Красный наш, зеленый общий27

• Цитировать
• Александр Колотило
• 9 октября 2007 17:48

Артем Васильев:

Ах, какие мы умные и ироничные! Разговор не о тех водителях, кто умеет ездить в пробках, а о том быдле, которому просто иногда по медицинским показателям нельзя садиться за руль, в следствие его психических и прочих данных, а он покупает справку и водительское удостоверение и губит не только себя, но и других.
И еще. Быдло - оно и есть быдло. Так что наша особь не слишком в этом плане отличается от уругвайской. Ведь уровень культуры у нас сейчас не значительно выше, чем в какой-то банановой республике.
35 тысяч погибших за год в ДТП - слишком большая цена, за 10 лет - 350.000 - это приличный губернский город. Так что падайте, дорогой, в обморок от смеха, лишь бы это не случилось за рулем вашего дорогого автомобиля. У меня тоже, замечу, не “ведро с болтами”, а японская машина, тем более - купленная не на автобарахолке, а в солидном салоне.

• Цитировать
• Артем Васильев
• 9 октября 2007 16:02

Да… Повеселилили отдуши… :)))))
Это хорошо, что редко сейчас по Москве ездите - машин на порядок больше стало, уже не получится держать дистанцию 50 м до ближайшего автомобиля. Плюс строительные работы по всему городу, организация движения регулярно меняется. Тут еще скоро город лужковскими соплями зальют, которые при -3 -5 образуют мылкую пленку на дороге. Вообщем сплошное расстройство для нервов, которые легко расшатать и сложно восстановить.

Да Вы не стесьняйтесь в мерах - расстрел на месте, вот что поборет нашу распущенность и пофигизм. А у молодых водителей поголовно конфсковать их транспортные средства, развивающие скорость более 70 км/ч, и пересадить их на ТАЗы, с движком 1.1 - пусть почувствуют, что такое управлять ведром с болтами. :)))))

• Цитировать
• ed khap
• 9 октября 2007 15:37

А вы обратите внимание как мышление пешехода меняется, года он за руль садится, это ОЧЕНЬ заметно у новчиков, и особенно новичков-женщин, это вообще годовы выбежать из машины и прибить. Обратите внимание как ездить Ваш муж (жена), ваши родственники. Да и пешеходы порой сами так и прутся по колеса. Ни чуть не отстают в полнейшем игнорировании знаков светофора.

Сам стараюсь пропускать, детей и мамочек с каляска, точно. Я не один такой, сам езжу уже 4-й год. Есть водители пропускающие пешеходов.

А уродов хватает везде и всегда. Про сказки о том, что в Европе можно где угодно перейти дорогу не верю! Там точно также есть ПДДи в них врядки написано “пешеход король дороги, может делать, что хочет”.

И ещё. Касаемо детей. Хорошенько подумайте: “А Вы научили своего ребенка правильно и внимательно переходить дорогу?”

Про светофоры. Да, согласен частенько дурацкий режим работы, часто успеваешь перейти половину дороги. Значит надо поторопиться.

Эдуард. Питер.

• Цитировать
• Александр Колотило
• 9 октября 2007 15:23

У самого есть машина. Первые права получил еще в 1972 г. Езжу по Москве сейчас очень редко. Такого хамства на дорогах просто не выдержат никакие нервы и никакое сердце. Глядя на хама или хамку (женщины, увы, уже давно догнали мужчин по количеству ДТП с трагическими последствиями, в том числе и для детей) с сигаретой в зубах и мобильником у опухшего уха, которые прут куда попало, просто невозможно сохранить спокойствие. Уровень культуры и воспитания у многих водителей - нижайшие. Ведут себя за рулем, как бесхвостые обезьяны. В США о наших водителях говорят с восторгом: “О, водят, как наши негры!” (ни в коем случае не хочу обидеть негров, тем более - американских, и прослыть расистом). Считаю, что за употребление спиртного за рулем и наркотиков надо лишать прав навсегда, не зря в некоторых странах за вождение в нетрезвом виде можно было получить и смертную казнь, кажется, в Уругвае такое практиковалось. И другие меры должны быть не менее крутыми, вплоть до конфискации транспортного средства, ведь у браконьера отбирают орудия лова или охоты, а чем лучше пьяный водитель, который посредством своего автомобиля также, образно говоря, охотится на людей. Убеждения и штрафы помогают мало при нашей всеобщей распущенности и пофигизме. В Белоруссии, в Витебске, где побывал сравнительно недавно, был удивлен вежливости водителей. Пропускают на нерегулируемом пешеходном переходе, молодой водитель менее двух лет стажа не имеет права ездить со скоростью более 70 километров даже на скоростных трассах.

