В марте 2000 года над городом в пустыне Альбукерке, штат Нью-Мексико, гремела гроза. В производственное здание голландской компании Philips попала молния, начался пожар. Его, впрочем, потушили за десять минут. Столь незначительное событие практически не имело последствий для Philips — ущерб был возмещен страховой компанией. А вот для компании Ericsson, в которую поставлялись чипы, сделанные на этом заводе, последствия были куда более серьезными: от недопоставки чипов Ericsson сорвала производство миллионов сотовых трубок, что привело к грандиозным финансовым потерям и стало первым шагом к слиянию с Sony.
С описания этой мелкой неприятности, приведшей к крупным последствиям, начинается книга Шеффи, которая стала итогом трехлетней исследовательской работы Центра транспортировки и логистики (CTL) Массачусетского технологического института (MIT). Сегодня весь мир пронизан сотнями тысяч цепочек поставок, охватывающих множество поставщиков, субподрядчиков, дистрибуторов, транспортных компаний, производителей, оптовых и розничных продавцов. На любом участке этой сети в любой момент может произойти непредвиденное событие, которое будет иметь влияние на все звенья цепи — и последствия могут быть катастрофическими. Эта книга исследует способы, позволяющие компаниям восстановиться после серьезного сбоя. Основное внимание уделяется мерам по снижению уязвимости и повышению жизнестойкости. В книге поставлены жизненно важные для компании вопросы: как определить значимость факторов риска? можно ли подготовиться к сбою заранее, не зная, какое событие может произойти? как сократить избыточные ресурсы, не повышая уязвимость? всегда ли несколько поставщиков лучше одного?
Вопросы поставлены, но найти четкие и однозначные ответы на них не удастся. По сути, книга представляет собой обстоятельный и подробный перечень чужих ошибок, примеров того, какие проблемы возникают у предприятий и как они их решали (или не решали).
Если вы из тех, кто умеет учиться на чужих ошибках, то книга принесет несомненную пользу.
