Расти нужно умеренно

Светлана Коваленко

Корпоративным клиентам вновь доступен автолизинг: этот финансовый инструмент наряду с кредитованием практически восстановился. Об изменениях и перспективах на рынке лизинговых услуг рассказывает генеральный директор ГК «Ураллизинг» Андрей Истомин

Андрей Истомин

— До середины 2010 года на лизинговом рынке царила неясность. Лизинговые компании определялись, как им себя вести — то ли снижать ставки и получать низкую маржу, то ли держать их на одном уровне и зарабатывать; с кем можно работать, а с кем нет, учитывая, что у большинства предприятий в кризисные времена были убытки. Затем ситуация стала выправляться. Появились хорошие условия: авансы на докризисном уровне, быстрое рассмотрение заявок, либеральный подход к клиентам, сроки до пяти лет. Обязательно будет дальнейшее упрощение процедур. По итогам 2010-го по сравнению с кризисным 2009-м объем сделок по нашей компании увеличился в пять раз.

Сильно изменился состав игроков: независимые региональные компании за небольшим исключением ушли с высококонкурентного рынка. На автолизинге сосредоточились около десяти крупных компаний, из числа тех, кто давно и системно этим занимается. В прошлом году очень активно заиграли компании при автопроизводителях, к примеру Volkswagen Finance: другим лизинговым компаниям стало трудно работать с новыми клиентами по этой марке. Ожидаем, что крупные российские банки пристально взглянут на этот рынок. Например, Сбербанк меняет стратегию — уходит больше в розницу.

На 2011 год наш прогноз позитивный. Мы планируем вырасти более чем на 40% за счет расширения сети (пойдем дальше в сторону Волги и Сибири) и усиления позиций на домашних рынках. Правда, сознательно себя немного ограничиваем, потому что кризис показал: слишком большой рост приводит к серьезным издержкам. Перспективы связываем с бюджетными заказами: в стране все так или иначе крутится вокруг строительства олимпийских объектов, дорог, нефти, газа и пр. Хороший спрос сейчас предъявляет растущий сектор производства продуктов питания.

Кроме того, открываются новые возможности для роста. Известно, что специфика лизинговых компаний — ценовой сегмент средних и дорогих автомобилей. Бюджетный — пока прерогатива банков с их кредитными продуктами. Но с нового года приняты изменения в закон о лизинге: сейчас лизинговая компания может заключать договор с физическим лицом, ограничений нет. Вероятно, появятся спецпродукты для «физиков», к примеру, по автомобилям, где производители предлагают скидки для лизинговых компаний как для корпоративных покупателей. Интересная штука, может быть, что-то и получится.

Статьи на тему: «Авторынок»