- «Русский репортер» №4 (132) /
- 04 фев 2010, 00:00
47 минут паритета
Почти час пробыл в воздухе новый российский истребитель. Разработчики и военные смотрелись триумфаторами: успешные испытания — это подтверждение статуса ведущей авиационной державы и технологический ответ давно летающему американскому F-22 Raptor.
Технологически ПАК ФА (рабочая аббревиатура истребителя) будет современной машиной. Так, использование композитных материалов уменьшает отражающую поверхность самолета всего до 0,5 кв. м. Для сравнения: у Су-30 этот показатель в 40 раз больше. Соответственно уменьшится и отражение истребителя на экранах радаров.
Малозаметность ПАК ФА осложнит использование американских ракет «воздух-воздух» большой дальности. В результате гипотетический воздушный бой будет происходить на средних и малых дистанциях, а на них истребители Су побеждают американские аналоги — это доказали многочисленные учебные бои. Для ПАК ФА разрабатываются современные цифровые системы управления полетом, обнаружения противника, ведения и управления боем.
Пока слабое место нового истребителя — двигатель. Есть лишь его прообраз, он создан на основе двигателей АЛ-31Ф, устанавливаемых на Су-27 — истребителях хороших, но предыдущего поколения. Гендиректор НПО «Салют» Юрий Елисеев признался порталу «АвиаПорт», что тех девяти миллиардов, которые выделили на разработку двигателя, «вообще-то недостаточно».
Скорее всего, финансирование будет увеличено. Тем более что российские технологии изготовления двигателей вполне конкурентоспособны. Так, немецкий аналитический портал «Дифенс профешенел» отмечает, что наши ученые успешно используют среди прочего аналогичную американской технологию создания плоского сопла — это обеспечивает малозаметность ПАК ФА и придает машине сверхманевренность.
Еще один плюс ПАК ФА: он обеспечит российский ВПК стабильными внутренними и экспортными контрактами. Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко в разговоре с «РР» оценил потенциальные заказы одной только Индии в 200–250 самолетов.















Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
Пока еще не было оставлено ни одного комментария
Пока еще не оставлено ни одного комментария