Завод направо, завод налево

Шинный комплекс «Амтел-Сибирь» (Красноярск; входит в группу) временно законсервировал производство еще летом 2005 года. Официальным поводом для этого стала остановка на плановый ремонт основного поставщика сырья — Стерлитамакского завода СК (Башкортостан). Правда, к тому времени на сибирском предприятии уже возникли проблемы со сбытом продукции, которую выпускал Красноярский шинный завод (КШЗ; входит в «Амтел-Сибирь»). Менеджеры холдинга тогда объявили о разработке стратегии перехода на выпуск легковых шин средней ценовой категории и класса «премиум». Таким образом, шинный завод, который выпускал легковые шины низшей ценовой категории, не вписывался в рамки новой стратегии холдинга. Осенью прошлого года руководство «Амтел-Фредештайн» сообщило о начале реструктуризации производственных мощностей сибирского актива. В частности, Красноярский шинный завод планировалось перевести на производство шин для сельскохозяйственной, военной техники и авиации. Как рассказал Олег Деев, директор ЗАО «Красный Яр-Шина», специализирующегося на продаже продукции КШЗ, выпуск шин для легковых автомобилей «Амтел» планировал сосредоточить на заводах в европейской части страны. Вместе с тем группе так и не удалось найти рынки сбыта для будущей продукции красноярского завода. В начале декабря прошлого года начальник агентства промышленности, энергетики, транспорта и коммуникаций администрации Красноярского края Денис Пашков заявил, что руководство холдинга окончательно подтвердило намерение избавиться от своего красноярского предприятия. Официально завод приобрел красноярский предприниматель Игорь Шамко.

Между тем шинный завод — не первый актив, от которого избавляется «Амтел-Фредештайн». В декабре прошлого года холдинг объявил о продаже Волгоградского завода технического углерода. Сумма сделки составила 21 млн долларов. Как объявил тогда генеральный директор группы Алексей Гурин, средства холдинг направил на развитие новой бизнес-модели.

Красноярский край