• Цитировать
• Анна Бурьян
• 9 октября 2007 12:32

Я согласна, что культура вождения в нашей стране оставляет желать лучшего, но виноваты во многих ситуациях не только водители, но и служащие ГАИ. Возле моего дома регулярно водители едут на красный свет, но дело в том, что там крупный перекресток и светофоры не отрегулированы, т.е. когда перед пешеходным переходом загорается красный через 10 метров за ним горит зеленый на основном перекрестке. Не знаю, может быть водители просто не замечают один из светофоров или хотят побыстрее проскочить перекресток, но отрегулировав оба светофора, чтобы они работали синхронно подобной проблемы в большинстве случаев можно было бы избежать.

• Цитировать
• Артем Васильев
• 9 октября 2007 12:13

Обращаю Ваше внимание, что Вы несколько утрировали мое пожелание. Я писал о “давайте сделаем разумно и удобно ВСЕМ”. И не вижу в этом стремлении ничего противоестественного. Никто ведь не говорит о повсеместном убирании ЗЕБР, но часть из них точно должна быть заменена на что-то более подходящее сиуации. Просто нужно добиться, чтобы “условный рефлекс”, который выработается у водителя на наличие зебры был ВЫПОЛНИМ. В случае с оживленными многополосными магистралями это сложнореализуемо, и ведет к постепенному замыливанию “рефлекса”. На мой взгляд наличие зебры на дорогах с более чем 4-х полосным движением неприемлимо.
Тем более что говорить сейчас об отсутсвии денег на реконструкцию пешеходных переходов не актуально - в предверии холодов по всей стране идет масштабное освоение денег дорожного фонда.
А гайцофф регулярно гонять на полиграф. Так, для профилактики. Глядишь что поменяется.

• Цитировать
• Денис Горишный
• 9 октября 2007 12:01

То, о чем вы пишите – лишь часть проблемы. Подход «сделайте мне максимально комфортно – и я буду хорошим» характерен у нас не только для автолюбителей, подобные просьбы поступают и от перегруженных налогами миллионеров, и от сотрудников милиции, недовольных размерами оклада, и от призывников-уклонистов, предпочитающих «Клинское» утренней побудке. Да мало ли… Но в жизни есть много неприятных вещей, обязательных к исполнению во избежание упадка и хаоса.







Тот, кто осознанно едет на красный просто считает, что он Царь и Бог, а прочие – ничто. И пока ему не выбьют эту мысль из головы ничего не измениться, сколько подземных переходов не построй. Вседозволенность и безнаказанность – вот истинный бич.







Думают ли о других те, кто паркует автомобили на тротуарах и газонах? Вопрос риторический. Как и вопрос возможна ли в принципе 100% обеспеченность мегаполиса парковками. Значит, будем ставить авто пока пешеходы и жители не начнут их жечь и корёжить?







Вчера в московских «Вестях» показали запись с камеры наблюдения – автомобилист, повздоривший с пешеходами, открыл по ним стрельбу из «Осы». Это был владелец скромной «десятки», а вот водитель иномарки недавно попросту расстрелял не вовремя подвернувшегося под руку дорожного рабочего. Был ещё случай в Чертаново, где «неосторожный водитель» не заметил ни сбитой им коляски, ни голосящих родителей, почти километр (!) гнавшихся за убийцей своего ребёнка.

