Дружба против

• Надежда Линнас

Финский национальный авиаперевозчик Finnair и норвежский low-cost Norwegian Air Shuttle собираются заключить соглашение о сотрудничестве, в результате которого скандинавским пассажирам трансатлантических и азиатских рейсов будет удобнее летать через Хельсинки, а не через Стокгольм или Копенгаген, и тем самым отобрать часть рынка у авиакомпании SAS. Соглашение позволит Norwegian, который пока не имеет собственных трансконтинентальных рейсов, предложить пассажирам новые удобные стыковки на девяти азиатских направлениях, а Finnair – увеличить заполняемость существующих рейсов.

«Мы обсуждаем различные варианты сотрудничества с Norwegian, включая и их присоединение к нашей системе азиатских рейсов», – комментирует исполнительный директор Finnair Мика Вехвиляйнен. SAS, крупнейший конкурент Finnair в Северной Европе, после двух лет убытков прекратил полеты в Азию из Осло – базового аэропорта Norwegian – и летает теперь только из Копенгагена. «Соглашение Finnair и Norwegian может заставить SAS и вовсе прекратить полеты в Азию», – считает аналитик датского Sydbank Якоб Педерсен. «Объемы трансконтинентальных перевозок SAS недостаточны, кому-то придется уступить», – заявил Педерсен в интервью новостному агентству Bloomberg.

Norwegian, четвертый крупнейший европейский бюджетный авиаперевозчик, стал для финнов еще более привлекательным союзником, когда в феврале анонсировал начало полетов в Хельсинки из Осло и Стокгольма. «Мы заинтересованы в стратегическом сотрудничестве, – рассказал агентству Bloomberg коммерческий директор Norwegian Даниэль Шельдам. – Finnair удалось создать отличный хаб в Хельсинки, и нам было бы интересно скомбинировать его возможности с нашей скандинавской сетью».

В отличие от своих крупных коллег, в течение последних двух лет декларирующих убытки и борющихся с падением доходов и иными последствиями экономического кризиса, Norwegian в прошлом году на 20% увеличил объем перевозок и закончил год с прибылью 77 млн долларов, тогда как чистые убытки SAS за два прошедших года составили 1,3 млрд долларов. 

• Подготовка кадров в ОАО «Иркутскэнерго» — не единичное и разовое мероприятие: в филиалах компании работа в этом направлении ведется постоянно
• В апреле служба исследований компании HeadHunter провела опрос среди 87 представителей краснодарских компаний, имеющих опыт увольнения управленцев высшего звена. Оказалось, что это достаточно трудоёмкий процесс, несмотря на то, что в подавляющем большинстве случаев сотрудничество с управленцем заканчивается на основании пункта 1 ч. 1 ст. 77 Трудового кодекса РФ — «увольнение по обоюдному соглашению сторон»
• Забастовка в кабаре