Локализация рулит

Эксперт-авто
Москва, 25.02.2019
«Эксперт» №9 (1109)
На российском автомобильном рынке в ближайшее время выиграет тот, кто сможет развивать продажи в динамично развивающемся сегменте кроссоверов, а также будет локализовать свое производство, считают представители компании Hyundai

ПРЕДОСТАВЛЕНО КОМПАНИЕЙ HYUNDAI

В конце прошлого года Hyundai подписала с российскими властями специальный инвестиционный контракт (СПИК). Заключенный сроком на десять лет договор подразумевает углубление локализации производства легковых автомобилей марки в России: Hyundai планирует собирать на российских мощностях двигатели, коробки передач, элементы систем управления. Как заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, совокупный объем инвестиций по СПИК составит 16,6 млрд рублей, а объем налогов, планируемых к отчислению в бюджеты различных уровней, превысит 244 млрд рублей. Об этом соглашении, а также о последних тенденциях развития российского автомобильного рынка в интервью «Эксперту» рассказывает управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев.

— Алексей, как вы оцениваете результаты ушедшего года для российского автомобильного рынка в целом и чего ожидаете от года наступившего?

— В целом результаты развития авторынка в прошлом году полностью совпали с нашими ожиданиями. Рынок вырос на 13 процентов и достиг 1,8 миллиона автомобилей. Причем увеличение продаж произошло даже несмотря на то, что в мае 2018 года были отменены программы господдержки автокредитования. В этом году мы ожидаем сохранения положительного тренда. Может, рост рынка будет идти не таким темпами, но мы рассчитываем на диапазон прироста в пять-десять процентов, так что результат продаж по итогам текущего года, по нашим ожиданиям, составит 1,89–2 миллиона автомобилей, что в целом будет неплохо.

— Какие факторы способствуют сейчас росту автомобильного рынка?

— Вспомним, что в 2015 и 2016 годах российский авторынок упал почти наполовину. Таким образом, сейчас продолжается фаза его восстановления. В случае отсутствия макроэкономических катаклизмов или геополитических потрясений мы можем рассчитывать, что рынок продолжит постепенно восстанавливаться. Основной фактор роста — потребность России в еще большем автопарке. Напомню, что в 2013 году в России было продано почти три миллиона автомобилей, прошло уже шесть лет, и люди сейчас активно задумываются о смене этих машин. Сейчас мы видим относительную макроэкономическую стабильность, а также доступность кредитных продуктов. Если говорить о нашем бренде, то в 2018 году 52 процента автомобилей Hyundai было продано в кредит, в следующем году мы планируем довести этот показатель до 60 процентов. Все эти факторы способствуют тому, что даже на фоне несущественного роста доходов населения и цен потребители будут склоняться к приобретению новых автомобилей. И авторынок будет продолжать расти, хотя, может быть, и не такими высокими темпами, как хотелось бы.

— Какой доли Hyundai Motor планирует достичь на российском рынке? И за счет чего?

— Доля нашего концерна уже не первый год составляет десять процентов. Это наш целевой показатель, мы планируем его сохранять и в текущем году. Удерживать свою долю на рынке мы планируем за счет нескольких ключевых направлений. Первое — это наша линейка кроссоверов. Мы будем продолжать ее развивать, она пользуется повышенным спросом

У партнеров

    «Эксперт»
    №9 (1109) 25 февраля 2019
    Бизнесмен не должен сидеть в тюрьме
    Содержание:
    Отдать долги населению

    После целого ряда лет неолиберальных экспериментов в экономической политике выяснилось, впрочем не в первый раз, что они не проходят безболезненно для народа. Президент стремится скорректировать курс, и, возможно, это поворотная точка

    Наука и технологии
    Потребление
    Реклама