Расширение русла для нефти

• Александр Бессонов
• Михаил Кувырко

Уже в 2005 году КТК вышел на проектную мощность — 28 млн тонн в год. С тех пор увеличение объёма перевалки происходило за счёт технологических решений. В частности, в прошлом году компания поставила рекорд по собственным объёмам отгрузок — 35 млн тонн нефти. Это произошло благодаря применению антифрикционных присадок, которые снижают мощность трения при транспортировке. Однако необходимость расширения мощностей была уже очевидна — и в конце года акционеры КТК проголосовали за расширение пропускной способности трубопровода до 67 млн тонн в год.

Параметры проекта

При изначальном проектировании трубопроводной системы КТК в конце 90-х годов уже была заложена возможность увеличения мощностей по перекачке до 67 млн тонн в год. Чтобы достичь указанных объёмов, требуются труба диаметром 40 дюймов и 15 нефтеперекачивающих станций (НПС). На начальных стадиях эксплуатации системы спроса на перекачку таких объёмов не было. Поэтому к 2001 году было построено и введено в эксплуатацию всего пять станций.

По данным КТК, реализация проекта расширения запланирована в три этапа, в ходе которых должны быть осуществлены модернизация существующих НПС, строительство 10 новых, монтаж 3-го выносного причального устройства (ВПУ), а также 6 новых резервуаров на морском терминале. По мере выполнения работ, запланированных для каждого этапа, будет возрастать пропускная способность нефтепровода. Расширение нефтепроводной системы КТК намечено на 2011–2015 годы.

В рамках первого этапа работ планируются модернизация 5 существующих нефтеперекачивающих станций на территории России и Казахстана, замена участка нефтепровода длиной 88 км на территории Казахстана, а также строительство 3 новых резервуаров на морском терминале (каждый объёмом по 100 тысяч кубометров).

Планы на этот год включают модернизацию существующих НПС в Астраханской области, Калмыкии и Краснодарском крае, а также прокладку по территории регионов юга России линий электропередач для обеспечения энергоснабжения объектов трубопроводной системы.

Общий объём инвестиций в проект расширения КТК должен составить 5,4 млрд долларов. Работы будут финансироваться в основном из собственных средств компании. Привлечение дополнительных инвестиций акционеров не планируется. В случае необходимости часть средств может быть привлечена с рынка — но не более 10–15%.

«В ожидании санкционирования проекта мы уже достаточно длительное время резервировали денежные средства, — заявил первый заместитель гендиректора по эксплуатации КТК Дэннис Фейи журналу Oil&Gas Journal Russia. — Конечно, есть вероятность, что в какой-то момент может возникнуть потребность в привлечении дополнительного финансирования. Тогда планируется выходить на финансовые рынки. Согласно нашему моделированию, сумма, которая нам потребуется, будет вполне в пределах кредитоспособности КТК».

Важно видеть за этим проектом и геополитический контекст. «КТК является геополитическим проектом, поскольку позволяет России зарабатывать средства на транзите сырья и влиять на перераспределение углеводородов из Каспийского региона, — говорит Виктор Марков, старший аналитик ИК “ЦЕРИХ Кэпитал Менеджмент”. — По нефтепроводу КТК российская нефть, а также сырьё с месторождений Западного Казахстана прокачивается до Новороссийска, а далее танкерами поставляется на мировые рынки. Расширение КТК позволит прокачивать через российскую территорию дополнительные объёмы казахстанской нефти, поскольку сегодня существуют другие конкурентные маршруты».

«Каспийский трубопроводный консорциум — безусловно, проект федерального значения, — соглашается аналитик “Инвесткафе” Анастасия Соснова. — Более того, сейчас рассматривается вопрос об организации поставок нефти из КТК в обход перегруженных проливов Босфор и Дарданеллы путём строительства трубопроводов “Самсун — Джейхан” либо “Бургас — Александруполис” — и в этих проектах задействованы российские нефтяные госкомпании». 

Возможности для региона

В то же время усиление мощностей КТК — это большое поле деятельности для разного рода подрядных организаций. Основной объём строительных работ будет осуществлён путём привлечения крупных подрядных компаний, имеющих большой опыт работы в нефтегазовой отрасли. В течение 2010 года были проведены конкурсные отборы подрядчиков, имеющих опыт по осуществлению подобных работ. В апреле 2011 года запланированы собрания корпоративных органов управления компании, на которые вынесены вопросы утверждения контрактов с подрядными организациями.

«В Казахстане организация, аффилированная с “Каз­МунайГазом”, окажет содействие консорциуму в проведении строительных работ, связанных с нефтеперекачивающими станциями и заменой участка трубопровода протяжённостью 88 километров, — рассказывает Дэннис Фейи. — В России аффилированная с “Транснефтью” структура будет помогать КТК в выполнении работ по НПС. А на морском терминале, где также предполагаются дополнительные работы по расширению резервуарных мощностей и морских сооружений, станет работать Chevron совместно с “Транснефтью”. Все работы, связанные с системой SCADA и системой связи на трубопроводе, будут проводиться при содействии компании Chevron. Такая организация даёт нам уверенность, что график выполнения проекта будет соблюдаться».

Но при реализации проекта расширения предусматривается и возможность привлечения к субподрядным работам на конкурсной основе местных компаний — прежде всего для выполнения общестроительных работ и поставки местных строительных материалов. Проект создаст на территориях России и Казахстана более 3 тысяч временных и порядка 350 постоянных рабочих мест, претендовать на которые будут в первую очередь местные жители.

Безусловно, проект особенно выгоден для тех территорий ЮФО, которые не могут похвастать особыми успехами в экономике. Например, в Калмыкии компании предстоит реконструировать одну и поставить ещё две НПС. При этом КТК заявляет, что «в рамках проекта расширения предусматривается строительство в районах прохождения трассы трубопровода за счёт средств консорциума социальных объектов для сфер образования и здравоохранения». Это нормально: в местах протекания нефти, как известно, жизнь склонна расцветать. Желающих же создавать такие объекты среди частных компаний пока немного. 

• Евро и доллар обновили годовые максимумы по отношению к российской валюте
• Подмосковные полицейские установили личность мотоциклиста, который в ноябре прошлого года избил народного артиста России Юрия Антонова
• 5 июля 2012 года на III Бизнес-форуме «Финансирование реального сектора экономики: механизмы государственной поддержки» будет рассмотрен вопрос о формате существования систем государственной поддержки национального бизнеса