Chrysler остается в Онтарио

• Ксения Колкунова

Подразделение концерна DaimlerChrysler — Chrysler — инвестирует 597 млн долларов в завод, расположенный в канадской провинции Онтарио. Это решение было принято в обмен на согласие рабочих на сокращение заработной платы. Под давлением Chrysler рабочие согласились получать на 5 тыс. долларов в год меньше (на одного человека). В противном случае их обещали сократить, а производство перенести. Достигнутый компромисс и инвестиции помогут сохранить 4 200 рабочих мест на заводе, а сокращение зарплаты принесет DaimlerChrysler 25–30 млн канадских долларов в год.

Завод в Брэмптоне производит популярный седан 300C, а также Dodge Charger и Dodge Magnum. Производство новой модели может начаться в 2009 году, хотя соответствующее решение еще не принято советом директоров компании. В следующем году на заводе начнется производство Dodge Challenger. С дополнительной линией завод в Онтарио станет единственным предприятием Chrysler, производящим сразу пять разных моделей автомобилей. Инвестиции в завод превратят его к концу десятилетия в более гибкое производство, которое сможет быстро переключаться с одной модели на другую и освоит выпуск малолитражных автомобилей.

• Миссия Внешэкономбанка в ЮФО — не только помогать инвесторам оформлять заявки на финансирование, но и создавать среду, генерирующую крупные проекты, говорит директор представительства ВЭБа в округе Вадим Украинцев. По сути, так работают региональные институты развития, которых на Юге явно не хватает
• Частное пенсионное обеспечение становится мощной индустрией, которую сложно не замечать. Однако для того, чтобы она выполняла предназначение, и государству, и профучастникам необходимо как можно скорее договориться и снять ряд серьезных ограничений
• Дешевизна российских акций связана вовсе не с внутренней политической нестабильностью — причины другие. В перспективе акции могут не повышаться в цене еще лет пять-десять