Еще один — на деле чисто энергетический проект — победил в номинации «История успеха». По названию вроде бы технология не имеет отношения ни к способам сжигания топлива, ни к повышению КПД работы электростанции, да и название опять же не очень изящное: «Щелевой деаэратор ‘Кварк’ — современный способ деаэрации жидкости». Между тем многопрофильное предприятие «Кварк», разработавшее эту технологию, придумало оригинальный способ борьбы с коррозией трубопропроводов с помощью новой технологии деаэрации. Обычно удаление из воды 90–95% газов не представляет технической трудности. Проблема как раз и заключается в остающихся 5–10%. Скорость газоудаления в разы замедляется по мере снижения остаточной концентрации, именно оставшиеся в воде после первичного удаления газы, как правило, и приводят в буквальном смысле к разрушительным последствиям.
При кажущейся физической простоте (надо всего-то удалить газ из жидкости) деаэрация — серьезная технологическая проблема. На практике до 50% теплоэнергоснабжающих предприятий не выдерживают действующих норм по растворенным газам для паровых и водогрейных котлов, до 75% постоянно превышают допустимые нормы для тепловых сетей.
Факты аварий различной тяжести на тепловых сетях регулярно освещаются СМИ. Но это только надводная часть айсберга. Проблема состоит в том, что регулярная замена труб и котлов не устраняет причину коррозии.
Суть предложенного «Кварком» оборудования для деаэрации жидкости состоит в разделении функций подогрева деаэрируемой воды и собственно деаэрации, исторически совмещенных в традиционных конструкциях.
