Ось Пекин — Париж

• Маргарита Водянова

10 июня участники ралли ретроавтомобилей «Пекин — Париж 2007» покинули Новосибирск, оставив в городе около 30 поломавшихся раритетов вместе с их хозяевами. А на следующий день торжественно въехали в Омск. В колонне «долгожителей» двигался, в том числе, Mercedes 60HP, отметивший 104-ю годовщину.

Нынешний ретропробег — юбилейный. Ровно век назад примерно по тому же маршруту стартовал первый в мире крупный автопробег, организованный по инициативе редакции французской газеты Le Matin. Тогда участникам приключения понадобилось 60 дней, чтобы по азиатско-европейскому бездорожью добраться от Пекина до Парижа.

В Новосибирске к иностранным драйверам очень хотели присоединиться несколько российских владельцев ретроавтомобилей. Но сумма взноса — 37 тыс. евро — оказалась чрезмерной. Поэтому отреставрированные «москвичи», «победы» и «Волги» на этот раз остались в гаражах. Хотя в России «олдтаймер» популярен ничуть не меньше, чем за границей.

Фото: Андрей Шапран

В отличие от новейших машин  антиквариат ценится не как средство передвижения, а как единственный в своем роде, уникальный раритет — даже если 30 лет назад он был серийным.

В России, сказал недавно главный гаишник страны Виктор Кирьянов, уже зарегистрировано 36 млн автомобилей. Теперь они стали просто средством передвижения. Именно поэтому нам так нужен «олдтаймер»: чтобы вспомнить о роскоши в современном потоке похожих друг на друга
машин.

• Компания Opel рассматривает возможность закрытия завода в немецком Бохуме. Это стало бы последним ударом по депрессивному западногерманскому городу
• Благодаря протекционистским мерам недавно родившийся отечественный автопром, выросший из импорта иномарок, претендует на одну из ключевых позиций в казахстанской обрабатывающей промышленности
• Текущий год обещает стать исторически самым урожайным для автодилеров. Продажи могли бы вырасти еще значительнее, работай автокредитование на докризисных оборотах