTERS

• Компания Opel рассматривает возможность закрытия завода в немецком Бохуме. Это стало бы последним ударом по депрессивному западногерманскому городу
• Благодаря протекционистским мерам недавно родившийся отечественный автопром, выросший из импорта иномарок, претендует на одну из ключевых позиций в казахстанской обрабатывающей промышленности
• Текущий год обещает стать исторически самым урожайным для автодилеров. Продажи могли бы вырасти еще значительнее, работай автокредитование на докризисных оборотах