Не туризм, а интеграция

• Максим Голиков

Тот факт, что Псков смог опередить популярные у петербуржцев Финляндию, Карелию и Великий Новгород, стал своего рода сенсацией на конференции Института регионального развития «Управление впечатлениями: ресурсы псковского туризма» в Пскове. Согласно исследованию рынка отправляющего туризма, проведенному на кафедре социологии Санкт-Петербургского государственного университета, доля Псковской области – 16,8%, если брать все выезды петербуржцев за пределы Ленинградской области, если считать только поездки по России – уже 33,6%.

Само исследование туристского трафика в приграничной Псковской области началось лишь год назад. Его проводило Бюро социальных технологий, выяснившее, что туристы из Санкт-Петербурга составляют порядка 40% всего трафика, а в среднем турист готов оставить на псковской земле около 2 тыс. рублей.

Странно, но факт: в Петербурге, ближайшем к Пскову мегаполисе, из которого идет основной поток туристов, сложно найти представительства псковских турфирм. «Мы не ожидали, что столкнемся с такими трудностями, приобретая путевки. Казалось бы, где как не в Питере должно быть представлено наибольшее разнообразие маршрутов? Чем объясняется невысокий спрос на однодневные туры, из-за которого были отменены обе экскурсии, на которые я приобрела билеты?» – удивляется Елена Чикадзе, исследователь Центра независимых социальных исследований (Санкт-Петербург), проводившая участвующее наблюдение (на языке маркетологов – mistery shopping) по маршруту Псков – Изборск – Печоры – Пушкинские Горы. Вероятно, одна из причин – широкое распространение так называемого автомобильного туризма. Расстояние от Санкт-Петербурга до Пскова можно преодолеть за четыре часа на машине, всю необходимую информацию – найти в интернете, минуя турагентства.

По данным исследования «Состояние и перспективы роста рынка туристских услуг», наибольшую долю турпотока составляют гости, прибывшие в Псков на собственном автомобиле, – порядка 42%. По мнению специалистов, это довольно неожиданный результат: путешествие на машине – европейская модель туризма, которая явно опередила традиционно развитые у нас способы трансфера – поезд (27%) и экскурсионный автобус (19%).

Где деньги?

Не секрет, что размер оставляемых туристом средств во многом определяется продолжительностью тура и уровнем сервиса. Наиболее предпочитаемыми выглядят туры не более трех дней – порядка 70%. Половина всех туров ограничена двумя днями пребывания. Каждый четвертый гость приезжает в Псков только на один день. В короткие одно-двухдневные туры отправляется в основном молодежь, включая молодые семейные пары. Туристы из Москвы и стран Балтии в среднем задерживаются в области на день больше, чем петербуржцы.

«Пожалуй, самая главная на сегодня проблема ориентированного на туристов регионального рынка – мягко говоря, недостаточный охват турпотока. Более половины гостей не потратили ни копейки на посещение музеев и историко-культурных памятников, каждый второй – потерян для заведений общественного питания, 40% уехали домой без сувениров, а три четверти так и не стали покупателями псковских магазинов», – отмечают социологи.

По мнению управляющего партнера консалтинговой компании Service Design Agency в России Романа Золина, основная причина – сервис: «Качество и спектр услуг таковы, что у гостей города не возникает желания потратить деньги. Пирожок под названием „деньги от туризма“ уплывает из-под носа». По его словам, бизнес в России, как правило, строится на потоке – компании работают по устоявшемуся плану и не собираются ничего менять. «Пришло время серьезно изменить отношение к маркетингу места. Великий Новгород после успеха Ганзейских дней и в преддверии 1150-летнего юбилея значительно упрочил свои и без того неплохие позиции на региональном туристическом рынке. Пскову, чтобы найти свою нишу, требуется концепция туристического бренда: единый образ города, впечатление, на которое будут работать и музеи, и гостиницы, и сервис», – подчеркивает Золин.

 Для чего люди едут?

«У каждого из трех городов – Пскова, Новгорода и Луги – собственная стратегия относительно соседа-мегаполиса, – полагает социолог Института регионального развития Сергей Дамберг. – Самая простая, четкая реакция на трафик есть в Луге. Это не просто стратегия – она уже воплощается в асфальте, песке и т.д. Через несколько месяцев в Луге завершится строительство объездной дороги. И город, возможно, исчезнет из потока – потока массового, богатого и растущего. В Великом Новгороде иная ситуация. Там в силу разных обстоятельств, отчасти – случайных, отчасти – закономерных, действительно существует локальная туриндустрия. Это профессиональный подход. Развивается именно отрасль – со своими канонами, упорядоченным финансированием и пр. Если говорить о смысле поездок, в Новгород едут в основном именно туристы. Если город развивается как туристический центр, абсолютно неважно, откуда приезжают люди: немцы, итальянцы или москвичи – это потенциальные покупатели, клиенты».

