Какая, в ***у, мобильность населения! Раб должен сидеть там, где ему указало наше великое Правительство! И не рыпаться! А то ж все в Москву тут же поедут, а москвичам самим мало.
Есть такая официально признанная неконституционной, но почему-то все равно существующая штука - прописка. Если реально убрать хотя бы ее - мобильность населения тут же повысится. Но ведь даже мысли об этом не возникает…
Электронные деньги… Предлагающие это представляют себе стоимость “банкомата в каждом селе, терминала на каждой кассе”? Хотя, я думаю, представляют. Потому и предлагают. Это ж столько бабла можно попилить, а потом, как обычно, развести руками и сказать “Ну, не получилось”.
Ага, ага. Свежо питание, да серится с трудом.
Вот прям сейчас вот те люди, которые смогут купить жилье в этом районе (в нынешних условиях - априори не бедные) ринутся в район, где их будут принуждать ходить пешком или ездить на велосипедах. А с любимым Ford Focus или Toyota Camry что делать?
То, что дома премиум и эконом классов нельзя будет отличить - тоже бредовая идея. А как же перед пацанами рисануться?
Огромное количество лесопарков в сочетании с развитой транспортной инфраструктурой (скоростной трамвай) привлечет в район всех городских наркоманов. Потенциальным покупателям это будет в радость, конечно…
Угу, начнем применять репрессии ко всем бездетным… А они со страху тут же “понастрогают”… Возьмем, к примеру, меня. Месячный доход - 650-700$. По немосковским меркам неплохо. Да только 250$ я отдаю за жилье (причем считаю, что мне повезло и квартиру я снимаю очень дешево), еще 150$ у меня уходит на питание (питаюсь я качественно, но о деликатесах речь, если честно, не идет), примерно 50$ у меня уходит на связь и городской транспорт (на такси езжу редко, только когда время поджимает). И что, предполагается на оставшиеся 200-250$ содержать жену и ребенка? А если срочно не женюсь - налогом меня душить?
Ой, да ладно - банкиры прям ночами не спят, раздумывают - как бы еще людей к безналичным платежам привлечь. Не так все. Очень много магазинов не принимают оплату по картам потому что: 1. процент комиссии банка кажется им высоким; 2. организовать связь терминала с банком при нашем уровне развития проводной связи - проблематично, а GSM-модемы предлагают не все, мягко говоря, банки. Так что снизьте хоть немного процент и обеспечьте безгемморойную связь терминалов с расчетным центром - и много магазинов с удовольствием перейдет на прием карт. А уж люди картами расплачиваться станут без проблем - сейчас проблема как раз в том, что мало где их принимают.
Ратибор Берестов Извините Максим. Дело не в том, что я не верю в это. Просто борт, того же Ил-96 или Ту-204, по автоматизации ничем не отличается от Боингов и Воздушных автобусов. Об илах я вообще молчу. Надежней самолетов в мире нет.
И что? Авиакомпания UTair действительно финансово вполне благополучна, успешно развивается и растет сама над собой. Я с этим не спорю, поскольку имею подтверждения этого от людей, видящих UTair “изнутри”. И на наших самолетах действительно можно зарабатывать деньги. Я о другом говорил. О том, что человек, могущий говорить о самолетах часами и влюбленный в свое дело, признал - в пилотировании наших самолетов многое делается практически “на глазок”. Очень высок вес “человеческого фактора”. Хороший пилот - полет безопасный. Плохой/уставший/раздраженный пилот - полет превращается в “русскую рулетку”. А на тех же Боингах - почти все делает сама техника. Вероятность ее сбоя, конечно, есть, но она пониже, чем вероятность человеческой ошибки. И создать подобные системы наши просто не в состоянии. По-крайней мере, на текущий момент и в ближайшем будущем.
Один мой знакомый, пилот авиакомпании “UTair”, на просьбу сравнить наши самолеты и Боинги не сумел подобрать цензурных слов для ответа. Хотя он человек безумно любящий авиацию…
Между городами-миллионниками и населенными пунктами в 30 тыс. человек есть огромная социальная, экономическая и культурная разница. И многие города с населением менее 100 тыс. действительно пока не готовы к самоуправлению, а выборы там регулярно превращаются в фарс. Исходя из этого в таких городах, по мнению Глазычева, должен быть проведен референдум (именно референдум, а не решение городского совета) по уставу, который и определит принцип избрания исполнительной власти. В городах же с населением более 100 тыс. выборность должна быть обязательно — тут концентрация активных и образованных граждан достаточна для эффективного и ответственного выбора. По поводу же городов-миллионников Вячеслав Глазычев считает, что их необходимо приравнять к субъектам федерации (то есть Челябинск и Челябинская область будут разными субъектами федерации, как сейчас Москва и Московская область).
