Результативный САКС

Речь о реанимации рынка региональных воздушных перевозок шла во время конференции Министерства транспорта РФ «Развитие авиатранспортной инфраструктуры российских регионов», состоявшейся во время проходившего в Красноярске 7–9 декабря Сибирского авиакосмического салона-2006 (САКС–2006). Руководитель федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Минтранса РФ Александр Юрчик заявил: «Программа развития инфраструктуры малой авиации находится на стадии разработки».

Минтранс не зря озаботился проблемами именно малой авиации. Число небольших аэродромов в России сократилось с тысячи в 1991 году до 165 в 2006-м. «Только в 2005 году аэродромная сеть малой авиации потеряла еще 10 аэродромов», — подчеркнул Юрчик.

70% взлетно-посадочных полос в субъектах РФ было построено 20 лет назад. Местные авиаперевозки фактически прекращены в Центральном и Приволжском федеральных округах. В России 20 тыс. населенных пунктов не имеют круглогодичного доступа к транспортным коммуникациям. В самом сложном положении находятся аэродромы Крайнего Севера. В этом году их убытки составили 340 млн рублей при объеме бюджетных субсидий в размере более 96 млн. Директор департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса РФ Геннадий Лощенов отметил, что перевозки на местных воздушных линиях сокращаются ежегодно. По итогам 2006 года они снизятся еще на 4,5%.

Для решения этих проблем Росавиация не только планирует совершенствовать нормативно-правовую базу, но и финансировать конкретные проекты. В каких объемах, разговора на САКСе не шло, но сама идея господдержки стала поводом для озвучивания конкретных планов со стороны авиакомпаний. В частности, авиаальянс AirUnion подписал с «Гражданскими самолетами Сухого» договор о поставке региональных судов. AirUnion приобретет 15 единиц марки Sukhoi Superjet-100 и опцион еще на 15 самолетов. Общая сумма договора составила свыше 400 млн долларов. Как отметил президент альянса AirUnion Александр Абрамович, поставка крылатых машин начнется в 2009 году. Первые 15 судов планируется задействовать на внутрироссийских направлениях, остальные — на европейских маршрутах.

Ранее договор о покупке 30 новых Sukhoi Superjet-100 подписала компания «Аэрофлот». 22 таких машины намерена купить и компания «Дальавиа». Инициатива авиаперевозчиков станет весомым поводом для претензий на государственные субсидии.