«У нас нет в планах эксплуатации Superjet. Авиакомпания „Аэрофлот“ и авиакомпания „Россия“ будут эксплуатировать МС-21. Авиакомпания „Победа“ останется с существующим флотом Boeing 737-800 в компоновке 189 кресел. Не исключаю перераспределение флота Боинга 737 внутри группы, но, опять-таки, по мере поступления МС-21. В зависимости от динамики и стабилизации эксплуатации МС-21, мы можем какую-то часть флота B737 передать в авиакомпанию „Победа“. Такой сценарий не исключается», — сообщил глава авиакомпании.
Эксплуатация Ту-214 «не очень эффективна» для компании, добавил он. «Мы все-таки делаем фокус на наиболее, скажем так, соответствующий с точки зрения своей размерности и эксплуатационных характеристик на нашей сети маршрутов самолетов. И, опять-таки, использование одного типа (самолетов — „Эксперт“), это существенное повышение эффективности в планирование ресурсов, в том числе подготовке и обучению пилотов и бортпроводников», — пояснил топ-менеджер.
Всего «Аэрофлот» закажет 200 МС-21: 108 должны поступить в парк группы до 2030 года, остальные — до 2033 года, также рассказал Сергей Александровский. «Когда я говорю про 200 воздушных судов, речь идет о нашей готовности к подписанию твердых контрактов на ближайший период», -уточнил он. Сейчас у группы есть твердый контракт с ОАК на 18 МС-21.
В сентябре 2022 года на площадке Восточного экономического форума (ВЭФ-2022) «Аэрофлот» и «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) подписали соглашение о поставке 339 самолетов. В соответствии с соглашением в 2023-2030 годах группа должна была получить в лизинг 210 самолетов типа МС-21, 89 SSJ-NEW и 40 Ту-214. Поставки этих моделей на текущий момент не начались.
Больше новостей читайте в нашем телеграм-канале @expert_mag
