редактор отдела инфраструктурных отраслей журнала "Эксперт"
22 мая 2012
17 мая 2012
5 марта 2012
- 00:00
20 февраля 2012
- 00:00
6 февраля 2012
-
00:00
Налоговая экономия — далеко не главный мотив использования офшоров в деловом обороте. Иностранные юрисдикции позволяют лучше защищать собственность и гибче структурировать сделки. Вывод денег из крупных компаний с использованием офшоров тоже распространен. Однако фронтальная антиофшорная кампания контрпродуктивна. Куда актуальнее усилить акционерный контроль в госкомпаниях, госкорпорациях и госбанках
Крупнейшие в России корпоративные эмитенты еврооблигаций
23 января 2012
-
00:00
Грандиозные программы приобретения новых самолетов и расширения маршрутных сетей, начатые «Аэрофлотом» и «Трансаэро», неизбежно приведут к жесткому противостоянию двух крупнейших авиакомпаний России. Но кто победит в борьбе за пассажиров, станет ясно лишь после того, как все ограничения на нашем рынке авиаперевозок будут ликвидированы
Несмотря на меньший, чем у «Аэрофлота», масштаб бизнеса, ряд ключевых показателей «Трансаэро» выглядит более привлекательно По мультипликаторам «Аэрофлот» оценивается как стабильная авиакомпания, тогда как оценка «Трансаэро» базируется на ожидании агрессивной экспансии Сделав ставку на приобретение больших партий дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов, «Аэрофлот» надеется потеснить «Трансаэро» с лидерских позиций в этом сегменте График 1. За последние семь лет "Трансаэро" сократила отрыв от "Аэрофлота" по объему перевозок почти вдвое График 2. За последние шесть лет выручка "Трансаэро" выросла более чем в 7 раз, тогда как у "Аэрофлота" - всего лишь вдвое (данные по РСБУ) График 3. Российская авиация уже превзошла пиковый уровень 90-х годов по пассажирообороту, а в ближайшие годы превысит и поздние советские показатели по пассажиропотоку
28 декабря 2011
28 ноября 2011
- 00:00
23 ноября 2011
21 ноября 2011
- 00:00















