По итогам 2023 года стивидор уменьшил грузооборот год к году на 7,4%, до 8,1 млн тонн. Как пояснила председатель совета директоров АО ПНТ Елена Васильева, сказалось эмбарго на поставки дизтоплива в Европу, введенное для поддержки внутреннего топливного рынка с февраля 2023 года. Но в непростой период терминал сумели быстро адаптировать к новым правилам игры, в первую очередь за счет расширения продуктовой линейки сортов нефтепродуктов. Компания активно развивала перевалку альтернативных грузов и подняла на новый уровень взаимодействие с производителями, участвующими в программах транзита. Кроме того, из-за изменений в логистике маршрутов стивидор увеличил необходимые танкерные партии.
«Чтобы удовлетворить новый запрос, в прошлом году была реализована уникальная схема дозагрузки танкеров большого дедвейта на якорной стоянке 5А Большого порта Санкт-Петербург», — отметил генеральный директор АО ПНТ Владимир Грызлов.
Традиционно основу грузовой базы терминала составляют темные нефтепродукты. В 2023 году их доля в объеме перевалки составила 51%. Еще 35% приходится на светлые нефтепродукты, оставшаяся часть — на неопасные наливные грузы. «В этом году структура перевалки изменилась: по итогам первых четырех месяцев в грузообороте существенно снизилась доля светлых нефтепродуктов (с 35% до 24%)», — сообщила госпожа Васильева.
Сегодня в фокусе внимания руководителей компании находится инвестиционный проект по модернизации терминала стоимостью 9,7 млрд руб., который является стратегически важным как для развития Большого порта, так и для города в целом. По словам госпожи Васильевой, сегодня, в рамках первого этапа, строятся крытая универсальная железнодорожная эстакада на 36 цистерно-мест, азотная станция, рекуператоры, манифольды и другие важные технологические элементы. Все работы выполняются в соответствии с графиком. Срок завершения первого этапа стратегического проекта реконструкции — первый квартал 2025 года.
ПНТ является крупным и ответственным налогоплательщиком на северо-западе страны. В прошлом году стивидорная компания перечислила в казну 1,3 млрд руб. По сравнению с 2022 годом налогооблагаемая база на прибыль выросла на 77%. «Кроме того, в соответствии с нововведениями в законодательстве мы досрочно внесли авансовый платеж по налогу на сверхприбыль», — заметил Владимир Грызлов.
После частичной мобилизации стивидорной компании, в отличие от строительной индустрии и IT-сектора, удалось избежать кадрового голода. «Хотя, безусловно, общую тенденцию нехватки специалистов высокой квалификации мы ощущаем», — признал господин Грызлов.
Большинство сотрудников ПНТ заняты в операциях по перегрузке нефтепродуктов. На предприятии ежегодно обновляется система профессиональной переподготовки сотрудников в соответствии с изменениями в законодательстве и производственных процессах, а также требованиями надзорных органов, в том числе Ростехнадзора.
Популярностью среди учащихся вузов пользуются программы стажировки. В Петербурге знают, что на ПНТ достойные зарплаты, приличный соцпакет и высокие корпоративные стандарты. Охотнее других на стажировку записываются студенты Госуниверситета морского и речного флота им. адмирала Макарова и Санкт-Петербургского горного университета.
Сотрудники компании принимают активное участие в различных социальных мероприятиях, проходящих под эгидой администрации Кировского района Санкт-Петербурга. Также стивидорная компания поддерживает различные экологические инициативы жителей близлежащих районов, начиная от уборки мусора и заканчивая озеленением парков и скверов. На Петербургском нефтяном терминале развито и волонтерское движение по оказанию помощи бойцам СВО, в том числе мобилизованным с ПНТ.
Напомним, что в начале этого года украинские беспилотники впервые атаковали Санкт-Петербург. Удар принял на себя и ПНТ. К счастью, благодаря своевременным мерам по обеспечению безопасности обошлось без потерь как среди персонала, так и оборудования. Сегодня в тесном сотрудничестве с МЧС, МВД, СКР, ФСБ и Росгвардией организована защита терминала.
«Пока мы сохраняем свой прогноз по объемам перевалки на уровне прошлого года. Правда, по итогам первых четырех месяцев понятно, что будет существенное изменение в структуре грузооборота в пользу темных нефтепродуктов и неопасных наливных грузов», — подчеркнула Елена Васильева. С ее слов, в ближайшее время в процессе диверсификации бизнеса стивидорная компания планирует расширить продуктовую линейку.
Например, в 2025 году, после завершения первого этапа реконструкции, появится возможность перевалки химических и нефтехимических грузов. Согласно стратегическому плану развития предприятия, новыми маржинальными грузами станут бензиновые фракции и компоненты для их блендирования, продукты нефтехимии. Таким образом, роль ПНТ в логистической цепочке экспорта российских и транзитных грузов через порты российского Северо-Запада очень скоро существенно вырастет.