Что за бред! В городах-миллионниках хватает идиотов, а в городах с населением меньше 100000 человек хватает умных людей. Весь мир живет без подобного деления и только Россия обязательно должна пойти своим путем! Давайте уж сразу коронуем ВВП и не будем дальше заморачиваться с “выстраиванием вертикали власти”…
Моногороду — монорешение
Есть такая официально признанная неконституционной, но почему-то все равно существующая штука - прописка. Если реально убрать хотя бы ее - мобильность населения тут же повысится. Но ведь даже мысли об этом не возникает…
Они уже напуганы
Как завести машину роста
Такая стройка разорит страну
Новый российский город. Версия номер один
Вот прям сейчас вот те люди, которые смогут купить жилье в этом районе (в нынешних условиях - априори не бедные) ринутся в район, где их будут принуждать ходить пешком или ездить на велосипедах. А с любимым Ford Focus или Toyota Camry что делать?
То, что дома премиум и эконом классов нельзя будет отличить - тоже бредовая идея. А как же перед пацанами рисануться?
Огромное количество лесопарков в сочетании с развитой транспортной инфраструктурой (скоростной трамвай) привлечет в район всех городских наркоманов. Потенциальным покупателям это будет в радость, конечно…
Все государства делают это
Возьмем, к примеру, меня. Месячный доход - 650-700$. По немосковским меркам неплохо. Да только 250$ я отдаю за жилье (причем считаю, что мне повезло и квартиру я снимаю очень дешево), еще 150$ у меня уходит на питание (питаюсь я качественно, но о деликатесах речь, если честно, не идет), примерно 50$ у меня уходит на связь и городской транспорт (на такси езжу редко, только когда время поджимает). И что, предполагается на оставшиеся 200-250$ содержать жену и ребенка? А если срочно не женюсь - налогом меня душить?
Деньги не пластик
1. процент комиссии банка кажется им высоким;
2. организовать связь терминала с банком при нашем уровне развития проводной связи - проблематично, а GSM-модемы предлагают не все, мягко говоря, банки.
Так что снизьте хоть немного процент и обеспечьте безгемморойную связь терминалов с расчетным центром - и много магазинов с удовольствием перейдет на прием карт.
А уж люди картами расплачиваться станут без проблем - сейчас проблема как раз в том, что мало где их принимают.
Лидерство или смерть
Ратибор Берестов
Извините Максим. Дело не в том, что я не верю в это. Просто борт, того же Ил-96 или Ту-204, по автоматизации ничем не отличается от Боингов и Воздушных автобусов. Об илах я вообще молчу. Надежней самолетов в мире нет.
Лидерство или смерть
Ратибор Берестов
Максиму, пожалуйста, мнение директора Утаир.
http://www.rbcdaily.ru/ne…06/03/10/215626
Я о другом говорил. О том, что человек, могущий говорить о самолетах часами и влюбленный в свое дело, признал - в пилотировании наших самолетов многое делается практически “на глазок”. Очень высок вес “человеческого фактора”. Хороший пилот - полет безопасный. Плохой/уставший/раздраженный пилот - полет превращается в “русскую рулетку”. А на тех же Боингах - почти все делает сама техника. Вероятность ее сбоя, конечно, есть, но она пониже, чем вероятность человеческой ошибки. И создать подобные системы наши просто не в состоянии. По-крайней мере, на текущий момент и в ближайшем будущем.
Лидерство или смерть
Политическое пространство частного
Между городами-миллионниками и населенными пунктами в 30 тыс. человек есть огромная социальная, экономическая и культурная разница. И многие города с населением менее 100 тыс. действительно пока не готовы к самоуправлению, а выборы там регулярно превращаются в фарс. Исходя из этого в таких городах, по мнению Глазычева, должен быть проведен референдум (именно референдум, а не решение городского совета) по уставу, который и определит принцип избрания исполнительной власти. В городах же с населением более 100 тыс. выборность должна быть обязательно — тут концентрация активных и образованных граждан достаточна для эффективного и ответственного выбора. По поводу же городов-миллионников Вячеслав Глазычев считает, что их необходимо приравнять к субъектам федерации (то есть Челябинск и Челябинская область будут разными субъектами федерации, как сейчас Москва и Московская область).
Давайте уж сразу коронуем ВВП и не будем дальше заморачиваться с “выстраиванием вертикали власти”…