Принуждение к безопасности 17

• Евгения Новикова

Насилие без наказания

Гостья опаздывала на день рождения. Та, что заядлая автомобилистка. Москва, выходной, вечер, пробки, зима… Да ладно, где-нибудь застряла! На день рождения могла бы и с запасом выехать, подумала я и пригласила всех за стол. Минут через 40 проурчал домофон – ну наконец-то! Звонок в дверь – и на пороге наша автомобилистка, с букетом белых орхидей и вся в слезах… Что стряслось-то? И тут она разрыдалась, умоляя никому не рассказывать и за стол ее не звать.

Пришлось увести умываться, а потом закрыться в комнате и допросить с пристрастием. Оказалось, что на девушку напали пять мужиков. На узкой улочке недалеко от моего дома она на своей «Ноте» пыталась разъехаться с джипом. Здоровый тонированный джип решил, что маленькая розовая «Нота» обязана уступить дорогу. Но «Нота» так не думала. Разъехаться не получилось, обе машины остановились. Из джипа выскочили пятеро и принялись барабанить по корпусу «Ноты» кулачищами, раскачивать ее и орать непристойности. Моя водительша сохраняла невозмутимость. Тогда проходившие в тот момент жители нашего города, Москвы, напомню, стали укорять сидевшую за рулем девушку в несговорчивости: «Да дура ты, уступи, тебе же хуже будет!» Похоже, именно это, а не потоки словесной грязи, вылитые джиповцами, более всего расстроили хозяйку «Ноты».

– Ты представляешь, они поддержали этих уродов, они встали на их сторону! – восклицала она, сидя напротив и размазывая тушь и помаду по лицу. – Раньше такого не было, раньше всегда находился хоть один, кто вмешивался и мог приструнить нахала. Что стало с нашими людьми?

Я спокойно объяснила, что на практике не всегда добро побеждает зло. Что трусов значительно больше, чем людей смелых и самоотверженных. И что мало кто полезет на рожон, выясняя отношения с пятерыми горячими парнями в джипе. И что в джипе, да еще и впятером, как показывает статистика, приличные люди не ездят.

Чем завершилось дело, я так и не поняла. Факт, что «Нота» цела и гостья моя на месте. И не похоже, чтобы она уступила дорогу.

За столом дорожную тему снова подняли. Я предлагала позвонить в отделение милиции, которое рядом с моим домом, сообщить номер машины. Нет, не получится, ведь машина цела… Вот если бы была разбита и был бы труп – тогда можно беспокоить доблестную и неподкупную милицию. А так – ведь ничего не произошло. Ничего не докажешь. И поехали наши пятеро джиповцев нападать на владелиц других «нот» и «лад». И, по большому счету, совершенно безнаказанно держать город в страхе.

Без национальных признаков

Услышанное мною от других гостей было очень поучительно. Мой давний друг, искусный водитель и не любитель конфликтов со школьной скамьи, поведал о том, что произошло не далее как минувшим летом на перекрестке на проспекте Мира. Стоял в первом ряду на светофоре. Машин не так уж много. Светофор переключился – и машины тронулись. Тому, кто ехал в машине слева, не понравилось, что мой приятель опередил: «Ему показалось, что я тронулся раньше. Стекло опустилось, и из него показалось… дуло. На фоне взъерошенной красной толстой белобрысой ряхи… Я рванул вправо, не разбирая дороги, по газону, во дворы. Он – за мной. Я не помню, как удрал…»

Другой рассказ – из опыта девушки, которая по доброте душевной никогда не отказывает прилетающим с отдыха друзьям-подругам во встрече в аэропортах нашего большого города. «Самолет задерживался. Ну не ехать же обратно! Я припарковалась. Вдруг подходит ко мне мужик: убирайся, это мое место! А где здесь об этом написано, говорю. Мужик молча достает ствол и целится. Что за оружие – я не разобрала. Села и умчалась на своей „Мазде” в город – коротать время до прибытия самолета».

Резюме моих друзей таково: связываться и ввязываться нельзя. Ни в дискуссии, ни в препирательства. Надо уматывать. А еще лучше, если хочешь что-то сделать, прикрепи в подставку вместо мобильника видеокамеру. Память побольше. Включил – и вперед. Некоторые уже знают, особенно из силовиков, если в машине такая вот маленькая штучка с маленьким красным огоньком – по встречке не попрут, чтобы не нарываться. Видео – документ. Потом приезжаешь домой – и весело выкладываешь на youtube. Доказательство, так сказать, с номерами и лицами. Ну и что? Им стыдно, что ли, будет?

Недавно прочитала, что штучками со съемкой и публикацией видео в интернете успешно пользуются «синие ведерки». Но они-то борются с хамами – владельцами мигалок. Это не вся публика, участвующая в движении, а только небольшая ее часть. Как быть с остальными?

А вот в милицию жаловаться не следует: есть труп – есть дело, нет трупа – нет дела. Обидно! «Принуждение к миру» – бывает, «принуждение к модернизации» – тоже вещь реальная, а вот до «принуждения к безопасности» никак не дотопать. Обществу не под силу, силовикам – не в кайф.

