Натуральные продукты, как правило, просто вкуснее.

Конечно же, это абсолютно не так.

меня во всей этой истории больше всего поражает нововведение, что можно подавать документы во множество разных ВУЗов. Зачем это?
Советская система с тремя волнами экзаменов была вполне работоспособна, а если к ней прикрутить возможность платного послупления в период с 1 по 10 сентября, получается вообще отлично. Зачем эта дичь с подачей документов в сотню вузов? Кому от неё легче?

Во первых, Более-менее массовое кредитование кого-нибудь отличных от отраслевых гигантов в нашей реальности, это изобретение последних лет пяти, максимум семи. До этого все обходились без кредитов, а уж, упомянутые в статье, мелкие торговцы и в самые тучные времена не очень-то эти кредиты пользовали. И, что самое удивительное, быстро расти эффективным предприятиям это не очень мешало. Ну да, с кредитами стали расти быстрее, НО бестолковей. Зачем тщательно считать дебет с кредитом, если можно взять гору бабла взаймы и закрыть дыры.

Государство за последний месяц УЖЕ дало банкам больше триллиона рублей и выкатило огромное количество разных возможностей. И что-то изменилось? Банкиры взяли всю наличку, до которой сумели дотянуться, сконвертировали в баксы, и засунули в сундук, да ещё и проценты под шумок задрали в полтора раза.
Что-то не торопятся банкиры ЗАНИМАТЬ деньги у минфина, сбербанка, а хотят репо да под неликвидный треш, чтобы потом его бросить, а баксы забрать себе.
Игнатьев это прекрасно понимает и не собирается раздавать халявное бабло дальше.
Я его полностью поддерживаю

любой таксист или газельщик, или человек который ездит по Москве не только на-работу-с-работы-в-субботу-шоппинг, расскажет Вам, что самый кромешный ад и непроезжаемые пробки творятся вовсе не в центре, а на внешней трети Москвы, куске от МКАД до ТТК. А последние полгода движение уже полностью коллапсировало, стало НОРМОЙ путешествие от МКАД до ТТК за час-полтора, в любое светлое время суток.

мои предложения я уже высказывал Лебедеву в ЖЖ, повторю их здесь – в первую очередь: больше переездов в железной дороге (хотя бы штук пять очень нужных), запрет камазов в светлое время суток (полный и безусловный запрет по всему городу), расширение дорог в районе станций метро (всем понятно, что разогнать припаркованные машины около метро нереально, но хоть расширьте дорогу на пару метров, есть ведь место!). Вторым этапом – ещё больше дырок под железкой, развязка в трёх уровнях самых сложных перекрёстков, типа Волгоградки и Люблинской или Преображенской площади или Каширки с Андропова, возвращение трамвая (это общественный транспорт обладающий своей выделенной полосой, которую, как правило, никто не занимает), увязывание электричек с остальным городом.

какие затейники работают в Миэль –
дом из сэндвич-панелей у них стоит 100 килобаксов (штуку за метр!!!), участок тоже полтинник (откуда такая цена? Ведь даже если строители покупают подключение к газу и лектричеству по розничным ценам, всё равно тридцать пять килобаксов за свет-воду-газ это слишком круто), рентабельность (на массовом товаре!) закладывают в сорок процентов.
При таких раскладах понятно, почему у нас нет массового малоэтажного строительства.

Игорю М:
Прежде чем негодовать по поводу игнорирования собственной истории русскими вы-б вопросом поинтересовались. Всяких мемориальных досок и краеведческих музеев у нас в стране – как грязи. Очевидно, что вы пока жили здесь ни разу ни в один из них не зашли и мемориальную доску на собственной улице прочитали один раз, когда вас принимали в пионеры. Так может, дело не в плохой истории или к ней отношении, но в людях?

вот если во взаимоотношения бизнеса и общества вмешивается государство, то и получаются такие уродцы, как копирайт.

