Настойчивый Siemens

• Вадим Пономарев

Германский машиностроительный концерн Siemens приступил к строительству трансформаторного завода в Воронежской области стоимостью 1,5 млрд рублей. Его мощность составит до 100 единиц трансформаторного оборудования в год напряжением до 220 кВ (класс распределительных сетей), однако топ-менеджеры германской компании заявили, что активно изучают возможность расширения ассортимента продукции завода вплоть до трансформаторов напряжением до 500 кВ (класс магистральных сетей).

Первая продукция нового трансформаторного завода ожидается в конце 2011 года. Он будет полностью интегрирован в глобальную технологическую и производственную сеть Siemens. «В настоящее время мир вступает в новую электрическую эру, которая характеризуется все более возрастающим спросом на электроэнергию. Работая в России, Siemens предлагает передовые технологии и продукты, позволяющие дать достойные ответы на подобные вызовы. Именно такую продукцию будет выпускать наш трансформаторный завод в Воронежской области», — заявил на церемонии закладки первого камня в фундамент завода директор департамента передачи энергии сектора энергетики Siemens AG Удо Нихаге.

Кроме того, по словам немцев, новый трансформаторный завод послужит основой для будущего производственного кластера Siemens в Воронежской области. В его состав также войдут предприятия по выпуску высоковольтного оборудования и комплектных распределительных устройств с элегазовой изоляцией (КРУЭ). Оба эти производства будут организованы на базе предприятия «Siemens — высоковольтные аппараты». Германский концерн рассчитывает, что продукция этого кластера будет хорошо покупаться государственными российскими сетевыми компаниями — Федеральной сетевой компанией (ФСК), холдингом МРСК, а также генерирующими энергетическими компаниями, промышленными предприятиями — и использоваться для реализации российских и межгосударственных инфраструктурных проектов.

В этом-то и заключается основная интрига вокруг строительства Siemens трансформаторного завода в России и развития его в дальнейшем как кластера по производству энергетического оборудования в Воронежской области. Само по себе это оборудование, конечно, хорошее и пользуется заслуженной популярностью у российских энергетиков. Тем более что продукция российских заводов или ненадлежащего качества, или производится в малых объемах. По данным ФСК, например, отечественными энергомашиностроительными компаниями сейчас производится только треть необходимого электросетевым компаниям электрооборудования. «Если в сегменте коммутационных аппаратов и измерительных трансформаторов 110–220 кВ еще есть какая-то конкуренция между зарубежными и отечественными производителями, то силовые трансформаторы мощностью 750 кВ и выше, КРУЭ, силовые кабели в России практически не делают», — отмечают в ФСК.

И с этой точки зрения, казалось бы, затею Siemens в России, о начале которой президент Siemens в России и Центральной Азии, вице-президент Siemens AG Дитрих Меллер объявил журналистам еще осенью 2008 года, ждет безоговорочный успех. Но не так все просто. Пока германский концерн не торопясь выбирал площадку в России под вложения своих не таких уж и больших инвестиций (завод стоимостью 40 млн евро — это и по российским меркам не бог весть что), один из основных российских производителей — федеральный холдинг «Электрозавод» — в январе этого года запустил в Уфе завод по производству распределительных трансформаторов того же класса, что немцы намереваются делать в Воронежской области, — до 220 кВ мощностью до 200 МВА. Он стоит более 5 млрд рублей, оборудование и технологии также немецкие, а главное — премьер Владимир Путин, запуская завод, прилюдно посоветовал энергетикам, особенного из государственных компаний, начать закупать трансформаторы именно этого, самого крупного и нового в России трансформаторного завода. Причем слова премьера — не пустой звук. Если раньше государственные энергокомпании как-то особо не говорили на тему «покупай отечественное» (хотя бы из тех соображений, что и покупать-то особо было нечего), то третий год подряд среди них наблюдается устойчивая тенденция к импортозамещению электросетевого оборудования. Та же ФСК, например, весной этого года вместе с питерским энергомашиностроительным холдингом «Силовые машины» Алексея Мордашова создала совместное предприятие по производству трансформаторов на площадях «Силмаша», где, по словам главы ФСК Олега Бударгина, стороны намерены производить всю линейку требующихся для ФСК трансформаторов (в первую очередь 500 кВ) и часть их будут экспортировать за пределы России. Уровень вложений в этот завод оценивается в 142 млн долларов.

Этот завод должен выпустить первую продукцию в конце 2012 года и, по сути, «перекроет» Siemens доступ в нишу трансформаторов классом выше 220 кВ — в нашей стране они нужны только ФСК. Уфимский завод, который должен выйти на полную мощность к концу 2011 года, «подопрет» немцев в классе трансформаторов для распределительных сетей классом 220 кВ и ниже.

Однако германских энергомашиностроителей это, похоже, не смущает. «Заводы строят на десятилетия. А значит, Siemens уверенно и прочно связывает свои перспективы с успешным долгосрочным и динамичным развитием России. При этом российский Siemens становится полноформатной локальной компанией с глубокой локализацией по всей цепочке создания добавленной стоимости — от НИОКР и инжиниринга до производства, сбыта и сервиса», — заявил, находясь в Воронеже, Дитрих Меллер. «Паровозом» для нового трансформаторного завода станут «Российские железные дороги» (РЖД), с которыми германский концерн заключил несколько соглашений о сотрудничестве (Siemens, например, поставил и обслуживает в России самый знаменитый на сегодня отечественный скоростной поезд «Сапсан»). Поэтому и первый контракт на поставку своей продукции воронежское «Siemens — трансформаторы» подписало по железнодорожной тематике. ООО Siemens (является головной компанией концерна в России, Белоруссии, Казахстане, Киргизии, Таджикистане, Туркмении и Узбекистане) заказало ей 884 дросселя сетевого фильтра для производства в течение примерно пяти лет 221 сдвоенного локомотива серии 2ES10, выпуск которых для нужд РЖД в скором будущем будет начат на совместном предприятии Siemens и группы «Синара» — «Уральские локомотивы». Контракт этот стоит в полтора раза больше стоимости самого завода — 60 млн евро. В дальнейшем Siemens рассчитывает получить от РЖД контракт на изготовление тяговых подстанций, а от других участников рынка — заказы на производство и обслуживание силовых трансформаторов для нужд Единой национальной электрической сети. При этом уже на этапе строительства нового трансформаторного завода топ-менеджеры концерна подчеркивают, что часть его продукции будет экспортироваться за пределы России.

• Корпорация «Алтайспиртпром» планирует наладить на Алтае промышленное производство французского вина из винограда
• Поднебесные склады
• Корейцы по одному не ходят