Во-первых, мода на “экологичность” - это прежде всего именно мода, которая имеет свойство проходить. Почему мы так часто принимаем за абсолютную истину вещи, которые существовуют якобы всегда и навсегда, но на самом деле через 5 лет сменятся новой байкой? Покупателю можно внушить что угодно за очень небольшой период времени. Кто-нибудь в 90-е и начале 2000-х думал, что Audi - это люксовая машина? Да в том же Эксперте были саркастические статьи на эту тему, по поводу планов Audi сделать люксовой маркой.
Во-вторых, будет очень скучно жить в европейской модели автопрома и вообще социума. Где вроде бы обеспеченное общество предполагает нищету каждого конкретного человека - фактически, потребителя лишают права выбора. Ну не хочу я думать о расходе бензина, габаритах и количестве лошадей своего авто. Пускай на дорогах будут и гибридные prius, и малолитражные corsa, и турбированные Subaru STI и атмосферные Ford Mustang. Пусть даже ВАЗы бегают, если мы о своей стране говорим. Каждый решит за себя. Но не нужно говорить, что mustang - технически отсталый только потому что он другой. А зависимая задняя подвеска у него или нет - на скорость не влияет, это, повторюсь, чистой воды маркетинг. Про надежность машин среднего ценового сегмента, напичканных электронными системами, мы даже говорить не будем.
Просто американская тройка временно в этой рекламной борьбе проиграла. Такое уже было и будет не раз, но я надеюсь, что американская идеология в автомобилестроении никуда не уйдет. Без этого будет очень скучно.
Парадный подъезд
Близорукий лоббизм
Во-вторых, будет очень скучно жить в европейской модели автопрома и вообще социума. Где вроде бы обеспеченное общество предполагает нищету каждого конкретного человека - фактически, потребителя лишают права выбора. Ну не хочу я думать о расходе бензина, габаритах и количестве лошадей своего авто. Пускай на дорогах будут и гибридные prius, и малолитражные corsa, и турбированные Subaru STI и атмосферные Ford Mustang. Пусть даже ВАЗы бегают, если мы о своей стране говорим. Каждый решит за себя. Но не нужно говорить, что mustang - технически отсталый только потому что он другой. А зависимая задняя подвеска у него или нет - на скорость не влияет, это, повторюсь, чистой воды маркетинг. Про надежность машин среднего ценового сегмента, напичканных электронными системами, мы даже говорить не будем.
Просто американская тройка временно в этой рекламной борьбе проиграла. Такое уже было и будет не раз, но я надеюсь, что американская идеология в автомобилестроении никуда не уйдет. Без этого будет очень скучно.