Если быть честным хотя бы с сами собой, то праворульные машины не любят по религиозным соображениям (т.е. ПАТАМУЧТА), потому что РЕАЛЬНО они не мешают остальным водителям, ни фарами, ни маневрами, ничем. Мешают плохие водители.
Проехайтесь вечерком по трассе и запомните кто из встречных слепит. Из десяти машин, которые ослепят фарами праворукий японец будет один, а, скорее всего, и вообще ни одного. Двое будет новых кредитных фокуса-мицубиси-хундая, в которых водитель(ница) не подозревает о разнице между ближним и дальним светом и считает, что горящая синяя лампочка на приборке это так и должно быть, ещё два будет пятилетних бумера (десятилетних мерса) с кривопоставленным ксеноном, ещё один это будет супер-пупер блестящий кукурузер или ведровер, у которого ближний свет как у паровоза. И оставшиеся пять – ржавые шахид-такси, которые ТО последний раз проходили ещё при Леониде Ильиче.

И, кстати, в Англии праворульные машины, и они, о чудо!, имеют полное право ездить по леворульной Европе и их никто не запрещает, только просят наклеить наклейки на фары ценой в бакс.
Никто не мешает сделать также и у нас, но пытаются просто запретить. Отсюда становится понятно, что отмена праворулек гаишникам нафиг не сдалась, она нужна таёте и ниссану, которые собираются делать народный автомобиль за шесть килобаксов и конкурировать со своими собственными изделиями им совсем неинтересно.

PS
у меня праворульная машина, и у жены тоже, а живу я в Москве.

хорош “средний класс” – три килобакса на члена семьи

Если вам грезится одноэтажная америка, вы выберитесь за МКАД и прокатитесь, посмотрите по сторонам – она УЖЕ ЕСТЬ. В нашей стране зарегистрировано почти десть миллионов дачных участков, это означает, что дача есть почти у всех горожан. Почти у всех. Одноэтажные домики не нужно строить, их достаточно утеплить, подвести коммуникации и сооружить инфраструктуру, а вот здесь начинается огромная задница.
Любой, кто занимался частным (дачным) строительством знает, что у нас в стране НЕТ электричества и НЕТ газа. “нет” это означает, что его нет, за почти любые деньги. Это первое с чем сталкивается желающий пожить в своём “маленьком домике”, потом он видит, что в стране НЕТ дорог, то есть, он, в принципе, может как полярник поставить себе дизель и жить в автономе, но вопрос обучения детей, покупки жратвы и добирания до работы встаёт очень остро.

И эту триединую проблему решить много сложнее, чем наклепать муравейников в городах, поэтому и молчат про малоэтажное строительство, хотя можно и не делать огромные проекты и миллиардные инвестиции, люди сами надолбасят.

я более чем уверен, что в надувании пузыря “менялы” “ипотечники” и другие обыкновенные граждане почти не играют роли. Всё-таки, даже пятнадцать метров даже по 3К это 50К, это суммы запредельные практически для 95% населения Москвы. Ведь это, считай, надо откладывать по тысяче долларов в месяц на протяжении пяти лет, для семьи клерков из трёх человек это означает эти пять лет питаться макаронами. И при этом, с другого бока, за эту же “штуку” можно снять вполне неплохую трёхкомнатную квартиру.
Крайне мало людей настолько хотят личных десять метров, чтобы так убиваться.
В регионах картина ещё более дикая.

Но, все предыдущие ораторы и авторы статьи упустили такой маленький момент, как присвоение в начале 2005 года России инвестиционных рейтингов, т.е. нашим банкирам начали давать деньги много, легко и дешево. Вот тут им карта и попёрла…
Я убеждён, что рынок разогнали банкиры-сотоварищи на буржуйские деньги.

PS. странно, что никто не догадался проанализировать базы данных мосжилрегистрации. Накропать программу, которая сравнит данные за 2004 и 2005 годы и картинку изменений в динамике и цифрах дело одного дня, базы в продаже тоже есть. Зато появятся хоть какие-то цифры об объёмах сделок на рынке жилья.

По моему мнению, самый главный сдерживающий момент для развития рынка загородного жилья для среднего класса это отсутствие инфраструктуры. Все организаторы поселков считают, что фитнес-салон гораздо важнее детского сада, а ресторан для жильцов нужнее супермаркета, про такие мелочи как маршрутка до “города” даже и вспоминать неприлично.
Ну и, конечно, цены. Можно понять почему две тысячи долларов стоит квадрат в Москве. Это деньги за пафос, звание “москвича” и сверхплотную очень развитую сервисную инфраструктуру, но почему таунхаус без отделки в пяти километрах от МКАД без городской инфраструктуры должен стоить такие же деньги – решительно непонятно.