Интервью

None None


Чиновник выбирает бизнес

Интервью с новым председателем «Ленэнерго»

GM хочет быть всюду, где люди могут позволить себе купить автомобиль

Так определяет стратегию корпорации Джон Ф. Смит, председатель совета директоров General Motors

Тринадцать миллиардов про запас

На вопросы «Эксперта-авто» отвечает Майкл Лош, вице-президент General Motors по финансовым вопросам

Ford Focus, made in Russia

Первый американский автомобиль, сделанный во Всеволожске под Санкт-Петербургом, должен выйти за ворота завода в 2001 году

На Красной Пресне будет многолюдно

24−29 августа в Экспоцентре пройдет 4−й Российский международный автомобильный салон

Остановить чадящую колымагу!

Хватит ли для этого полномочий у московских властей?

Брать лучшее - производить самим

На вопросы «Эксперт-Авто» отвечает заместитель министра экономики РФ Сергей Митин

"Каждая страна заслуживает свой автомобиль"

Владимир Каданников, бывший руководитель тольяттинского завода и экс-вице-премьер, сохранил за собой пост председателя совета директоров АО «АвтоВАЗ» и продолжает оставаться одним из влиятельнейших людей в отечественном автопроме. С ним беседует корреспондент «Эксперта-Авто»

Баварцы настроены серьезно

Прежде всего несколько слов о нашем собеседнике. Сергей Евгеньевич Колюжный родился и вырос в Германии. Почти четверть века он работает на BMW, в последние годы — в качестве уполномоченного концерна в странах СНГ. Блестяще владеет русским языком. Очень скоро на несколько лет переезжает в Москву. Что,…

Москвичевские грезы

Можно работать в убыток, но планировать производство престижных автомобилей

У АвтоВАЗа опять появился шанс

Президент и генеральный директор АО «АвтоВАЗ» Алексей Николаев рассказывает «Эксперту-Авто» о ситуации на заводе и о планах

GM остается, чтобы победить

Корпорация General Motors намерена расширить производство в Елабуге, создать СП с «АвтоВАЗом» и уже в этом году объявить о выпуске российского автомобиля на базе Opel Astra

Шанс для России

По мнению вице-президента General Motors Дэвида Хермана, он заключается не столько в экспорте автомобилей российского производства, сколько в освоении выпуска комплектующих