В ходе 10-минутного полета проверялись устойчивость и управляемость вертолета, а также нагрузки на основные агрегаты в режиме горизонтального полета с выполнением разворотов. Летчик-испытатель сообщил, что машина продемонстрировала отличные летные характеристики, подчеркнули в Минпромторге.
Генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов отметил, что Ми-34М1 отличается высокой маневренностью, простотой пилотирования и обслуживания, оснащен газотурбинной силовой установкой и современными отечественными бортовыми системами. Основное назначение вертолета — перевозка пассажиров, мониторинг, летное обучение и авиационный спорт.
«Начало летных испытаний обновленного вертолета Ми-34М1 с российским двигателем ВК-650В является важным событием для российского авиастроительного комплекса. Данный проект наглядно демонстрирует способность нашей индустрии производить современные воздушные суда высокого качества исключительно на основе собственных технологий и разработок», — отметил заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков.
Двигатель ВК-650В производства ОДК-Климов, сертифицированный в декабре 2024 года, оснащен повышенной взлетной мощностью до 750 л.с., модульной конструкцией, отличается высоким ресурсом и оснащен цифровой системой автоматического регулирования типа FADEC.
Ми-34М1 займет нишу, ранее представленную только зарубежными моделями, и усилит технологическую независимость российского вертолетостроения, отметили в ОДК. В дальнейшем планируется сертификация вертолета и организация серийного производства с двигателями ВК-650В.
В декабре первый полет также совершил опытный образец легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» с полностью отечественной силовой установкой на аэродроме Уральского завода гражданской авиации в Екатеринбурге. Самолет достиг скорости 210 км/ч и высоты 400 м, подтвердив устойчивость и управляемость. В ходе летных испытаний проверялся двигатель ВК-800 и винт АВ-901, они отработали без замечаний.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag