Второй пошел

В Татарстане судят капитана буксира «Дунайский-66» Александра Егорова

Александр Раскин

Фото: ИТАР-ТАСС

В Татарстане начался судебный процесс по делу капитана буксира «Дунайский-66» Александра Егорова. Он обвиняется в неоказании помощи терпящим бедствие пассажирам теплохода «Булгария». В конце прошлого кода Камско-Устьинский районный суд республики Татарстан за аналогичное преступление приговорил капитана сухогруза «Арбат» Юрия Тучина к штрафу в размере 130 тыс. рублей.

Напомним, что двухпалубный дизель-электроход «Булгария», построенный в 1955 году в Чехословакии, 10 июля 2011 года выполнял рейс Казань–Болгар–Казань. Во время шторма и грозы в акватории Куйбышевского водохранилища в 3 км от берега в районе деревни Сюкеево Камско-Устьинского района республики Татарстан теплоход в течение нескольких минут затонул. На борту теплохода находился 201 человек. 122 погибли. Спастись удалось 79.

На судебное заседание прибыли около 15 из 79 потерпевших. Потерпевшие поддержали ходатайство адвоката подсудимого о рассмотрении дела в отсутствие прессы. Процесс проходит в закрытом режиме. По словам адвоката капитана буксира Аиды Камаловой, защита не признает, что Егоров специально прошел мимо терпящих бедствие людей. Сам капитан корабля не признает себя виновным. Кроме того, адвокат Камалова собирается просить суд привлечь к ответственности выживших членов экипажа теплохода «Булгария».

Между тем эксперты, исследуя капитанскую рубку, установили, что команда и капитан до последнего пытались спасти теплоход и людей. Машинный телеграф стоял в положении «полный ход», а это значит, что капитан «Булгарии» Александр Островский надеялся вывести теплоход на мелководье, но не дотянул. Специалисты уверены, что если бы теплоход сел на мель, никто бы не погиб.

Капитан буксира «Дунайский-66» Александр Егоров обвиняется по статье 270 УК РФ – неоказание помощи людям, терпящим бедствие. Санкция статьи предусматривает до двух лет лишения свободы.

Между тем Егоров своей вины не признает и утверждает, что вверенный ему буксир не мог помочь тонущим, он мог их только погубить. По словам Егорова, буксир шел с двумя тяжелогружеными баржами по 270 метров в длину, и при сближении со спасательными плотами баржи подавили бы людей. Единственный выход, по словам капитана, был такой: отцепить баржи, поставить их на якоря, а потом на буксире подойти к плотам. Но на это ушло бы не менее часа. Поэтому Егоров посчитал целесообразным не создавать опасности для плотов с людьми и убрать судно с места спасательной операции.

В Приволжском следственном управлении на транспорте заявляют, что несмотря на то, что капитан буксира «Дунайский-66» Александр Егоров не согласен с предъявленными ему обвинениями, они подтверждаются совокупностью собранных следствием доказательств. Это и показания потерпевших, членов экипажей кораблей, а также записями в судовых и вахтенных документах, изъятых на корабле. Следователи считают, что обвиняемый Александр Егоров 10 июля 2011 года, около 13.40, являясь капитаном буксира «Дунайский-66», следовавшего по акватории Куйбышевского водохранилища в районе места крушения дизель-электрохода «Булгария», в нарушение требований Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации не принял всех возможных мер, необходимых для спасения людей, терпящих бедствие.

Сейчас кроме капитана «Дунайского-66» под следствием находятся гендиректор ООО «Аргоречтур» Светлана Инякина, которая оформляла путевки на злополучный рейс теплохода, и Яков Ивашов, старший эксперт камского филиала Российского речного регистра, отвечавший за техническое состояние теплохода.

Инякина и Ивашов находятся под стражей. Им предъявлены обвинения по статье 238 УК РФ – оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Если их вина будет доказана, то они могут провести в тюрьме до 10 лет. Также под арестом находятся начальник Казанского линейного отдела Волжского управления морречнадзора Ространснадзора Ирек Тимергазеев и бывший главный государственный инспектор этого же линейного отдела Владислав Семенов. Их обвиняют в халатности, повлекшей смерть двух или более лиц.