СЗФО


Разрубить нельзя завязать

Новейшая политика государственного протекционизма по отношению к наиболее значимым для России транспортным узлам требует законодательного подкрепления и доработки

Развитие пространств

Стратегические задачи Северо-Запада определяются процессами глобализации, как мировыми, так и внутрироссийскими

Региональный дозор

Илья Клебанов: «Незначительные капвложения в инфраструктуру регионов Северо-Запада – это даже не замкнутый круг, а прямой путь в никуда…»

Машины с акцентом

Машиностроение на Северо-Западе России может стать экспортоориентированным. Львиную долю высокотехнологичной продукции будут делать иностранные фирмы и отечественные госхолдинги

Все решит второй шаг

Лесная промышленность займет ключевую позицию в экономике СЗФО, если государство, фактически поставившее заслон экспорту круглого леса, создаст условия для притока инвестиций в отрасль

В ожидании комфорта

Въездной туризм станет одним из локомотивов развития экономики Северо-Запада, если туристический потенциал его регионов будет обеспечен необходимой инфраструктурой

Привлекательный транзит

Развитие транспортно-логистического комплекса Северо-Запада России тормозят слабо развитая инфраструктура, неадекватные таможенные процедуры и административные барьеры для инвесторов

Стратегическая генерация

Совет директоров РАО «ЕЭС России» утвердил параметры допэмиссии ОАО «ОГК-6» – одной из ведущих энергокомпаний России. Для финансирования инвестиционной программы ОАО «ОГК-6» за счет размещения дополнительных акций планируется привлечь 41,6 млрд рублей. Всего же стоимость реализации крупных проектов,…

Суд поможет бастовать

Решение Верховного суда не повлияет на соглашение завода «Форд-Всеволожск» с рабочими и научит их действовать грамотно