Действительно все печальнее, чем хотелось бы. Мы живем в непредсказуемой стране, где слышны одни только лозунги, да призывы ставить экономику на инновационные рельсы! Да вот где ж их взять-то, эти инновации, если главным образом сами не вкладываемся в технологии, все копим резервные фонда, а после их сливаем в неизвестном направлении… Печально все это. Отечественная легкая промышленность уже процентов на 90 пашет на иностранном оборудовании и ресурсах. Только китайцев осталось еще завести, чтобы совсем подорвать легпром. Дальше-нефтянка, газпром.. Инновации в этих областях опираются на исключительно на зарубежные технологии (оборудование, машины, механизмы, опыт, сама технология пр-ва работ), наш-только добываемый ресурс и то не всегда. Например зарубежные проекты Северный поток, проектируемый Южный..
Игорь Викторович Фабиан: Совершенно согласен с высказыванием №3. Если реально хотят спасти завод, то нужно его спасать, а не дербанить. И программа, о которой идет речь в статье-это довольно нехитрый способ запутать следы вливаний. Сегодня нужно 80млрдруб, завтра уже 42, а потом и вовсе 120! Че за нах..р!? Вопрос-кто нибудь из антикризисного штаба АвтоВАЗа отчитался перед Правительством и налогоплательщиками за господдержку в 2008г.?! А кто-нибудь из Правительства (может Счетная палата или лучше Прокуратура) проверили счета АвтоВАЗа и крутящихся вокруг нее серых и не очень фирмочек? То-то и оно. Нахрен этот АвтоВАЗ никому не нужен по факту, он нужен для “освоения” сотен миллиардов рублей госвливаний! И не более..
Совершенно согласен с высказыванием №3. Если реально хотят спасти завод, то нужно его спасать, а не дербанить. И программа, о которой идет речь в статье-это довольно нехитрый способ запутать следы вливаний. Сегодня нужно 80млрдруб, завтра уже 42, а потом и вовсе 120! Че за нах..р!? Вопрос-кто нибудь из антикризисного штаба АвтоВАЗа отчитался перед Правительством и налогоплательщиками за господдержку в 2008г.?! А кто-нибудь из Правительства (может Счетная палата или лучше Прокуратура) проверили счета АвтоВАЗа и крутящихся вокруг нее серых и не очень фирмочек? То-то и оно. Нахрен этот АвтоВАЗ никому не нужен по факту, он нужен для “освоения” сотен миллиардов рублей госвливаний! И не более..
Дыра размером 600 миллиардов
Дальше-нефтянка, газпром.. Инновации в этих областях опираются на исключительно на зарубежные технологии (оборудование, машины, механизмы, опыт, сама технология пр-ва работ), наш-только добываемый ресурс и то не всегда. Например зарубежные проекты Северный поток, проектируемый Южный..
Полцарства за железного коня
Совершенно согласен с высказыванием №3. Если реально хотят спасти завод, то нужно его спасать, а не дербанить. И программа, о которой идет речь в статье-это довольно нехитрый способ запутать следы вливаний. Сегодня нужно 80млрдруб, завтра уже 42, а потом и вовсе 120! Че за нах..р!? Вопрос-кто нибудь из антикризисного штаба АвтоВАЗа отчитался перед Правительством и налогоплательщиками за господдержку в 2008г.?! А кто-нибудь из Правительства (может Счетная палата или лучше Прокуратура) проверили счета АвтоВАЗа и крутящихся вокруг нее серых и не очень фирмочек? То-то и оно. Нахрен этот АвтоВАЗ никому не нужен по факту, он нужен для “освоения” сотен миллиардов рублей госвливаний! И не более..
Полцарства за железного коня
Конфликтный Госсовет