Интервью

Почему натрий-ионные аккумуляторы выгоднее батарей с литием?

Дешевле и безопаснее

Ольга Квашенкина
Ольга Квашенкина
Глава холдинга SNDGLOBAL, кандидат физико-математических наук
Главное преимущество натрий-ионных аккумуляторов — доступность сырья. Литий остается дефицитным и сконцентрированным в ограниченном числе регионов. Натрий же добывается повсеместно, что снижает зависимость от внешних поставщиков и обещает более предсказуемую себестоимость.

контекст

В апреле 2025 года президент России поставил задачу ускоренной локализации критически важных технологий, развития собственных производственных цепочек и коммерциализации результатов научных разработок.

Это напрямую связано с промышленным внедрением натрий-ионных аккумуляторов: развитием собственных мощностей для производства, созданием стандартов безопасности и утилизации, использованием новых батарей в инфраструктурных проектах.

Натрий-ионные аккумуляторы не претендуют на полное вытеснение литий-ионных, но способны занять свою нишу в энергетике и транспорте. Их дальнейшее развитие зависит от темпов масштабирования производства и поддержки прикладных исследований.

Когда вопрос импортонезависимости стоит особенно остро, эта технология может стать одним из опорных направлений отрасли. Для российской энергетики и промышленности интерес к натрий-ионным аккумуляторам обусловлен несколькими факторами.

Сырьевая база: у РФ есть ресурсы для производства натрия и углеродных материалов. Климат: широкий диапазон рабочих температур делает Na-ion подходящими для эксплуатации в северных регионах и на объектах с высокой сезонной нагрузкой.

Инфраструктурные проекты: резервное питание в энергетике, дата-центрах и транспорте может стать драйвером спроса. Госприоритеты: президентом поставлены задачи по ускоренной коммерциализации отечественных разработок и созданию независимой аккумуляторной индустрии.

Главное преимущество натрий-ионных систем — не только цена материалов, но и низкая себестоимость, более длительный цикл эксплуатации (до 4–6 тыс.), безопасность и совокупная стоимость владения (Total Cost of Ownership, ТСО).

Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag

Материалы по теме:
Аналитика, 27 янв 17:30
Скорость превращения идеи в промышленный продукт важнее количества патентов
Аналитика, Вчера 18:00
От онлайн-продаж к клиентоцентричной экосистеме
Аналитика, 28 янв 12:50
Известно минимум об одном случае передачи данных с жесткого диска пользователя в ФБР
Аналитика, 27 янв 10:25
Банки драйвят рынок, а физлица активнее спекулируют
Свежие материалы
АЗС сливаются с рынка
Количество автозаправок в России снизилось до минимального значения за шесть лет
Владимир Путин встретился с президентом ОАЭ в Кремле
В мире,
Стороны обсудили ситуацию на Украине и Ближнем Востоке
В «Домодедово» прилетел дисконт
Промышленность,
Третий по пассажиропотоку аэропорт Москвы продан за полцены