• Цитировать
• Pavel
• 9 октября 2007 11:01

Всем прекрасно известно, что правила дорожного движения существуют для того, чтоб в первую очередь улучшать материальное благополучие тех, кто стоит на «стреме их соблюдения». Можно сколь угодно много доказывать, что это не так, но факты вещь упрямая.
Абсолютно согласен с людьми, описывающих приключения пешеходов на дорогах. Но большинство из них рискуют, все таки, своей жизнью. Иное дело водители (далеко не все!!!) c представителями власти и то, что они позволяют.
Что бывает, когда вешают новый знак? Ага, вспомнили… И сколько длится? Правильно, пока на вывесят новый в новом месте. Поборы на дорогах? Скучно повторять. Бесконтрольность и всеоткупность.
Так и с наездом на пешеходов на зебрах. Извините, а что «ЕГО» могут остановить полоски на асфальте? А горящий кранный свет через пешеходный переход на трассе, если ему надо! А почему они должны остановиться, если рядом не стоит кассовый аппарат? Не дай бог, защитить переходы, а на что тогда будут жить люди, которые иногда прячутся в кустах?
Давайте называть вещи своими именами, а не дипломатично. Одно БЫДЛО, не важно в каких костюме и машине, может много. И наши дети должны быть от него защищены нечто большим, чем тонюсенькая брошюра «ПДД».
Я поверю, что о жизни детей, да и не детей тоже, заботятся на дорогах тогда, когда переходы будут защищены хотя бы лежачими полицейскими.

• Цитировать
• Ирина Николаева
• 9 октября 2007 10:39

То,что сейчас творится на дорогах Питера просто безобразие!Зелёный свет уже не гарантия безопасности пешехода.Да что говорить!Пешеходные переходы настолько бездумно лепятся где попало.А именно там где надо их нет!А на Украине действительно перед каждым нерегулируемым переходом любой автомобилист всегда остановится,а у нас приходиться ждать по 10 минут,чтобы перейти дорогу.

• Цитировать
• Артем Васильев
• 9 октября 2007 10:16

И переходим к обсуждению эмоциональных тем, типа хамсва водителей/пешеходов на дорогах. Вторые кстати тоже регулярно отличаются иррациональным поведением - типа перейти оживленный перекресток на красный свет, не дойти до светофора 20 м. и т.п.
А ведь как правило упирается совсем не в “паталогическое” хамство участников движения, а в проблему организации движения, за что полностью ответсвенны наши гайцы. В частности, хочется выделить характерные примеры:
1. Пешеходные переходы у нас часто организуют в местах, где их существование абсурдно - типа 8-ми - 10-ти полосное шоссе, с бетонным разделителем (например г. Москва, Алтуфьевское шоссе, ближе к МКАД). Есть подозрение, что лепят их дабы все красиво выглядело на схеме организации движения.
2. Гайцы не обращают совершенно никакого внимания на нарушения правил со стороны пешеходов, что ведет к полному забиванию на ПДД с их стороны. Подозреваю, что в данном случае гайцы КПД штрафования пешеходов для кармана гайца стремится к нулю, что ведет к полному забиванию на эту сферу ответсвенности.
Чтобы побороть сложившуюся ситуацию нужно:
1. Срочно менять организацию движения и избавляться от ЗЕБР, торможение транспортного потока на которых сложнореализуемо (надземные переходы/светофоры могут решить эту проблему).
2. После этого заставить гайцов работать в соответсвии с должностными инструкциями, а не в соответствии с КПД для своего кармана.
Думаю в результате сможем достаточно быстро достичь необходимого результата - водители будут знать, что если зебра нарисована, то она действительно нужна, пешеходы будут знать, что не стоит ходить на красный свет.
PS: тема актуальная, но выборка по примерам ДТП предвзятая и не полная, полагаю в таком материале должны быть более полные данные по такой категории ДТП, и тяжести их последствий. Тогда можно было бы обсуждать, что мы реально в масштабах страны можем достичь, введя какие-то изменения в организацию движения.