В Пскове совершенно другая ситуация, убежден Дамберг: «Мы видим огромный трафик из Санкт-Петербурга в Псков и обратно, из Пскова в Санкт-Петербург. „Для чего люди едут?“ – вопрос изначально тупиковый. Кто-то едет зарабатывать, кто-то – по магазинам, кто-то – в рестораны. Люди едут для всего! Не потому, что у них тут родственники. А потому, что два города совершенно очевидно притягиваются друг к другу. Конечно, весовые категории различны, но интеграция – это факт. Соответственно надо говорить не просто о развитии отрасли, а об осознанной стратегии развития города, а с ним и региона, – об ориентации на Санкт-Петербург».

По вопросу, как же увеличить доходы области от туризма, эксперты сходятся во мнении, что принципиальную роль здесь играет удобство: «Если здесь будет удобно, то они (жители Санкт-Петербурга) приедут сюда тратить деньги. Но для этого им должно быть близко до работы, мало народу, чистый воздух и т.д. Когда их станет больше, то регион, осознающий свою стратегию, станет дорогим и начнет закрываться».

Дачный туризм

Приобретение земельных участков и деревенских домиков на территории Псковской области весьма популярно у петербуржцев. В Гдовском районе (север области, берег Псковского озера) привлекает внимание множество автомобилей с питерскими номерами. Вероятно, не случайно именно в Гдове открыла свой первый офис на территории Псковской области одна из хорошо известных в Петербурге риэлторских компаний. «Мы ездим на дачу под Псковом каждые выходные, – рассказывают Владимир и Светлана, жители Северной столицы. – Закупаем продукты в Петербурге. В Псков практически не заезжаем».

«Любопытная вещь: в потоке визитеров много дачников, – соглашаются социологи Института регионального развития. – Но как только мы начинаем выделять этих дачников, возникает следующий вопрос: как много их бывает в Пскове? А когда они попадают в Псков, чем отличаются от туристов? Точно так же могут дойти до кремля, посетить мероприятия событийного туризма, заведения общепита и т.д. Кто такие командировочные? Люди пользуются делами фирмы, чтобы организовать себе классическую туристскую поездку. Когда мы год назад презентовали результаты исследования, то выделили такое явление, как алкогольные туры, и столкнулись с негативной реакцией. Многим было неприятно слышать, что алкогольных туров больше, чем других типов поведения. На самом деле не бывает алкогольных или безалкогольных туров: как рынок отстроен, как сконструирован этот „прилавок“, так и ведет себя турист. Он реагирует».

«Мы живем в Псковской области весь отпуск, но лишь недавно случайно узнали, что в городе есть гипермаркеты и теперь не надо возить все из Питера», – удивляется петербуржец, имеющий дачу в Печорском районе. Сыграло роль расположение – торговые комплексы находятся в оживленных районах Пскова, а не на федеральных трассах. Отметим, что разрабатывалось как минимум два проекта строительства крупных торговых комплексов на трассах вблизи Пскова, но на планы инвесторов повлиял кризис.

В перспективе

Как бы то ни было, каждый пятый из опрошенных в Пскове туристов приехал в регион как минимум четвертый раз. Это свидетельствует о том, что Пскову пока еще могут простить и недостаточное предложение услуг, и порой низкий уровень сервиса. Однако, как отмечают специалисты, с каждым годом турист становится все более требовательным. Понимание этого есть и у администрации Псковской области. «Можно дискутировать по поводу того, что первично – культура, туризм или дороги, которые ведут к этим туристическим маршрутам. В основе турпродукта лежит целый комплекс. Самое главное, что наши объекты культуры, или, скажем так, места туристического интереса, не пропускают в денежном выражении весь туристический поток, который идет из Петербурга», – считает губернатор Андрей Турчак, взявший сферу культуры под личный контроль.

Фото: Интерпресс/Сергей Куликов

Не секрет, что небольшой участок дороги на въезде в Псков со стороны Петербурга может изначально испортить впечатление от еще не увиденного города с весьма богатой историей и памятниками средневековой архитектуры. «Я не специалист в туристической отрасли, но у меня есть внутреннее убеждение, что как только мы преодолеем проблему с дорогами и приведем в порядок пару-тройку знаковых объектов, таких как Покровская башня и театр, турист поедет и инвестор пойдет гостиницы строить», – подчеркивает Турчак.

«Историко-культурные объекты Псковской области привлекают туристов, но лишь на несколько дней. Пришло время по-новому представить наш регион, предложить гостям инновационные проекты и туристические маршруты. Для достижения этих целей необходима активная работа всех участников туристического рынка», – говорит заместитель губернатора Геннадий Безлобенко, характеризуя туризм как одно из быстроразвивающихся направлений экономики.

В концепции программы развития культурно-познавательного туризма в Псковской области предусмотрены прежде всего экологическое и рекреационное направления. Ждут область и другие весьма интересные проекты. На территории Псковского музея-заповедника намечено создание музейного квартала, здесь планируется организовать пешеходную зону наподобие музейных кварталов в европейских городах. В ближайших планах – проектные работы по реконструкции здания Псковского академического театра драмы имени А.С. Пушкина и Покровской башни (выделение бюджетных средств на эти работы внесено в повестку дня осенней сессии Областного собрания).      

Псков