На фоне нового витка военного конфликта Ирана и США многие страны Ближнего Востока 28 февраля закрыли свое воздушное пространство для коммерческих авиарейсов. Среди них: Израиль, Иран, Ирак, Бахрейн, Катар, Кувейт, Сирия — полностью, а Саудовская Аравия, Иордания, ОАЭ, Оман — частично. Вечером 2 марта Оман и ОАЭ постепенно начали налаживать авиасообщение.
По оценкам АТОР на 2 марта, больше всего наших соотечественников «застряли» в ОАЭ — порядка 50 тыс. человек. Это «организованные» туристы (купившие турпутевки), самостоятельные путешественники и транзитные пассажиры. В Катаре и Саудовской Аравии ожидают открытия неба по 1 тыс. «организованных» туристов из России, в Омане — около 700 человек, в Бахрейне — около 300. Кроме того, 6–8 тыс. россиян не могут вылететь из третьих стран, так как их стыковочные рейсы через закрытые хабы Персидского залива были отменены, отметили в АТОР. Помимо этого, из-за обострения военного конфликта в регионе в странах Персидского залива сейчас находятся 1,5 тыс. россиян на круизных лайнерах, которые не могут выйти из залива и ожидают официальной информации от властей.
Первый вывозной рейс из Омана был выполнен 2 марта на Ту-204, сообщал РБК. Это был не регулярный коммерческий рейс, а рейс бизнес-джета. Цены на перелет на фоне ажиотажного спроса достигали 20 тыс. евро. Затем днем пассажиры национального перевозчика ОАЭ Etihad Airways вылетели в Москву из Абу-Даби. Согласно данным сервиса Flightradar, самолет летел над водами Оманского залива, огибая воздушное пространство Ирана и Афганистана.
3 марта вывозные рейсы начали осуществлять и российские авиакомпании. «Аэрофлот» утром 3 марта совершил рейс из Дубая в Москву: он был выполнен со 100%-ной загрузкой, сообщила компания. Вывозные рейсы сегодня также выполнят S7, «Победа» и «Уральские авиалинии» (последняя — из Дубая в Екатеринбург). Всего 3 марта планируется выполнить 24 вывозных рейса из ОАЭ и Омана в Россию отечественными и зарубежными авиалиниями, сообщал Минтранс РФ. Вывезти планируется около 4,5 тыс. пассажиров. Кроме того, замглавы ведомства Владимир Потешкин поручил перевозчикам сформировать план-график с количеством вывозных рейсов вплоть до 7 марта. «Будем оперативно обращаться к авиационным властям государств для согласования перелетов и ускорения процессов», — добавил он по итогам оперативного совещания с авиакомпаниями.
Росавиация на фоне сложной обстановки в регионе выпустила рекомендации (NOTAM) для отечественных перевозчиков: при выполнении полетов в страны Персидского залива им рекомендовано выбирать обходные маршруты через воздушное пространство третьих стран с соблюдением всех мер безопасности. О каких конкретно маршрутах идет речь, в рекомендациях не уточняется.
Полеты в Израиль и Иран из России полностью приостановлены до 02:59 по московскому времени 11 марта.
Выехать из ОАЭ туристы также могут попытаться через сухопутные границы с Оманом и Саудовской Аравией, напомнили в АТОР, ссылаясь на рекомендации Генконсульства России в Дубае. Однако они могут работать «нестабильно». «Рассматривать этот вариант выезда рекомендуется только в крайнем случае», — подчеркнули в АТОР. Посольство РФ в Саудовской Аравии раскрыло еще один вариант выезда: по маршруту Джидда — Стамбул. Рейсы выполняются авиакомпаниями Saudia и Flydeal.
Добраться из Ирана или Израиля в Россию проще. Из Ирана — через Азербайджан или Армению, из Израиля — через Египет и Иорданию, сообщил МИД России.
По оценкам Российского союза туриндустрии (РСТ), потери туроператоров из-за вынужденного продления размещения туристов, задержавшихся в странах Ближнего Востока, составляют не менее $1,5 млн в день. В АТОР сообщили, что туроператоры уже потратили более 2,6 млрд руб. на поддержку туристов, оказавшихся в форс-мажорной ситуации. По данным ассоциации, турбизнес вынужден за свой счет продлевать размещение в отелях, осуществлять обмен билетов, организовывать трансферы, которые не были запланированы. АТОР обратилась в российский Минэк (курирует развитие туризма с октября 2022 г.) с просьбой ввести временные регуляторные изменения, цель которых — обеспечить устойчивость отрасли. Речь идет об освобождении в 2026 г. туроператоров от уплаты взносов в Фонд персональной ответственности (ФПО), в том числе за 2024 и 2025 гг. Также бизнес просит использовать средства фонда на расходы, связанные с аннуляцией туров и с потенциальными судебными претензиями.
«Эксперт» запросил Минэкономразвития о позиции на этот счет, но на момент публикации ответа не получил.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag