Большой шаг на долгом пути1

В морском торговом порту «Усть-Луга» состоялось официальное открытие универсального перегрузочного комплекса (УПК). В его задачи входят прием, хранение и отгрузка на экспорт железорудных окатышей, чугуна, черных и цветных металлов, а также строительных материалов.

Как сообщили в пресс-службе ОАО «Компания Усть-Луга», в настоящий момент терминал действует в тестовом режиме, однако в ближайшее время его работа войдет в нормальное русло. Уже отгружено первое судно, которое везет чугун в Германию. Планируется, что грузооборот УПК в 2008 году достигнет 1,8 млн тонн, а в 2010-м его пропускная способность составит 3 млн тонн в год. В необходимости такого терминала нет сомнений – в настоящее время большая часть продукции металлургических и горно-обогатительных комбинатов поставляется на экспорт либо по железной дороге, либо через финские и прибалтийские порты.

Открытие УПК – очередной этап развития порта. В перспективе порт должен стать не только крупнейшим по объемам грузооборота (планируется, что в 2010 году он сможет обрабатывать до 35 млн тонн в год), но и самым глубоководным российским портом на Балтике. Это позволит ему принимать суда большой грузоподъемности.

Нельзя не отметить, что строительство морского портового комплекса «Усть-Луга» идет невысокими по современным меркам темпами. Работы начались в 1993 году, и за это время из 12 заявленных к запуску перегрузочных комплексов начали функционировать только УПК, угольный терминал мощностью 4 млн тонн в год и паромный комплекс Усть-Луга – Балтийск. В соседней Финляндии темпы возведения подобных сооружений значительно более высокие. Так, решение о строительстве неподалеку от Хельсинки нового порта Вуосаари годовой мощностью 10 млн тонн было принято в 2003-м, и в 2008 году порт заработает.

Алексей Леонтьев