Компенсация комплексов

Видно, в пробках есть время пофилософствовать. Забавную вещь рассказывают бывалые, проводящие на трассе по полдня жизни. Наша дорога – это общество, с его стратификацией на «богатых» и «бедных», сообразно маркам авто. «Богатые» (состояние банковской карты тут ни при чем) – это те, кто грузит тело в джипы, что дает возможность продираться сквозь толпу мелких машин, наблюдая свысока, с позиции силы. Смело подсекать мелкоту, спорить о том, кто кому должен уступить дорогу, добиваясь заслуженной победы в этой нелегкой схватке с зарвавшимися владельцами и владелицами всего того, что мельче и дешевле джипа. С автобусами и микроавтобусами они, конечно, тягаться не будут, а вот разрулить мелкокалиберный отечественный автопром – красота! И какое ощущение! Какая самооценка!

Мне сразу вспомнилась вторая группа детского садика. В первой все еще адаптируются, плачут без мамы и тихо переживают свою нелегкую судьбу оторванного от дома ребенка. Во вторую группу приходят уже опытные и в своем роде заматеревшие. И начинается попытка помериться силами с одногруппниками. Выигрывает, конечно, не самый начитанный и развитый мамой, а самый крупный и самый старший. Даже если еще не научился говорить. И первый этот успешный опыт с ним идет по жизни. Потом это очень помогает в армии – в общении с новобранцами. Потом на большой дороге. Но здесь личные свойства уже не так важны: сел в джип – и порядок. Ты уже большой и можешь себе позволить.

Таким образом, оставив в стороне рассуждения о реальных и несомненных плюсах джипа как автомобиля, можно резюмировать: трассу наводнили недоумки, стремящиеся скрыть свои комплексы за оболочкой недешевой машины и реализовать здесь, в нашем городе, примитивные, но по-своему мудрые законы джунглей.

Тротуары оставьте людям

Весь июль и август минувшего жаркого московского лета смуглые потные люди в рыжих жилетах расширяли улицу. Работали и днем, и ночью. Ни я, ни соседи не могли даже ночью открыть окно – шум дробящегося асфальта не позволял спать. Но цель была велика – расширить нашу улицу, задыхающуюся от пробок. И вот из двухполосной она превратилась в четырехполосную. Казалось, проблема решена. Но осенью все вернулось на круг. Улица снова обрела прежнюю ширину, прежнюю непроходимость и прежние пробки. Потому что новые полосы по обе стороны дороги заняли для парковки. Итак, на сегодняшний день добытые у газонов тяжким трудом дорожных рабочих метры заняты машинами – от легковых до микроавтобусов и большегрузных фур. Наверное, водители живут здесь и транспорт не заводят на ночь в гаражи. Такое бывает? И все это происходит на глазах у отделения милиции, выходящего прямо на эту самую расширенную и вновь суженную улицу.

ОК, а что же автомобилисты? Им не хочется стоять в пробках – они открыли оживленное движение по внутридворовым территориям.

8.00 утра. Будний день. Я выхожу на улицу, чтобы проводить ребенка в школу. На тротуаре вдоль моего дома припаркованы машины. Мы спускаемся с тротуара на однополосную дорогу, которая, по моему суждению, должна служить для выезда машин жителей нашего дома. Но не тут-то было! По ней, не притормаживая, мчатся авто из соседних дворов, и из тех, и из других, и даже свернувшие к нам с той самой улицы, которую летом расширили, а потом стихийно самозахватили для несанкционированной парковки. Поразительно, что здесь иногда проносятся и маршрутки, и грузовые машины. Мы идем в школу по зигзагу, уворачиваясь из-под колес мчащегося транспорта: шаг – по дороге, прыжок на тротуар между припаркованными машинами, снова пробежка по скользкой дороге перед носом очередного авто... Добираемся до зебры, нам только перейти улицу – и мы в школе. А на зебре почти ежедневно припаркована то одна, то другая большегрузная машина. Поблизости «Копейка» – возможно, водители живут неподалеку, и машины ночуют здесь, под окнами? Едущим по улице не видно, что мы уже вышли на зебру, им вообще ничего не видно. Я делаю шаг вперед, высовываюсь на проезжую часть и начинаю размахивать руками, чтобы поток остановился и дал нам перейти улицу. И так каждый день. И не только я.

Несколько лет назад я зашла к участковому и спросила: нельзя ли что-нибудь сделать с парковками на тротуарах? Он был страшно удивлен: «Вы что, ва-аще ничего не понимаете?» Я подумала про «ва-аще» и предположила, что он получает гонорар за предоставление машино-мест на нашем тротуаре. Я ушла, оставив участкового без комментария.

Теперь я пишу мэру, новому мэру Москвы. Пишу на сайт в «Электронную приемную» вопрос-просьбу по поводу безопасности дороги до школы и обратно. Вот и посмотрим, какой официальный ответ я получу. Если что, то в запасе есть видеокамера и youtube. Как уверяют меня друзья, очень эффективное средство от уродов.

• В Государственной думе создана рабочая группа, которая будет законодательно прорабатывать вопрос о возможности отмены «сухого» закона для водителей
• Каждое третье ДТП в России связано с наездом на пешеходов. Причины – в нежелании полиции штрафовать пешеходов, нарушающих ПДД, и плохом состоянии дорог
• Вчера столичная ГИБДД начала бороться с нарушителями правил парковки, фотографируя автомобили и высылая штрафы по почте