Там уточнили, что решение будет принято в начале осени, сейчас заводы работают пять дней в неделю. Окончательное решение будет зависеть от тенденций на рынке и экономических факторов, в том числе уровня ключевой ставки и доступности кредитных продуктов, отметили в «АвтоВАЗе».
«Возможное изменение режима работы обусловлено общими тенденциями на российском автомобильном рынке. Речь идет о высокой ключевой ставке и ужесточении требований регулятора к заемщикам по автокредитам», — говорится в сообщении компании (цитата по «Интерфаксу»). Там добавили, что в Россию было ввезено большое количество автомобилей зарубежного производства, «при этом импортные бренды ведут политику ценового демпинга». По оценке «АвтоВАЗа», склад импортных брендов составляет около 400 тыс. нераспроданных автомобилей.
По данным «Автостата», в 2024 году в России были проданы 1,57 млн новых легковых автомобилей, что на 48,4% больше, чем в 2023 году. Это стало рекордом за последние пять лет. В 2025 году российские дилеры ожидают снижения продаж автомобилей — от 12% до 25%. По оценке замгендиректора по продажам новых автомобилей «Авилона» Рената Тюктеева, которую ТАСС привел в начале июля, пока ключевая ставка не упала, «оптимистичный сценарий на этот год — это интервал между 1,2 и 1,3 млн штук».
По итогам первого полугодия продажи новых легковых автомобилей и LCV упали на 25,7% год к году, до 575,5 тыс. автомобилей, подсчитали в Минпромторге на основе данных о регистрациях ЭПТС от АО «Паспорт промышленный консалтинг» (совместное предприятие «Автостата» и оператора ЭПТС).
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag